Modula Dividita DC Ŝarga Stacio 360kW 600kW 720kW Inteligenta Potenco-Kunhaviga Busa Terminalo

Modula Dividita DC Ŝarga Stacio360 kW 600 kW 720 kWInteligenta Potenco-Kunhaviga Busa Terminalo

Produkta Superrigardo

La Modula Dividita ŝarga stacio de kontinua kurento360 kW 600 kW 720 kWestas adaptita porbusa staciokie multaj veturiloj alvenas kaj foriras laŭ fiksa horaro. Ĉi tiu dividita tipo de rapida kontinukurenta ŝarga stacio enhavas potencajn elektronikaĵojn en modula sistemo.elektra ŝrankokaj liveras energion alsatelita disdonilos laŭlonge de la platformo, provizante ultrarapidan ŝargadon de elektraj veturiloj sen plenigi la terminalan antaŭtukon.

Havebla en konfiguracioj de 360 ​​kW, 600 kW kaj 720 kW, la stacio uzas inteligentajnpotencodividokaj dinamika ŝarĝekvilibro por provizi ĉiun buson precize la kurenton, kiun ĝi bezonas ene de sia restadotempo. La likvaĵmalvarmigitaelektra ŝrankoadministras varmon centre por kvieta, fidinda funkciado, kajCCS2Konektiloj kun OCPP-komunikado permesas al la terminalo plani kaj monitori ŝargadon per centra administrada platformo.

Kernaj Avantaĝoj

• Modula Skalebla Potenca Ŝranko– La ŝranko de 360 ​​kW ĝis 720 kW pligrandiĝas per enŝoveblaj potencmoduloj kiam la terminalitineroj pligrandiĝas.
• Dinamika Ŝarĝa Ekvilibro– Inteligentapotencodividoakordigas ŝargan rapidon kun ĉiu bushoraro kaj restadfenestro.
• Likva Malvarmigo– Centraligitaj likvaĵmalvarmigitaj moduloj certigas stabilan eliron kaj malaltan bruon ĉe okupataj terminaloj.
• CCS2& OCPP– CCS2-pafiloj kaj OCPP 1.6J/2.0.1 subtenas aŭtomatan horar-bazitan ŝargadon.
• Alta Funkcitempo– Modula redundo protektas servokontinuecon tra la tuta terminalo.
• Malalta Kosto Po-Poento– Pluraj disdoniloj kunhavantaj unu ŝrankon reduktas koston por ĉiu ŝargpunkto.

Dividita Arkitekturo por Ultra-Rapida Ŝargado

Ĉi tiu dividita tipo de rapida ŝarga stacio por kontinua kurento apartigas centran elektran ŝrankon de pluraj satelitaj disdoniloj, liverante ultra-rapidan ŝargadon de elektraj veturiloj, minimumigante la spacon ĉe ĉiu parkejo. La modula elektra ŝranko skaliĝas trans la nominalajn potencajn segmentojn por kongrui kun la postuloj de la parkejo.

Dinamika Ŝarĝ-Ekvilibro kaj Likva Malvarmigo

Inteligenta dinamika ŝarĝekvilibrigo asignas potencon en reala tempo tra ĉiu satelita disdonilo, kaj likvaĵ-malvarmigitaj moduloj kaj kabloj subtenas kontinuan alt-kurentan ŝargadon kun malalta bruo kaj alta fidindeco por postulemaj funkcicikloj.

CCS2 kaj OCPP Pretaj por Ĉiu Reto

Kun CCS2-konektiloj kaj OCPP 1.6J/2.0.1 komunikado, ĉi tiu altpotenca dividita kontinukurenta ŝargilo perfekte integriĝas kun ŝargaj retadministraj platformoj, subtenante elektrajn aŭtojn, busojn kaj pezŝarĝajn kamionojn en publikaj kaj flotaj retoj.

Konstruita por Aŭtovojoj, Deponejoj kaj Flotoj

Inĝenierita por aŭtovojaj servareoj, busdeponejoj, loĝistikaj flotoj kaj komercaj ŝargcentroj, la stacio kombinas altan funkcitempon, tutmondan CE/TUV-atestilon kaj OEM/ODM-flekseblecon por rapida, kostefika deplojo.

