ულტრა მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი 720 კვტ 960 კვტ დინამიური დატვირთვის დაბალანსება გზატკეცილის დერეფნისთვის

ულტრა მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი720 კვტ 960 კვტდინამიური დატვირთვის დაბალანსება გზატკეცილის დერეფანი

პროდუქტის მიმოხილვა

ულტრა მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი 720 კვტ960 კვტშექმნილია მაღალი ტრაფიკისთვისმაგისტრალიდერეფნები, სადაც დატენვის სიჩქარე პირდაპირ განსაზღვრავს ობიექტის გამტარუნარიანობას. ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამტენი სადგური აკავშირებს ცენტრალიზებულსდენის კაბინეტიგანაწილებულისატელიტური დისპენსერიs, ჩართვაულტრა სწრაფიელექტრომობილის დატენვა რამდენიმე სადგომზე ერთი სითხით გაგრილებადი ენერგიის წყაროდან.

720 კვტ და 960 კვტ დამონტაჟებული სიმძლავრით,დინამიური დატვირთვის დაბალანსებამუდმივად ანაწილებს ენერგიას აქტიურ მანქანებზე, რათა არცერთი დისპენსერი არ იყოს უმოქმედო, სანამ სხვა ელოდება. სითხით გაგრილებადენის კაბინეტიმართავს პიკური გამომავალი სიმძლავრის მდგრადობას პიკის საათის კლასტერიზაციის დროს დაCCS2OCPP კომუნიკაციის მქონე კონექტორები სადგურს სრულ თავსებადობას უნარჩუნებს დერეფნის დამუხტვის ქსელებთან და როუმინგულ პლატფორმებთან.

ძირითადი უპირატესობები

• მოდულური მასშტაბირებადი კვების კაბინეტი– 720 კვტ-დან 960 კვტ-მდე სიმძლავრის კარადა, რომელიც აწყობილია ცხელი ჩანაცვლების მოდულებისგან, დერეფნის ოპერატორებს საშუალებას აძლევს, გაზარდონ სიმძლავრე ელექტრომობილების დანერგვასთან ერთად.
• დინამიური დატვირთვის დაბალანსება– რეალურ დროში ენერგიის განაწილება მაქსიმალურად ზრდის თითოეულის გამოყენებასსატელიტური დისპენსერიპიკური მოთხოვნის დროს.
• თხევადი გაგრილება– თხევადი გაგრილების თერმული მართვა მხარს უჭერს ზურგის გასწვრივ მუშაობასულტრა სწრაფიდატენვის სესიები დერატიფიკაციის გარეშე.
• CCS2 და OCPP– CCS2 პისტოლეტები და OCPP 1.6J/2.0.1 უზრუნველყოფენ ფართო თავსებადობას და ღია ქსელის კონტროლს.
• მაღალი უწყვეტი მუშაობის დრო– განაწილებული სარეზერვო სისტემა უზრუნველყოფს უწყვეტ მუშაობას, თუნდაც ერთი კვების მოდული გაფუჭდეს.
• დაბალი ღირებულება ერთ ქულაზე– ერთი მაღალი ტევადობის კვების კაბინეტი კვებავს მრავალ დისპენსერს, რაც ამცირებს თითოეული დამუხტვის წერტილის ღირებულებას.

გაყოფილი ტიპის არქიტექტურა ულტრა სწრაფი დატენვისთვის

ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური ცენტრალურ კვების კაბინეტს გამოყოფს მრავალი თანამგზავრული დისპენსერისგან, რაც უზრუნველყოფს ელექტრომობილის ულტრასწრაფ დამუხტვას და ამავდროულად ამცირებს თითოეულ საპარკინგე ადგილს. მოდულური კვების კაბინეტი მასშტაბირდება ნომინალური სიმძლავრის სეგმენტებში, რათა დააკმაყოფილოს ობიექტზე არსებული მოთხოვნა.

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება და თხევადი გაგრილება

ინტელექტუალური დინამიური დატვირთვის დაბალანსება რეალურ დროში ანაწილებს ენერგიას ყველა თანამგზავრულ დისპენსერზე, ხოლო სითხით გაგრილებადი მოდულები და კაბელები უზრუნველყოფენ უწყვეტ მაღალი დენის დატენვას დაბალი ხმაურით და მაღალი საიმედოობით მომთხოვნი სამუშაო ციკლებისთვის.

CCS2 და OCPP მზადაა ნებისმიერი ქსელისთვის

CCS2 კონექტორებითა და OCPP 1.6J/2.0.1 კომუნიკაციით, ეს მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი შეუფერხებლად ინტეგრირდება დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან და მხარს უჭერს ელექტრომობილებს, ავტობუსებს და მძიმე სატვირთო მანქანებს საზოგადოებრივ და ავტოპარკის ქსელებში.

აგებულია გზატკეცილების, დეპოებისა და ავტოპარკებისთვის

საავტომობილო გზების მომსახურების ზონებისთვის, ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკური ავტოპარკებისა და კომერციული დამტენი ცენტრებისთვის შექმნილი სადგური აერთიანებს მაღალ უწყვეტ მუშაობას, გლობალურ CE/TUV სერტიფიკატს და OEM/ODM მოქნილობას სწრაფი და ეკონომიური განლაგებისთვის.

