Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 480kW 600kW 800kW CCS2 Vloeistofverkoelde Bus

Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie480 kW 600 kW 800 kW CCS2Vloeistofverkoelde bus

Produk Oorsig

Die Split Tipe DC Vinnige Laaistasie480 kW600kW 800kW is 'n hoëkrag-argitektuur wat die sentrale skeikragkabinetvan veelvuldigesatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai lewer virbusdepots en gemengde kommersiële vlote. 'n EnkelevloeistofverkoeldeDie kragkabinet voed verskeie afgeleë dispenserterminale, sodat operateurs laaipunte kan skaal sonder om duur kragelektronika by elke baai te dupliseer.

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie, wat gegradeer is vir 480 kW, 600 kW en 800 kW-uitset, gebruik dinamiese lasbalansering om beskikbare stroom intyds oor aktiewe dispensers te versprei. Die vloeistofverkoelde ontwerp hou kragmodules binne optimale termiese perke tydens deurlopende diensiklusse, terwylCCS2verbindings enOCPPkommunikasie verseker naatlose integrasie in openbare en private laainetwerke.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die kragkabinet van 480 kW tot 800 kW aanvaar stapelbare kragmodules, wat operateurs in staat stel om kapasiteit uit te brei namate die vlootvraag groei.
• Dinamiese lasbalansering– Intelligente kragdelingsroetes stuur stroom na die voertuie wat dit die nodigste het, wat gelyktydige deurset maksimeersatellietverspreiders.
• Vloeibare verkoeling– Vloeistofverkoelde kragmodules handhaaf hoë uitset onder swaar busdepotwerkladings terwyl hulle akoestiese geraas verlaag en komponentlewe verleng.
• CCS2 &OCPP– Standaard CCS2-gewere en OCPP 1.6J/2.0.1 bied breë voertuigversoenbaarheid en oop agterkantoor-integrasie.
• Hoë bedryfstyd– Redundante modulêre ontwerp beteken dat 'n enkele modulefout nooit die hele stasie vanlyn maak nie.
• Lae koste per punt– Deur een kragkabinet oor verskeie dispensers te deel, verminder dit die hardewarekoste per laaipunt.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentrale kragkabinet van verskeie satellietdispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligente dinamiese lasbalansering ken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Snelwegdiensgebiede wat vinnige ommekeer vir langafstand-EV's vereis.
• Busdepots wat groot vlote oornag en tussen roetes laai.
• Vragmotor- en logistieke vlootsentrums met hoë daaglikse energievraag.
• Openbare laaisentrums wat gemengde passasiers- en kommersiële voertuie bedien.
• Kommersiële parkeerfasiliteite wat premium vinnige laai bied.

Na-verkope voordele

MIDA ondersteun elke gesplete tipe GS-snellaaistasie met 'n omvattende waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifiseringsondersteuning, OEM/ODM-aanpassing en wolkgebaseerde afstanddiagnostiek wat tegnici in staat stel om probleme op te los voordat hulle diens onderbreek.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Ultrahoëkrag-gesplete GS-laaier 720 kW, Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistelsel 600 kW, Vloeistofverkoelde Split DC Vinnige Lader 800kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.