Produktaj Specifoj

Aplikaĵaj Scenaroj

• Aŭtovojaj servareoj kun planita bustrafiko.
• Busstacioj kaj deponejoj administrantaj horarbazitan ŝargadon.
• Kamionaj kaj loĝistikaj flotaj centroj kun enscenigitaj foriroj.
• Publikaj ŝargaj centroj apud transitvojnodoj.
• Komerca parkumado servanta municipajn flotojn.

Postvendaj Avantaĝoj

MIDA ofertas ampleksan garantion, tutmondan CE kaj TUV-atestilon, OEM/ODM-agordon por terminalaj aranĝoj, kaj malproksiman diagnozon per nuba platformo, por ke funkciigistoj povu konservi ĝustatempan, seninterrompan busŝargadon.

Esploru rilatajn MIDA dividitajn kontinukurentajn ŝargajn solvojn:Dividita Tipo DC Rapida Ŝarga Stacio 480kW, Ultra Alta Potenco Dividita DC Ŝargilo 720kW, Dividita Tipo DC Rapida Ŝarga Stacio 360kW, Alta Potenco Dividita DC Ŝarga Sistemo 600kW.

Oftaj Demandoj

Kio estas dividita rapida ŝarga stacio de kontinua kurento kaj kiel ĝi funkcias?

Dividita rapida kontinukurenta ŝargilo apartigas la sistemon en centran elektran ŝrankon kaj unu aŭ plurajn satelitajn ŝargilojn. La elektra ŝranko enhavas la rektifikajn modulojn (de 360 ​​kW ĝis 960 kW) kaj inteligente distribuas potencon al pluraj ŝargiloj, do funkciigistoj povas ŝargi plurajn elektrajn veturilojn samtempe ŝparante spacon ĉe ĉiu parkejo. Ĉi tiu arkitekturo estas ideala por aŭtovojaj stacioj, busdeponejoj kaj komercaj flotoj.

Kiom da potenco povas liveri dividitaj MIDA-kurentkontinuaj ŝargstacioj — 360 kW, 600 kW aŭ 960 kW?

MIDA-dividitaj kontinukurentaj ŝargstacioj estas haveblaj en modulaj potencoj de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW kaj 960 kW. Ĉar la dezajno estas modula, funkciigistoj povas komenci per pli malalta potenco-ŝranko kaj pligrandigi ĝin aldonante potenco-modulojn laŭ la kreska postulo, protektante la komencan investon.

Kio estas dinamika ŝarĝekvilibrigo en dividita kontinukurenta ŝargilo?

Dinamika ŝarĝekvilibro permesas al la centra elektra ŝranko inteligente asigni disponeblan energion tra ĉiuj konektitaj satelitaj disdoniloj en reala tempo. Kiam unu veturilo finas ŝargi, ĝia energio estas aŭtomate redirektita al aliaj aktivaj disdoniloj, maksimumigante utiligon kaj reduktante ŝargtempon por la tuta stacio.

Kiujn konektilojn kaj protokolojn subtenas la dividitaj kontinukurentaj ŝargstacioj?

La stacioj subtenas konektilojn CCS2 (kaj laŭvole CCS1, CHAdeMO aŭ GB/T) kaj komunikas per OCPP 1.6J / 2.0.1 por senjunta integriĝo kun platformoj por administrado de ŝargaj retoj. Tio certigas kongruecon kun preskaŭ ĉiuj elektraj aŭtoj, busoj kaj kamionoj sur la merkato.

Ĉu la dividitaj rapidaj ŝargiloj de kontinua kurento estas likvaĵmalvarmigitaj?

Jes. Altpotencaj konfiguracioj (720 kW, 800 kW kaj 960 kW) uzas likvaĵ-malvarmigitajn kablojn kaj modulojn por subteni kontinuan alt-kurentan ŝargadon, samtempe tenante temperaturojn kaj bruon malaltaj. Likva malvarmigo plibonigas fidindecon kaj plilongigas la vivdaŭron de ekipaĵo en postulemaj aŭtovojaj kaj pez-kamionaj aplikoj.

Por kiaj aplikoj plej taŭgas dividitaj kontinukurentaj ŝargstacioj?

Dividitaj ŝargstacioj de kontinua kurento estas idealaj por aŭtovojaj servareoj, publikaj ŝargcentroj, elektraj busdeponejoj, loĝistikaj kaj kamionaj flotoj, kaj grandaj komercaj parkumejoj. La centralizita elektra ŝranko kun pluraj satelitaj disdoniloj malaltigas la instalaĵkoston po punkto kaj liveras ultrarapidan ŝargadon kie necesas alta trairo.