ស្ថានីយសាកថ្ម DC បំបែកម៉ូឌុល 360kW 600kW 720kW ស្ថានីយឡានក្រុងចែករំលែកថាមពលឆ្លាតវៃ

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC បំបែកម៉ូឌុល៣៦០គីឡូវ៉ាត់ ៦០០គីឡូវ៉ាត់ ៧២០គីឡូវ៉ាត់ស្ថានីយ​រថយន្តក្រុង​ចែករំលែក​ថាមពល​ឆ្លាតវៃ

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC បំបែកម៉ូឌុល៣៦០គីឡូវ៉ាត់ ៦០០គីឡូវ៉ាត់ ៧២០គីឡូវ៉ាត់ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ស្ថានីយឡានក្រុងជាកន្លែងដែលយានយន្តជាច្រើនមកដល់ និងចេញដំណើរតាមពេលវេលាកំណត់។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះផ្ទុកឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលនៅក្នុងម៉ូឌុល។ទូអគ្គិសនីនិងផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនចែកចាយផ្កាយរណបតាមបណ្តោយវេទិកា ដោយផ្តល់នូវការសាកថ្មរថយន្ត EV លឿនបំផុតដោយមិនធ្វើឱ្យចង្អៀតនៅចំណតស្ថានីយ។

មាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 360kW, 600kW និង 720kW ស្ថានីយ៍នេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃការចែករំលែកអំណាចនិង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​ដើម្បី​ផ្គត់ផ្គង់​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ដល់​ឡានក្រុង​នីមួយៗ​ក្នុង​រយៈពេល​ស្នាក់នៅ​របស់​វា។ ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវទូអគ្គិសនីគ្រប់គ្រងកំដៅកណ្តាលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ងាត់ និងអាចទុកចិត្តបាន និងCCS2ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានការទំនាក់ទំនង OCPP អនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយកំណត់ពេល និងត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មតាមរយៈវេទិកាគ្រប់គ្រងកណ្តាល។

គុណសម្បត្តិស្នូល

• ទូថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានតាមម៉ូឌុល– ទូ​ថាមពល​ពី 360kW ដល់ 720kW ពង្រីក​ជាមួយ​ម៉ូឌុល​ថាមពល​ដោត​ចូល នៅពេល​ដែល​ផ្លូវ​ស្ថានីយ​កើនឡើង។
• ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត– ឆ្លាតវៃការចែករំលែកអំណាចតម្រឹមល្បឿនសាកថ្មជាមួយនឹងកាលវិភាគឡានក្រុងនីមួយៗ និងបង្អួចស្នាក់នៅ។
• ត្រជាក់ដោយរាវ– ម៉ូឌុល​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​កណ្តាល​ធានា​បាន​នូវ​ទិន្នផល​ដែល​មាន​ស្ថេរភាព និង​សំឡេង​រំខាន​ទាប​នៅ​ស្ថានីយ​ដែល​មមាញឹក។
• CCS2និង OCPP– កាំភ្លើង CCS2 និង OCPP 1.6J/2.0.1 គាំទ្រការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើកាលវិភាគ។
• ពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់– ប្រព័ន្ធ​ភាព​លើស​កម្រិត​ម៉ូឌុល​ការពារ​និរន្តរភាព​នៃ​សេវាកម្ម​ទូទាំង​ស្ថានីយ។
• តម្លៃទាបក្នុងមួយចំណុច– ការប្រើប្រាស់​ម៉ាស៊ីន​ចែកចាយ​ច្រើន​រួមគ្នា​លើ​ទូ​តែមួយ កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម​ក្នុងមួយ​ចំណុច​សាកថ្ម។

ស្ថាបត្យកម្មប្រភេទបំបែកសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនបំផុត

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះ បំបែកទូថាមពលកណ្តាលចេញពីឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើន ដោយផ្តល់នូវការសាកថ្មរថយន្ត EV លឿនបំផុត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទំហំនៅកន្លែងចតរថយន្តនីមួយៗ។ ទូថាមពលម៉ូឌុលធ្វើមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់ផ្នែកថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងតម្រូវការទីតាំង។

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត និង ការធ្វើត្រជាក់ដោយរាវ

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តឆ្លាតវៃបែងចែកថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅទូទាំងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបនីមួយៗ ហើយម៉ូឌុល និងខ្សែដែលត្រជាក់ដោយរាវរក្សាបាននូវចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងសំឡេងរំខានទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់សម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចដែលទាមទារ។

CCS2 និង OCPP រួចរាល់សម្រាប់បណ្តាញណាមួយ

ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 និងការទំនាក់ទំនង OCPP 1.6J/2.0.1 ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់នេះ ធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម ដោយគាំទ្រដល់រថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅលើបណ្តាញសាធារណៈ និងកងនាវា។

សាងសង់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំង និងកងនាវា

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម រួមបញ្ចូលគ្នានូវពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់ វិញ្ញាបនបត្រ CE/TUV សកល និងភាពបត់បែន OEM/ODM សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរហ័ស និងសន្សំសំចៃ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

• តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេដែលមានចរាចរណ៍រថយន្តក្រុងតាមកាលវិភាគ។
• ស្ថានីយឡានក្រុង និងឃ្លាំងរថយន្តក្រុង ដែលគ្រប់គ្រងការសាកថ្មតាមកាលវិភាគ។
• មជ្ឈមណ្ឌលកងនាវារថយន្តដឹកទំនិញ និងភស្តុភារកម្មជាមួយនឹងការចេញដំណើរជាដំណាក់កាល។
• មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈនៅជាប់នឹងចំណុចប្រសព្វដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
• ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលបម្រើកងនាវាក្រុង។

គុណសម្បត្តិបន្ទាប់ពីការលក់

MIDA ផ្តល់ជូននូវការធានាដ៏ទូលំទូលាយ វិញ្ញាបនបត្រ CE និង TUV សកល ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ OEM/ODM សម្រាប់ប្លង់ស្ថានីយ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយតាមរយៈវេទិកា cloud ដូច្នេះប្រតិបត្តិករអាចរក្សាការសាកថ្មឡានក្រុងបានទាន់ពេលវេលា និងមិនមានការរំខាន។

ស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយសាកថ្ម MIDA ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែក 480kW, ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ខ្លាំង 720kW, ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែក 360kW, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ 600kW.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​លឿន DC ប្រភេទ​បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី ហើយ​វា​ដំណើរការ​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ឆ្នាំងសាកលឿន DC ប្រភេទបំបែកបំបែកប្រព័ន្ធទៅជាទូថាមពលកណ្តាល និងឧបករណ៍ចែកចាយសាកផ្កាយរណបមួយ ឬច្រើន។ ទូថាមពលផ្ទុកម៉ូឌុលកែតម្រូវ (ចាប់ពី 360kW រហូតដល់ 960kW) និងចែកចាយថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅកាន់ឧបករណ៍ចែកចាយច្រើន ដូច្នេះប្រតិបត្តិករអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ខណៈពេលដែលសន្សំសំចៃទំហំនៅចំណតនីមួយៗ។ ស្ថាបត្យកម្មនេះគឺល្អសម្រាប់ស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។

តើស្ថានីយ៍សាកថ្ម MIDA ប្រភេទបំបែក DC អាចផ្តល់ថាមពលបានប៉ុន្មាន — 360kW, 600kW ឬ 960kW?

ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម DC ប្រភេទ​បំបែក MIDA មាន​ក្នុង​កម្រិត​ថាមពល​ម៉ូឌុល​ចំនួន 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW និង 960kW។ ដោយសារ​តែ​ការ​រចនា​ជា​ម៉ូឌុល ប្រតិបត្តិករ​អាច​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយ​នឹង​ទូ​ថាមពល​ទាប​ជាង​មុន និង​ពង្រីក​ដោយ​បន្ថែម​ម៉ូឌុល​ថាមពល​នៅពេល​តម្រូវការ​កើនឡើង ដែល​ការពារ​ការ​វិនិយោគ​ដំបូង។

តើ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំង​សាក DC បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី?

ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ទូ​ថាមពល​កណ្តាល​បែងចែក​ថាមពល​ដែល​មាន​ដោយ​ឆ្លាតវៃ​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ផ្កាយរណប​ដែល​បាន​ភ្ជាប់​ទាំងអស់​ក្នុង​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង។ នៅពេល​ដែល​យានយន្ត​មួយ​បញ្ចប់​ការ​សាក ថាមពល​របស់​វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​បន្ត​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ទៅ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​សកម្ម​ផ្សេង​ទៀត ដែល​បង្កើន​ការប្រើប្រាស់​ឲ្យ​បាន​អតិបរមា និង​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​សាក​សម្រាប់​ស្ថានីយ​ទាំងមូល។

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ប្រភេទ​បំបែក​ចរន្ត​ DC គាំទ្រ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ និង​ពិធីការ​អ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយ៍ទាំងនេះគាំទ្រឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 (និងជាជម្រើស CCS1, CHAdeMO ឬ GB/T) ហើយទំនាក់ទំនងតាមរយៈ OCPP 1.6J / 2.0.1 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម។ នេះធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារ។

តើឆ្នាំងសាក DC លឿនប្រភេទបំបែកជាពីរត្រូវបានត្រជាក់ដោយទឹកដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលខ្ពស់ (720kW, 800kW និង 960kW) ប្រើប្រាស់ខ្សែ និងម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយរាវ ដើម្បីរក្សាការសាកថ្មចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលរក្សាសីតុណ្ហភាព និងសំឡេងរំខានឱ្យទាប។ ត្រជាក់ដោយរាវធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ និងពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍នៅក្នុងកម្មវិធីផ្លូវហាយវេ និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលទាមទារកម្លាំងខ្ពស់។

តើស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក (split-type DC charger) សាកសមបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីអ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែកគឺល្អសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈ ឃ្លាំងឡានក្រុងអគ្គិសនី កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តដឹកទំនិញ និងចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ ទូថាមពលកណ្តាលដែលមានឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើនកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើងក្នុងមួយចំណុច និងផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿនបំផុតដែលត្រូវការអត្រាបញ្ជូនខ្ពស់។