เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ 720kW 960kW พร้อมระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก สำหรับทางหลวง

เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ720 กิโลวัตต์ 960 กิโลวัตต์การปรับสมดุลน้ำหนักบรรทุกแบบไดนามิกสำหรับทางหลวง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ 720 กิโลวัตต์960 กิโลวัตต์ออกแบบมาเพื่อรองรับการจราจรหนาแน่นทางหลวงทางเดินที่ความเร็วในการชาร์จเป็นตัวกำหนดปริมาณการให้บริการของสถานที่โดยตรง สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้จับคู่กับอุปกรณ์กลางตู้ไฟฟ้าด้วยการกระจายเครื่องจ่ายดาวเทียมs ทำให้สามารถเร็วมากระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบรวมหลายช่องชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟระบายความร้อนด้วยของเหลวเพียงแหล่งเดียว

ด้วยกำลังการผลิตติดตั้ง 720 กิโลวัตต์และ 960 กิโลวัตต์การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกระบบจะจัดสรรพลังงานให้กับเครื่องจ่ายน้ำยาอย่างต่อเนื่อง เพื่อไม่ให้เครื่องจ่ายน้ำยาเครื่องใดเครื่องหนึ่งหยุดทำงานในขณะที่เครื่องอื่นกำลังรอ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวตู้ไฟฟ้าจัดการปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูงสุดอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาเร่งด่วนที่มีการรวมตัวกันของปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูง และซีซีเอส2ตัวเชื่อมต่อที่มีระบบสื่อสาร OCPP ช่วยให้สถานีสามารถทำงานร่วมกับเครือข่ายการชาร์จตามทางเดินและชานชาลาแบบเคลื่อนที่ได้อย่างสมบูรณ์

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้จ่ายไฟขนาด 720kW ถึง 960kW ที่สร้างจากโมดูลแบบถอดเปลี่ยนได้ขณะทำงาน ช่วยให้ผู้ให้บริการโครงข่ายไฟฟ้าสามารถเพิ่มกำลังการผลิตให้สอดคล้องกับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– การจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานทรัพยากรทุกอย่างให้สูงสุดเครื่องจ่ายดาวเทียมในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด
• การระบายความร้อนด้วยของเหลว– ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวรองรับการใช้งานแบบต่อเนื่องเร็วมากการชาร์จโดยไม่ลดกำลังไฟ
• ซีซีเอส2 และ โอซีพีพี– ปืน CCS2 และ OCPP 1.6J/2.0.1 ให้ความเข้ากันได้ในวงกว้างและการควบคุมเครือข่ายแบบเปิด
• เวลาการทำงานสูง– ระบบสำรองแบบกระจายช่วยให้การทำงานดำเนินต่อไปได้แม้ว่าโมดูลจ่ายไฟเพียงโมดูลเดียวจะล้มเหลว
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– ตู้จ่ายไฟขนาดใหญ่หนึ่งตู้สามารถจ่ายไฟให้กับเครื่องจ่ายไฟหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จ

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากหัวจ่ายไฟย่อยหลายหัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• จุดบริการริมทางหลวงตามเส้นทางคมนาคมระหว่างเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น
• สถานีขนส่งที่ต้องการการหมุนเวียนรถโดยสารอย่างรวดเร็วและมีกำลังการผลิตสูง
• ศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์สำหรับรถบรรทุกที่มีตารางการใช้พลังงานที่เข้มงวด
• สถานีชาร์จสาธารณะที่รองรับการไหลเวียนของยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง
• พื้นที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่สร้างรายได้จากระบบชาร์จเร็วพิเศษระดับพรีเมียม

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA มอบการรับประกันเต็มรูปแบบ ความช่วยเหลือด้านการรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก ตัวเลือก OEM/ODM ที่ยืดหยุ่น และการวินิจฉัยระยะไกลผ่านแพลตฟอร์มคลาวด์ เพื่อให้ผู้ประกอบการทางหลวงสามารถรักษาเวลาการใช้งานสูงสุดโดยมีการแทรกแซงในสถานที่น้อยที่สุด

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 480kW, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 600 กิโลวัตต์, เครื่องชาร์จเร็วแบบแยกส่วน DC ระบายความร้อนด้วยของเหลว 800 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง