Stazione di ricarica rapida CC a doppia porta da 480 kW, 600 kW e 800 kW con bus CCS2 raffreddato a liquido.

Stazione di ricarica rapida CC a doppia porta480 kW 600 kW 800 kW CCS2Autobus raffreddato a liquido

Panoramica del prodotto

Stazione di ricarica rapida DC a doppia uscita480 kW600kW 800kW è un'architettura ad alta potenza che separa il centralearmadio elettricoda piùdistributore di satellitis, fornendo una ricarica ultraveloce per veicoli elettriciautobusdepositi e flotte commerciali miste. Un singoloraffreddamento a liquidoL'armadio di alimentazione alimenta diversi terminali di erogazione remoti, consentendo agli operatori di dimensionare i punti di ricarica senza dover duplicare costose apparecchiature elettroniche di alimentazione in ogni postazione.

Con una potenza nominale di 480 kW, 600 kW e 800 kW, questa stazione di ricarica rapida CC di tipo split utilizza il bilanciamento dinamico del carico per distribuire la corrente disponibile tra i distributori attivi in ​​tempo reale. Il design con raffreddamento a liquido mantiene i moduli di potenza entro limiti termici ottimali durante cicli di lavoro continui, mentreCCS2guanti eOCPPLa comunicazione garantisce una perfetta integrazione nelle reti di ricarica pubbliche e private.

Vantaggi principali

• Armadio elettrico modulare e scalabile– Il quadro elettrico da 480 kW a 800 kW accetta moduli di potenza impilabili, consentendo agli operatori di espandere la capacità man mano che cresce la domanda della flotta.
• Bilanciamento dinamico del carico– La condivisione intelligente dell'energia instrada la corrente ai veicoli che ne hanno più bisogno, massimizzando il flusso simultaneo sudistributore di satellitis.
• Raffreddamento a liquido– I moduli di potenza raffreddati a liquido mantengono un'elevata potenza in uscita anche sotto carichi di lavoro intensi nei depositi di distribuzione, riducendo al contempo la rumorosità e prolungando la durata dei componenti.
• CCS2 eOCPP– Le pistole CCS2 standard e OCPP 1.6J/2.0.1 offrono un'ampia compatibilità con i veicoli e un'integrazione aperta con i sistemi di back-office.
• Elevata disponibilità– La progettazione modulare ridondante fa sì che il guasto di un singolo modulo non metta mai fuori servizio l'intera stazione.
• Basso costo per punto– La condivisione di un unico armadio di alimentazione tra più distributori riduce il costo hardware per punto di ricarica.

Architettura a due componenti per una ricarica ultraveloce

Questa stazione di ricarica rapida CC a configurazione sdoppiata separa un armadio di alimentazione centrale da più punti di erogazione satellite, offrendo una ricarica ultraveloce per veicoli elettrici e riducendo al minimo l'ingombro in ogni postazione di parcheggio. L'armadio di alimentazione modulare è dimensionabile in base alla potenza nominale per adattarsi alle esigenze del sito.

Bilanciamento dinamico del carico e raffreddamento a liquido

Il bilanciamento dinamico intelligente del carico distribuisce l'energia in tempo reale a ciascun distributore satellite, mentre i moduli e i cavi raffreddati a liquido garantiscono una ricarica continua ad alta corrente con bassa rumorosità e alta affidabilità anche in cicli di lavoro impegnativi.

Compatibile con CCS2 e OCPP per qualsiasi rete.

Grazie ai connettori CCS2 e alla comunicazione OCPP 1.6J/2.0.1, questo caricabatterie CC a doppia uscita ad alta potenza si integra perfettamente con le piattaforme di gestione delle reti di ricarica, supportando auto elettriche, autobus e camion pesanti su reti pubbliche e per flotte.

Progettato per autostrade, depositi e flotte.

Progettata per aree di servizio autostradali, depositi autobus, flotte logistiche e hub di ricarica commerciali, la stazione combina elevata affidabilità, certificazione globale CE/TUV e flessibilità OEM/ODM per un'implementazione rapida ed economica.