პროდუქტის სპეციფიკაციები

აპლიკაციის სცენარები

• საავტომობილო გზების მომსახურების ზონები დატვირთული საქალაქთაშორისო დერეფნების გასწვრივ.
• ავტობუსების დეპოები, რომლებიც საჭიროებენ სწრაფ, მაღალი ტევადობის ავტოპარკის გადამუშავებას.
• სატვირთო და ლოჯისტიკური ფლოტის ჰაბები მომთხოვნი ენერგეტიკული გრაფიკით.
• საზოგადოებრივი დამუხტვის ცენტრები, რომლებიც უწყვეტ სატრანსპორტო საშუალებების ნაკადს ამუშავებენ.
• კომერციული პარკირების ადგილები, რომლებიც პრემიუმ ულტრასწრაფი დატენვისგან მონეტიზაციას ახდენენ.

გაყიდვების შემდგომი უპირატესობები

MIDA უზრუნველყოფს სრულ გარანტიას, გლობალურ CE და TUV სერტიფიცირების დახმარებას, მოქნილ OEM/ODM ვარიანტებს და დისტანციურ დიაგნოსტიკას ღრუბლოვანი პლატფორმის საშუალებით, რათა საავტომობილო გზების დერეფნის ოპერატორებმა შეინარჩუნონ მაქსიმალური უწყვეტი მუშაობა ადგილზე მინიმალური ჩარევით.

გაეცანით MIDA-ს გაყოფილი DC დამუხტვის დაკავშირებულ გადაწყვეტილებებს:გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 480 კვტ, გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ, მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამუხტვის სისტემა 600 კვტ, თხევადი გაგრილების მქონე გაყოფილი DC სწრაფი დამტენი 800 კვტ.

ხშირად დასმული კითხვები

რა არის გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური და როგორ მუშაობს ის?

გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამტენი სისტემას ცენტრალურ კვების კაბინეტად და ერთ ან მეტ სატელიტურ დამტენ დისპენსერად ყოფს. კვების კაბინეტში განთავსებულია გასწორების მოდულები (360 კვტ-დან 960 კვტ-მდე) და ინტელექტუალურად ანაწილებს ენერგიას რამდენიმე დისპენსერზე, რათა ოპერატორებს ერთდროულად რამდენიმე ელექტრომობილი დატენონ და ამავდროულად დაზოგონ ადგილი თითოეულ ავტოსადგომზე. ეს არქიტექტურა იდეალურია მაგისტრალების სადგურებისთვის, ავტობუსების დეპოებისა და კომერციული ავტოპარკებისთვის.

რამდენი სიმძლავრის გამომუშავება შეუძლიათ MIDA-ს გაყოფილი დენის დამტენ სადგურებს — 360 კვტ, 600 კვტ თუ 960 კვტ?

MIDA-ს გაყოფილი ტიპის DC დამტენი სადგურები ხელმისაწვდომია მოდულური სიმძლავრით 360 კვტ, 480 კვტ, 600 კვტ, 720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ. რადგან დიზაინი მოდულურია, ოპერატორებს შეუძლიათ დაიწყონ უფრო დაბალი სიმძლავრის კარადა და გაზარდონ მისი რაოდენობა მოთხოვნის ზრდასთან ერთად კვების მოდულების დამატებით, რაც დაიცავს საწყის ინვესტიციას.

რა არის დინამიური დატვირთვის დაბალანსება გაყოფილი DC დამტენში?

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება ცენტრალურ კვების კაბინეტს საშუალებას აძლევს, რეალურ დროში ინტელექტუალურად გაანაწილოს ხელმისაწვდომი ენერგია ყველა დაკავშირებულ თანამგზავრულ დისპენსერს შორის. როდესაც ერთი მანქანა დაასრულებს დატენვას, მისი ენერგია ავტომატურად გადამისამართდება სხვა აქტიურ დისპენსერებზე, რაც მაქსიმალურად ზრდის გამოყენებას და ამცირებს მთელი სადგურის დატენვის დროს.

რომელ კონექტორებსა და პროტოკოლებს უჭერს მხარს გაყოფილი DC დამტენი სადგურები?

სადგურები მხარს უჭერენ CCS2 (და სურვილისამებრ CCS1, CHAdeMO ან GB/T) კონექტორებს და ურთიერთობენ OCPP 1.6J / 2.0.1-ის მეშვეობით დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან შეუფერხებელი ინტეგრაციისთვის. ეს უზრუნველყოფს თავსებადობას ბაზარზე არსებულ პრაქტიკულად ყველა ელექტრომობილთან, ავტობუსთან და სატვირთო მანქანასთან.

გაყოფილი DC სწრაფი დამტენები სითხით გაგრილებადია?

დიახ. მაღალი სიმძლავრის კონფიგურაციები (720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ) იყენებენ სითხით გაგრილებად კაბელებსა და მოდულებს, რათა უზრუნველყონ მაღალი დენის უწყვეტი დამუხტვა და ამავდროულად შეინარჩუნონ დაბალი ტემპერატურა და ხმაური. ​​სითხით გაგრილება აუმჯობესებს საიმედოობას და ახანგრძლივებს აღჭურვილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობას ჩქაროსნულ და მძიმე სატვირთო ავტომობილებში.

რა გამოყენებისთვის არის ყველაზე შესაფერისი გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები?

გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები იდეალურია გზატკეცილების მომსახურების ზონებისთვის, საზოგადოებრივი დამტენი ცენტრებისთვის, ელექტრო ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკისა და სატვირთო მანქანების პარკებისთვის და დიდი კომერციული პარკირებისთვის. ცენტრალიზებული კვების კაბინეტი მრავალი თანამგზავრული დისპენსერით ამცირებს ინსტალაციის ღირებულებას თითოეულ წერტილში და უზრუნველყოფს ულტრასწრაფ დამუხტვას, სადაც საჭიროა მაღალი გამტარუნარიანობა.