Modulare DC-Ladestation mit geteilter Ladeleistung (360 kW, 600 kW, 720 kW) – Intelligentes Bus-Terminal zur Stromverteilung

Modulare Split-DC-Ladestation360 kW 600 kW 720 kWIntelligenter Busbahnhof zur Stromverteilung

Produktübersicht

Die modulare Split-DC-Ladestation360 kW 600 kW 720 kWist maßgeschneidert fürBusbahnhofAn Orten, an denen viele Fahrzeuge nach einem festen Fahrplan ankommen und abfahren, befindet sich diese geteilte DC-Schnellladestation. Sie beherbergt die Leistungselektronik in einem modularen Gehäuse.Stromverteilerund liefert Energie anSatellitenspenders entlang des Bahnsteigs, die ein ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen ermöglichen, ohne das Vorfeld des Terminals zu überfüllen.

Die Station ist in den Leistungsstufen 360 kW, 600 kW und 720 kW erhältlich und nutzt intelligente Technologien.Machtteilungund dynamische Lastverteilung, um jeden Bus innerhalb seiner Verweilzeit genau mit dem benötigten Strom zu versorgen. Die FlüssigkeitskühlungStromverteilerDie Wärme wird zentral geregelt, um einen leisen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, undCCS2Steckverbinder mit OCPP-Kommunikation ermöglichen es dem Terminal, Ladevorgänge über eine zentrale Managementplattform zu planen und zu überwachen.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 360-kW- bis 720-kW-Schrank lässt sich mit steckbaren Leistungsmodulen bei zunehmender Anzahl an Anschlussrouten erweitern.
• Dynamischer Lastausgleich– IntelligentMachtteilungDie Ladegeschwindigkeit wird an den jeweiligen Busfahrplan und die Haltezeiten angepasst.
• Flüssigkeitskühlung– Zentral flüssigkeitsgekühlte Module gewährleisten eine stabile Leistung und geringe Geräuschentwicklung an stark frequentierten Terminals.
• CCS2& OCPP– CCS2-Pistolen und OCPP 1.6J/2.0.1 unterstützen die automatische zeitplanbasierte Ladung.
• Hohe Verfügbarkeit– Modulare Redundanz gewährleistet die Kontinuität des Betriebs im gesamten Terminal.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Mehrere Spender, die sich einen Schrank teilen, reduzieren die Kosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnraststätten mit planmäßigem Busverkehr.
• Busbahnhöfe und -depots, die die Abrechnung nach Fahrplan verwalten.
• Lkw- und Logistikflottenzentren mit gestaffelten Abfahrten.
• Öffentliche Ladestationen in unmittelbarer Nähe von Verkehrsknotenpunkten.
• Gewerbliche Parkplätze für kommunale Fahrzeugflotten.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweite CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Konfiguration für Terminallayouts und Ferndiagnose über eine Cloud-Plattform, damit die Betreiber einen pünktlichen und unterbrechungsfreien Busladevorgang gewährleisten können.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 480 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladegerät 720 kW, Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem 600 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.