เครื่องชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังไฟ 800kW 960kW สำหรับรถยนต์ใช้งานหนัก ความเร็วสูงพิเศษ

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ระบายความร้อนด้วยของเหลว800 กิโลวัตต์ 960 กิโลวัตต์ยานพาหนะสำหรับงานหนักที่เร็วเป็นพิเศษ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ระบายความร้อนด้วยของเหลว800 กิโลวัตต์เป้าหมาย 960 กิโลวัตต์งานหนักยานพาหนะที่ต้องการพลังงานมหาศาลในช่วงเวลาสั้นๆ สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้จะแยกส่วนความจุสูงออกจากกันตู้ไฟฟ้าจากที่ขรุขระเครื่องจ่ายดาวเทียมเอส, การส่งผ่านเร็วมากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารถบรรทุกรถยนต์ รถบัส และเครื่องจักรนอกถนน จากแกนพลังงานระบายความร้อนด้วยของเหลวเพียงแกนเดียว

เครื่องชาร์จนี้มีกำลังไฟ 800 กิโลวัตต์และ 960 กิโลวัตต์ โดยใช้ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกเพื่อกระจายพลังงานไปยังรถยนต์ที่สามารถรับกระแสไฟได้สูงสุด จากนั้นจึงปรับการกระจายพลังงานใหม่เมื่อแบตเตอรี่ใกล้เต็ม โครงสร้างระบายความร้อนด้วยของเหลวอย่างสมบูรณ์ รวมถึงสายเคเบิลที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว ช่วยรักษาระดับกำลังไฟสูงสุดในระหว่างการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องซีซีเอส2ตัวเชื่อมต่อและการสื่อสาร OCPP ช่วยให้ระบบสามารถใช้งานร่วมกับเครือข่ายการชาร์จเชิงพาณิชย์ได้

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ควบคุมกำลังไฟขนาด 800kW ถึง 960kW สามารถปรับขนาดได้ด้วยโมดูลกำลังไฟเพิ่มเติม เพื่อรองรับความต้องการใช้งานหนักที่เพิ่มขึ้น
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบกระจายพลังงานแบบปรับได้ช่วยเพิ่มความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุกและรถบัส
• การระบายความร้อนด้วยของเหลว– โมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลว ช่วยให้สามารถใช้งานกับกระแสไฟฟ้าสูงมากได้โดยไม่ลดประสิทธิภาพเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
• ซีซีเอส2และ OCPP– ปืน CCS2 และ OCPP 1.6J/2.0.1 รองรับการใช้งานร่วมกันได้อย่างเปิดกว้างสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่
• เวลาการทำงานสูง– การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่มีระบบสำรองช่วยให้การชาร์จระบบโลจิสติกส์ที่สำคัญพร้อมใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– ตู้จ่ายไฟประสิทธิภาพสูงเพียงตู้เดียวที่สามารถควบคุมเครื่องจ่ายไฟได้หลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จ

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกส่วนกลางออกจากส่วนอื่นๆตู้ไฟฟ้าจากหัวจ่ายไฟดาวเทียมหลายตัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนด เพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• จุดพักริมทางหลวงที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่
• อู่รถโดยสารที่มีรถโดยสารพ่วงขนาดใหญ่ที่ใช้แบตเตอรี่จำนวนมาก
• สถานีขนส่งรถบรรทุกและยานพาหนะโลจิสติกส์ที่มีรอบการใช้งานสูง
• สถานีชาร์จสาธารณะที่รองรับการจราจรแบบผสมผสานระหว่างรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบรรทุกขนาดเล็ก
• ที่จอดรถเชิงพาณิชย์และลานอุตสาหกรรม

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA มอบการรับประกันที่ครอบคลุม การสนับสนุนการรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ทั่วโลก การปรับแต่ง OEM/ODM สำหรับการใช้งานหนัก และการวินิจฉัยระยะไกลผ่านระบบคลาวด์ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ชาร์จพลังงานสูงได้รับการดูแลและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 480kW, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ 720 กิโลวัตต์, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 600 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง