Væskekjølt delt DC-hurtiglader DC-dispenser 800 kW 960 kW ultrasnelle tunge kjøretøy

Væskekjølt delt DC-hurtiglader800 kW 960 kWUltraraske tunge kjøretøy

Produktoversikt

Den væskekjølte splitt-DC-hurtigladeren800 kW960 kW målkraftigkjøretøy som krever enorm energi i korte vinduer. Denne delte DC-hurtigladestasjonen skiller en høykapasitetsstrømskapfra robustsatellittdispensers, kanaliseringultraraskLading av elbil til elektrisk utstyrlastebils, busser og terrengmaskiner fra én enkelt væskekjølt kraftkjerne.

Laderen er nominelt på 800 kW og 960 kW, og bruker dynamisk lastbalansering for å konsentrere kraften på kjøretøyene som kan akseptere den høyeste strømmen, og omfordeler deretter når batteriene nærmer seg full lading. Den fullstendig væskekjølte arkitekturen, inkludert væskekjølte kabler, opprettholder ekstrem ytelse under kontinuerlig, tung drift, samtidig somCCS2Kontakter og OCPP-kommunikasjon holder systemet kompatibelt med kommersielle ladenettverk.

Kjernefordeler

• Modulært skalerbart strømskap– Skapet fra 800 kW til 960 kW skaleres gjennom ekstra kraftmoduler for å matche den økende etterspørselen etter tunge maskiner.
• Dynamisk lastbalansering– Adaptiv strømfordeling maksimerer ladehastigheten for lastebil- og bussbatterier med høy kapasitet.
• Væskekjøling– Væskekjølte moduler og kabler muliggjør ultrahøy strøm uten termisk nedgradering.
• CCS2& OCPP– CCS2-pistoler og OCPP 1.6J/2.0.1 gir åpen kompatibilitet for tunge kjøretøyflåter.
• Høy oppetid– Redundant modulær design sørger for at kritisk logistikklading er tilgjengelig døgnet rundt.
• Lav kostnad per punkt– Ett kraftig skap som driver flere dispensere reduserer kostnaden per ladepunkt.

Split-Type-arkitektur for ultrahurtig lading

Denne delte DC-hurtigladestasjonen skiller en sentralstrømskapfra flere satellittdispensere, som leverer ultrahurtig lading av elbiler samtidig som den minimerer fotavtrykket ved hver parkeringsplass. Det modulære strømskapet skaleres på tvers av de nominelle effektsegmentene for å matche etterspørselen på stedet.

Dynamisk lastbalansering og væskekjøling

Intelligent dynamisk lastbalansering fordeler strøm i sanntid på tvers av hver satellittdispenser, og væskekjølte moduler og kabler opprettholder kontinuerlig høystrømslading med lav støy og høy pålitelighet for krevende driftssykluser.

CCS2 og OCPP klar for alle nettverk

Med CCS2-kontakter og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasjon integreres denne kraftige split-DC-laderen sømløst med ladenettverksadministrasjonsplattformer, og støtter elbiler, busser og tunge lastebiler på offentlige nettverk og flåtenettverk.

Bygget for motorveier, depoter og flåter

Stasjonen er konstruert for serviceområder på motorveier, bussdepoter, logistikkflåter og kommersielle ladeknutepunkter, og kombinerer høy oppetid, global CE/TUV-sertifisering og OEM/ODM-fleksibilitet for rask og kostnadseffektiv utrulling.

Produktspesifikasjoner

Søknadsscenarier

• Veiserviceområder utstyrt for elektriske tunge lastebiler.
• Bussdepoter med store batteridrevne leddvognflåter.
• Lastebil- og logistikkflåteterminaler med intensive driftssykluser.
• Offentlige ladeknutepunkter som støtter blandet tungtrafikk.
• Næringsparkering og industriområde.

Fordeler etter salg

MIDA tilbyr omfattende garanti, global CE- og TUV-sertifiseringsstøtte, OEM/ODM-tilpasning for krevende applikasjoner og skybasert fjerndiagnostikk som holder ladere med høy effekt vedlikeholdt og produktive.

Utforsk relaterte MIDA split DC-ladeløsninger:Delt DC hurtigladestasjon 480 kW, Ultrahøy effekt split DC-lader 720 kW, Delt DC hurtigladestasjon 360 kW, Høyeffekts delt DC-ladesystem 600 kW.

Ofte stilte spørsmål

Hva er en split-type DC hurtigladestasjon, og hvordan fungerer den?

En delt DC-hurtiglader deler systemet inn i et sentralt strømskap og en eller flere satellittladedispensere. Strømskapet huser likerettermodulene (fra 360 kW opptil 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, slik at operatører kan lade flere elbiler samtidig og samtidig spare plass på hver parkeringsplass. Denne arkitekturen er ideell for motorveistasjoner, bussdepoter og kommersielle kjøretøyflåter.

Hvor mye strøm kan MIDA split DC-ladestasjoner levere – 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestasjoner er tilgjengelige i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Fordi designet er modulært, kan operatører starte med et lavere effektskap og skalere opp ved å legge til effektmoduler etter hvert som etterspørselen øker, noe som beskytter den opprinnelige investeringen.

Hva er dynamisk lastbalansering i en delt DC-lader?

Dynamisk lastbalansering lar det sentrale strømskapet fordele tilgjengelig strøm intelligent på tvers av alle tilkoblede satellittdispensere i sanntid. Når ett kjøretøy er ferdig med ladingen, omdirigeres strømmen automatisk til andre aktive dispensere, noe som maksimerer utnyttelsen og reduserer ladetiden for hele stasjonen.

Hvilke kontakter og protokoller støtter de delte DC-ladestasjonene?

Stasjonene støtter CCS2-kontakter (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommuniserer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for sømløs integrering med ladenettverksadministrasjonsplattformer. Dette sikrer kompatibilitet med så godt som alle elbiler, busser og lastebiler på markedet.

Er split DC-hurtigladerne væskekjølte?

Ja. Høyeffektskonfigurasjoner (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruker væskekjølte kabler og moduler for å opprettholde kontinuerlig lading med høy strøm samtidig som temperaturer og støynivå holdes lave. Væskekjøling forbedrer påliteligheten og forlenger utstyrets levetid i krevende motorvei- og tunglastebilapplikasjoner.

Hvilke bruksområder er delte DC-ladestasjoner best egnet for?

Delte DC-ladestasjoner er ideelle for serviceområder på motorveier, offentlige ladeknutepunkter, depoter for elektriske busser, logistikk- og lastebilflåter og store kommersielle parkeringsplasser. Det sentraliserte strømskapet med flere satellittdispensere senker installasjonskostnadene per punkt og leverer ultrahurtig lading der høy gjennomstrømning er nødvendig.