Système de recharge CC haute puissance divisé 600 kW 720 kW OCPP CCS2 Dépôt de flottes commerciales

Système de charge CC divisé haute puissance600 kW 720 kW OCPP CCS2Dépôt de flotte commerciale

Présentation du produit

Le système de charge CC divisé haute puissance 600 kW 720 kW est conçu pour un usage commercial.dépôt de flotteCes bornes de recharge rapide CC de type split permettent de recharger de nombreux véhicules selon des horaires d'utilisation serrés. Elles centralisent l'électronique de puissance dans une seule armoire et distribuent l'énergie à plusieurs véhicules.distributeur de satellites, offrant une recharge ultra-rapide pour véhicules électriques dans l'ensemble d'un dépôt à partir d'une borne partagéerefroidissement liquidesource.

Offrant une capacité de 600 kW et 720 kW, le système applique un équilibrage dynamique de la charge pour adapter la puissance à chaque véhicule connecté en fonction des variations de son cycle d'utilisation tout au long de la journée.OCPPLa prise en charge 1.6J/2.0.1 et les connecteurs CCS2 permettent aux gestionnaires de flottes d'automatiser la recharge des dépôts, de séquencer les sessions en fonction des heures de départ et d'intégrer la station aux plateformes télématiques et de gestion de l'énergie.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 600 kW à 720 kW évolue avec la flotte grâce à l’ajout de modules de puissance.
• Équilibrage de charge dynamique– Le partage de l'énergie à l'échelle du dépôt permet à chaque distributeur de rester productif pendant les périodes de charge simultanées.
• Refroidissement liquide– Les modules refroidis par liquide supportent un fonctionnement continu en dépôt sans déclassement thermique.
• CCS2 et OCPP– Les canons CCS2 et OCPP 1.6J/2.0.1 permettent une recharge automatisée et gérée par le réseau de la flotte.
• Haute disponibilité– L’architecture modulaire redondante protège les opérations du dépôt contre les défaillances ponctuelles.
• Faible coût par point– Le partage du matériel d'alimentation entre les distributeurs minimise le coût par point de charge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide CC de type split sépare une station centralearmoire électriqueGrâce à plusieurs bornes de recharge satellites, la recharge des véhicules électriques est ultra-rapide tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières desservant le trafic de transit commercial.
• Les dépôts de bus coordonnent la recharge nocturne à grande échelle.
• Camions et logistiquedépôt de flotteavec des délais d'expédition stricts.
• Bornes de recharge publiques partagées avec les utilisateurs commerciaux.
• Stationnement commercial et installations de cour.

Avantages après-vente

MIDA offre une garantie complète, une assistance mondiale en matière de certification CE et TUV, une ingénierie OEM/ODM pour les exigences spécifiques des dépôts et des diagnostics à distance via une plateforme cloud sécurisée pour assurer un fonctionnement fiable de la recharge des flottes commerciales.

Découvrez les solutions de charge CC divisées MIDA associées :Borne de recharge rapide CC de type split 480 kW, Chargeur CC divisé ultra haute puissance 720 kW, Borne de recharge rapide CC de type split 360 kW, Chargeur rapide CC divisé à refroidissement liquide 800 kW.

Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.