ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 480kW 600kW 800kW CCS2 ਤਰਲ ਕੂਲਡ ਬੱਸ

ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ480 ਕਿਲੋਵਾਟ 600 ਕਿਲੋਵਾਟ 800 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸੀਸੀਐਸ2ਤਰਲ ਠੰਢੀ ਬੱਸ

ਉਤਪਾਦ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ480 ਕਿਲੋਵਾਟ600kW 800kW ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟਮਲਟੀਪਲ ਤੋਂਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰs, ਲਈ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਬੱਸਡਿਪੂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲਤਰਲ ਠੰਢਾਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕਈ ਰਿਮੋਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਹਰ ਬੇਅ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

480kW, 600kW ਅਤੇ 800kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਇਹ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੀਸੀਐਸ2ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇਓ.ਸੀ.ਪੀ.ਪੀ.ਸੰਚਾਰ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

• ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਕੇਲੇਬਲ ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ- 480kW ਤੋਂ 800kW ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਟੈਕੇਬਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ- ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰs.
• ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ- ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਭਾਰੀ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਵਰਕਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਈਫ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਸੀਸੀਐਸ2 ਅਤੇਓ.ਸੀ.ਪੀ.ਪੀ.- ਸਟੈਂਡਰਡ CCS2 ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ OCPP 1.6J/2.0.1 ਵਿਆਪਕ ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਓਪਨ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਉੱਚ ਅੱਪਟਾਈਮ- ਬੇਲੋੜੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਡਿਊਲ ਫਾਲਟ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
• ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਲਾਗਤ- ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਕਈ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਇਹ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਕਈ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ 'ਤੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਹਰੇਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

CCS2 ਅਤੇ OCPP ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ OCPP 1.6J/2.0.1 ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇਅ, ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਬੱਸ ਡਿਪੂਆਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ, ਗਲੋਬਲ CE/TUV ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ OEM/ODM ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

• ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਫਲੀਟ ਸੈਂਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਮਿਸ਼ਰਤ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ।
• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਹਰੇਕ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ CE ਅਤੇ TUV ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ, OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਹਨ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:ਅਲਟਰਾ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਿਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ 720kW, ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 360kW, ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਿਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 600kW, ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ ਸਪਲਿਟ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ 800kW.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ (360kW ਤੋਂ 960kW ਤੱਕ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਈ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਹਰੇਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹਾਈਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਬੱਸ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।

MIDA ਸਪਲਿਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — 360kW, 600kW ਜਾਂ 960kW?

MIDA ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ਅਤੇ 960kW ਦੀਆਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਿਊਲਰ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜ ਕੇ ਸਕੇਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜੁੜੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਤਮ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦੂਜੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵੱਲ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਪਲਿਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2 (ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS1, CHAdeMO ਜਾਂ GB/T) ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ OCPP 1.6J / 2.0.1 ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਸਪਲਿਟ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਤਰਲ ਠੰਢੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ (720kW, 800kW ਅਤੇ 960kW) ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹੜੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?

ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਡਿਪੂਆਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਮਲਟੀਪਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।