Specifiche del prodotto

Scenari applicativi

• Aree di servizio autostradali che richiedono tempi di sosta rapidi per i veicoli elettrici a lunga percorrenza.
• Depositi autobus che ricaricano grandi flotte durante la notte e tra una corsa e l'altra.
• Centri di distribuzione per autocarri e flotte logistiche con elevato fabbisogno energetico giornaliero.
• Stazioni di ricarica pubbliche per veicoli passeggeri e commerciali.
• Parcheggi commerciali con servizio di ricarica rapida premium.

Vantaggi dell'assistenza post-vendita

MIDA offre per ogni stazione di ricarica rapida CC a doppia porta una garanzia completa, il supporto per le certificazioni globali CE e TUV, la personalizzazione OEM/ODM e la diagnostica remota basata su cloud che consente ai tecnici di risolvere i problemi prima che interrompano il servizio.

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Domande frequenti

Che cos'è una stazione di ricarica rapida CC a doppia porta e come funziona?

Un caricabatterie rapido CC a doppia unità separa il sistema in un armadio di alimentazione centrale e in uno o più punti di ricarica satellite. L'armadio di alimentazione ospita i moduli raddrizzatori (da 360 kW a 960 kW) e distribuisce in modo intelligente l'energia a più punti di ricarica, consentendo agli operatori di ricaricare più veicoli elettrici contemporaneamente e di risparmiare spazio in ogni postazione di parcheggio. Questa architettura è ideale per aree di sosta autostradali, depositi autobus e flotte commerciali.

Quanta potenza possono erogare le stazioni di ricarica DC separate di MIDA: 360 kW, 600 kW o 960 kW?

Le stazioni di ricarica CC a doppia alimentazione MIDA sono disponibili con potenze modulari di 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Grazie alla modularità del design, gli operatori possono iniziare con un armadio di potenza inferiore e incrementare la capacità aggiungendo moduli di potenza man mano che la domanda cresce, proteggendo così l'investimento iniziale.

Che cos'è il bilanciamento dinamico del carico in un caricabatterie CC a doppia uscita?

Il bilanciamento dinamico del carico consente al quadro elettrico centrale di distribuire in modo intelligente l'energia disponibile tra tutti i distributori satellite collegati, in tempo reale. Quando un veicolo termina la ricarica, la sua energia viene automaticamente reindirizzata agli altri distributori attivi, massimizzando l'utilizzo e riducendo i tempi di ricarica per l'intera stazione.

Quali connettori e protocolli supportano le stazioni di ricarica CC separate?

Le stazioni supportano connettori CCS2 (e, opzionalmente, CCS1, CHAdeMO o GB/T) e comunicano tramite OCPP 1.6J / 2.0.1 per una perfetta integrazione con le piattaforme di gestione della rete di ricarica. Ciò garantisce la compatibilità con praticamente tutte le auto, gli autobus e i camion elettrici presenti sul mercato.

I caricabatterie rapidi DC a divisione di dimensione sono raffreddati a liquido?

Sì. Le configurazioni ad alta potenza (720 kW, 800 kW e 960 kW) utilizzano cavi e moduli raffreddati a liquido per sostenere una ricarica continua ad alta corrente, mantenendo basse temperature e rumorosità. Il raffreddamento a liquido migliora l'affidabilità e prolunga la durata delle apparecchiature in applicazioni impegnative su strada e su autocarri pesanti.

Per quali applicazioni sono più adatte le stazioni di ricarica CC a doppia porta?

Le stazioni di ricarica CC a due punti sono ideali per aree di servizio autostradali, hub di ricarica pubblici, depositi di autobus elettrici, flotte di camion e centri logistici, e grandi parcheggi commerciali. L'armadio di alimentazione centralizzato con più punti di ricarica satellite riduce i costi di installazione per punto e offre una ricarica ultraveloce dove è richiesto un elevato flusso di dati.