Chargeur rapide CC à refroidissement liquide, distributeur CC 800 kW 960 kW, véhicules lourds ultra-rapides

Chargeur rapide CC divisé refroidi par liquide800 kW 960 kWVéhicules ultra-rapides à usage intensif

Présentation du produit

Chargeur rapide CC divisé refroidi par liquide800 kWObjectifs de 960 kWrobustevéhicules qui nécessitent une énergie considérable en très peu de temps. Cette borne de recharge rapide CC de type split sépare une batterie haute capacitéarmoire électriquede robustedistributeur de satellites, canalisationultra rapideRecharge des véhicules électriques vers l'électriquecamionalimenter des voitures, des bus et des engins tout-terrain à partir d'un seul bloc moteur refroidi par liquide.

D'une puissance nominale de 800 kW et 960 kW, le chargeur utilise un équilibrage dynamique de la charge pour concentrer la puissance sur les véhicules capables d'accepter le courant le plus élevé, puis la redistribue à mesure que les batteries approchent de leur pleine charge. Son architecture entièrement refroidie par liquide, y compris les câbles, garantit une puissance de sortie extrême même en fonctionnement intensif continu.CCS2Les connecteurs et la communication OCPP assurent la compatibilité du système avec les réseaux de recharge commerciaux.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 800 kW à 960 kW peut être dimensionnée grâce à des modules de puissance supplémentaires pour répondre à la demande croissante en applications intensives.
• Équilibrage de charge dynamique– La distribution adaptative de l'énergie maximise la vitesse de charge des batteries haute capacité pour camions et bus.
• Refroidissement liquide– Les modules et câbles refroidis par liquide permettent un courant ultra-élevé sans déclassement thermique.
• CCS2& OCPP– Les canons CCS2 et OCPP 1.6J/2.0.1 offrent une compatibilité ouverte pour les flottes lourdes.
• Haute disponibilité– La conception modulaire redondante assure une disponibilité de charge logistique critique 24h/24 et 7j/7.
• Faible coût par point– Une seule armoire puissante alimentant plusieurs distributeurs permet de réduire le coût par point de recharge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide CC de type split sépare une station centralearmoire électriqueGrâce à plusieurs bornes de recharge satellites, la recharge des véhicules électriques est ultra-rapide tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières aménagées pour les poids lourds électriques.
• Dépôts de bus dotés de flottes de bus articulés à grande batterie.
• Terminaux de flottes de camions et de logistique avec des cycles d'utilisation intensifs.
• Stations de recharge publiques supportant un trafic mixte de poids lourds.
• Parkings commerciaux et zones industrielles.

Avantages après-vente

MIDA offre une garantie complète, une assistance mondiale en matière de certification CE et TUV, une personnalisation OEM/ODM pour les applications intensives et des diagnostics à distance via le cloud qui assurent le bon fonctionnement et la productivité des équipements de charge haute puissance.

Découvrez les solutions de charge CC divisées MIDA associées :Borne de recharge rapide CC de type split 480 kW, Chargeur CC divisé ultra haute puissance 720 kW, Borne de recharge rapide CC de type split 360 kW, Système de charge CC divisé haute puissance 600 kW.

Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.