Stazione di ricarica CC modulare a doppia uscita 360kW 600kW 720kW Terminale bus per condivisione intelligente dell'energia

Stazione di ricarica CC modulare a doppia uscita360 kW 600 kW 720 kWTerminale bus intelligente per la condivisione dell'energia

Panoramica del prodotto

Stazione di ricarica CC modulare a divisione360 kW 600 kW 720 kWè pensato perterminal degli autobusdove molti veicoli arrivano e partono secondo un orario prestabilito. Questa stazione di ricarica rapida CC di tipo split ospita l'elettronica di potenza in un moduloarmadio elettricoe fornisce energia adistributore di satellitilungo la piattaforma, fornendo una ricarica ultraveloce per veicoli elettrici senza intasare l'area del terminale.

Disponibile nelle configurazioni da 360kW, 600kW e 720kW, la centrale utilizza un sistema intelligentecondivisione del poteree bilanciamento dinamico del carico per alimentare ogni bus esattamente la corrente di cui ha bisogno durante il suo tempo di permanenza. Il raffreddamento a liquidoarmadio elettricogestisce il calore centralmente per un funzionamento silenzioso e affidabile, eCCS2I connettori con comunicazione OCPP consentono al terminale di programmare e monitorare la ricarica tramite una piattaforma di gestione centralizzata.

Vantaggi principali

• Armadio elettrico modulare e scalabile– Il quadro elettrico da 360 kW a 720 kW si espande con moduli di alimentazione a innesto man mano che aumentano i percorsi dei terminali.
• Bilanciamento dinamico del carico– Intelligentcondivisione del potereAllinea la velocità di ricarica con l'orario di ogni autobus e con la fascia oraria di sosta.
• Raffreddamento a liquido– I moduli di raffreddamento a liquido centralizzati garantiscono una potenza di uscita stabile e una bassa rumorosità nei terminali più trafficati.
• CCS2e OCPP– Le pistole CCS2 e OCPP 1.6J/2.0.1 supportano la ricarica automatizzata basata su orari.
• Elevata disponibilità– La ridondanza modulare garantisce la continuità del servizio in tutto il terminal.
• Basso costo per punto– La presenza di più distributori che condividono un unico armadio riduce il costo per punto di ricarica.

Architettura a due componenti per una ricarica ultraveloce

Questa stazione di ricarica rapida CC a configurazione sdoppiata separa un armadio di alimentazione centrale da più punti di erogazione satellite, offrendo una ricarica ultraveloce per veicoli elettrici e riducendo al minimo l'ingombro in ogni postazione di parcheggio. L'armadio di alimentazione modulare è dimensionabile in base alla potenza nominale per adattarsi alle esigenze del sito.

Bilanciamento dinamico del carico e raffreddamento a liquido

Il bilanciamento dinamico intelligente del carico distribuisce l'energia in tempo reale a ciascun distributore satellite, mentre i moduli e i cavi raffreddati a liquido garantiscono una ricarica continua ad alta corrente con bassa rumorosità e alta affidabilità anche in cicli di lavoro impegnativi.

Compatibile con CCS2 e OCPP per qualsiasi rete.

Grazie ai connettori CCS2 e alla comunicazione OCPP 1.6J/2.0.1, questo caricabatterie CC a doppia uscita ad alta potenza si integra perfettamente con le piattaforme di gestione delle reti di ricarica, supportando auto elettriche, autobus e camion pesanti su reti pubbliche e per flotte.

Progettato per autostrade, depositi e flotte.

Progettata per aree di servizio autostradali, depositi autobus, flotte logistiche e hub di ricarica commerciali, la stazione combina elevata affidabilità, certificazione globale CE/TUV e flessibilità OEM/ODM per un'implementazione rapida ed economica.

Specifiche del prodotto

Scenari applicativi

• Aree di servizio autostradali con traffico di autobus di linea.
• Terminal e depositi degli autobus che gestiscono la tariffazione in base all'orario.
• Centri di smistamento per autocarri e flotte logistiche con partenze scaglionate.
• Stazioni di ricarica pubbliche adiacenti agli snodi di trasporto pubblico.
• Parcheggio commerciale al servizio delle flotte comunali.

Vantaggi dell'assistenza post-vendita

MIDA offre una garanzia completa, certificazione CE e TUV a livello globale, configurazione OEM/ODM per layout di terminali e diagnostica remota tramite una piattaforma cloud, in modo che gli operatori possano mantenere una ricarica del bus puntuale e ininterrotta.

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Domande frequenti

Che cos'è una stazione di ricarica rapida CC a doppia porta e come funziona?

Un caricabatterie rapido CC a doppia unità separa il sistema in un armadio di alimentazione centrale e in uno o più punti di ricarica satellite. L'armadio di alimentazione ospita i moduli raddrizzatori (da 360 kW a 960 kW) e distribuisce in modo intelligente l'energia a più punti di ricarica, consentendo agli operatori di ricaricare più veicoli elettrici contemporaneamente e di risparmiare spazio in ogni postazione di parcheggio. Questa architettura è ideale per aree di sosta autostradali, depositi autobus e flotte commerciali.

Quanta potenza possono erogare le stazioni di ricarica DC separate di MIDA: 360 kW, 600 kW o 960 kW?

Le stazioni di ricarica CC a doppia alimentazione MIDA sono disponibili con potenze modulari di 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Grazie alla modularità del design, gli operatori possono iniziare con un armadio di potenza inferiore e incrementare la capacità aggiungendo moduli di potenza man mano che la domanda cresce, proteggendo così l'investimento iniziale.

Che cos'è il bilanciamento dinamico del carico in un caricabatterie CC a doppia uscita?

Il bilanciamento dinamico del carico consente al quadro elettrico centrale di distribuire in modo intelligente l'energia disponibile tra tutti i distributori satellite collegati, in tempo reale. Quando un veicolo termina la ricarica, la sua energia viene automaticamente reindirizzata agli altri distributori attivi, massimizzando l'utilizzo e riducendo i tempi di ricarica per l'intera stazione.

Quali connettori e protocolli supportano le stazioni di ricarica CC separate?

Le stazioni supportano connettori CCS2 (e, opzionalmente, CCS1, CHAdeMO o GB/T) e comunicano tramite OCPP 1.6J / 2.0.1 per una perfetta integrazione con le piattaforme di gestione della rete di ricarica. Ciò garantisce la compatibilità con praticamente tutte le auto, gli autobus e i camion elettrici presenti sul mercato.

I caricabatterie rapidi DC a divisione di dimensione sono raffreddati a liquido?

Sì. Le configurazioni ad alta potenza (720 kW, 800 kW e 960 kW) utilizzano cavi e moduli raffreddati a liquido per sostenere una ricarica continua ad alta corrente, mantenendo basse temperature e rumorosità. Il raffreddamento a liquido migliora l'affidabilità e prolunga la durata delle apparecchiature in applicazioni impegnative su strada e su autocarri pesanti.

Per quali applicazioni sono più adatte le stazioni di ricarica CC a doppia porta?

Le stazioni di ricarica CC a due punti sono ideali per aree di servizio autostradali, hub di ricarica pubblici, depositi di autobus elettrici, flotte di camion e centri logistici, e grandi parcheggi commerciali. L'armadio di alimentazione centralizzato con più punti di ricarica satellite riduce i costi di installazione per punto e offre una ricarica ultraveloce dove è richiesto un elevato flusso di dati.