Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem 600 kW 720 kW OCPP CCS2 Nutzfahrzeugflotten-Depot

Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem600 kW 720 kW OCPP CCS2Depot für Nutzfahrzeugflotten

Produktübersicht

Das Hochleistungs-Gleichstrom-Ladesystem mit geteilter Ladeleistung (600 kW/720 kW) ist für den gewerblichen Einsatz konzipiert.FlottendepotDiese Schnellladestation mit geteiltem Gleichstromanschluss bündelt die Leistungselektronik in einem Gehäuse und verteilt die Energie an die Ladestationen, die viele Fahrzeuge innerhalb enger Betriebszeiten aufladen.Satellitenspenders, das ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen über ein gesamtes Depot von einem gemeinsam genutztenflüssigkeitsgekühltQuelle.

Das System liefert eine Leistung von 600 kW bzw. 720 kW und nutzt dynamische Lastverteilung, um die Leistung an die sich im Tagesverlauf ändernden Auslastungszyklen jedes angeschlossenen Fahrzeugs anzupassen.OCPPDie Unterstützung für 1.6J/2.0.1 und die CCS2-Konnektoren ermöglichen es Flottenmanagern, das Laden im Depot zu automatisieren, Ladevorgänge um die Abfahrtszeiten herum zu sequenzieren und die Station mit Telematik- und Energiemanagementplattformen zu integrieren.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 600-kW- bis 720-kW-Schrank wächst mit der Flotte durch zusätzliche Leistungsmodule.
• Dynamischer Lastausgleich– Durch die depotweite Stromversorgung bleibt jeder Zapfsäulenautomat auch während sich überschneidender Ladefenster produktiv.
• Flüssigkeitskühlung– Flüssigkeitsgekühlte Module halten dem Dauerbetrieb im Depot ohne thermische Leistungsminderung stand.
• CCS2 & OCPP– CCS2-Ladepistolen und OCPP 1.6J/2.0.1 ermöglichen das automatisierte, netzwerkgesteuerte Laden der Fahrzeugflotte.
• Hohe Verfügbarkeit– Die redundante Modularchitektur schützt den Depotbetrieb vor Ausfällen einzelner Komponenten.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Die gemeinsame Nutzung der Stromversorgungshardware durch mehrere Zapfsäulen minimiert die Kosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Bereich.StromverteilerMehrere Satelliten-Ladestationen ermöglichen ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnraststätten für den gewerblichen Durchgangsverkehr.
• Busdepots koordinieren großflächiges nächtliches Laden.
• Lkw und LogistikFlottendepots mit strikter Versandzeitvorgabe.
• Öffentliche Ladestationen, die auch von gewerblichen Nutzern genutzt werden.
• Gewerbliche Park- und Lagerflächen.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweite Unterstützung bei der CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Engineering für standortspezifische Anforderungen sowie Ferndiagnose über eine sichere Cloud-Plattform, um den zuverlässigen Betrieb der Ladeinfrastruktur für gewerbliche Flotten zu gewährleisten.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 480 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladegerät 720 kW, Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Schnelllader 800 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.