Звышмагутная зарадная станцыя пастаяннага току з падзеленым каэфіцыентам нагрузкі 720 кВт 960 кВт, дынамічная балансіроўка нагрузкі, шашэйны калідор

Звышмагутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раз'ёмам720 кВт 960 кВтДынамічнае балансаванне нагрузкі шашэйнага калідора

Агляд прадукту

Звышмагутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раздзяленнем магутнасці 720 кВт960 кВтраспрацаваны для высокай інтэнсіўнасці рухушашакалідоры, дзе хуткасць зарадкі непасрэдна вызначае прапускную здольнасць пляцоўкі. Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу спалучае ў сабе цэнтралізавануюшафа сілавога прыбораз размеркаванымспадарожнікавы дыспенсерс, што дазваляеультрахуткіЗарадка электрамабіляў на некалькіх кіёсках ад адной крыніцы харчавання з вадкасным астуджэннем.

З усталяванай магутнасцю 720 кВт і 960 кВт,дынамічная балансіроўка нагрузкіпастаянна пераразмяркоўвае энергію паміж актыўнымі транспартнымі сродкамі, каб ні адзін дыспенсер не стаяў без справы, пакуль іншы чакае. Вадкаснае астуджэннешафа сілавога прыборакіруе ўстойлівай пікавай прадукцыйнасцю падчас кластэрызацыі ў гадзіны пік, іCCS2Раздымы з сувяззю OCPP забяспечваюць поўную ўзаемадзеянне станцыі з сеткамі зарадкі ў калідорах і роўмінгавымі платформамі.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю ад 720 да 960 кВт, пабудаваная з модуляў з магчымасцю гарачай замены, дазваляе аператарам калідораў павялічваць магутнасць у нагу з укараненнем электрамабіляў.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Размеркаванне магутнасці ў рэжыме рэальнага часу максімізуе выкарыстанне кожнагаспадарожнікавы дыспенсерпадчас пікавага попыту.
• Вадкаснае астуджэнне– Вадкаснае астуджэнне, кіраванне тэмпературай, падтрымлівае паслядоўнасць дзеянняўультрахуткісеансы зарадкі без зніжэння нагрузкі.
• CCS2 і OCPP– Пісталеты CCS2 і OCPP 1.6J/2.0.1 забяспечваюць шырокую сумяшчальнасць і адкрытае сеткавае кіраванне.
• Высокі час бесперабойнай працы– Размеркаванае рэзерваванне забяспечвае бесперапынную працу нават у выпадку адмовы аднаго сілкавага модуля.
• Нізкі кошт за пункт– Адна магутная электрасетка забяспечвае харчаваннем некалькі дыспенсераў, што зніжае выдаткі на адну зарадную кропку.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе цэнтральны сілавы шкаф ад некалькіх спадарожнікавых зарадных станцый, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую месца на кожнай паркоўцы. Модульны сілавы шкаф маштабуецца ў залежнасці ад сегментаў намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальнае дынамічнае балансаванне нагрузкі размяркоўвае магутнасць у рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных цыклаў працы.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Зоны абслугоўвання аўтамагістралей уздоўж ажыўленых міжгародніх калідораў.
• Аўтобусныя дэпо, якія патрабуюць хуткага абслугоўвання аўтапарка высокай ёмістасці.
• Цэнтры аўтапаркаў грузавікоў і лагістыкі з жорсткімі графікамі спажывання энергіі.
• Публічныя зарадныя вузлы, якія апрацоўваюць бесперапынны паток транспартных сродкаў.
• Камерцыйныя паркоўкі манетызуюць прэміяльную звышхуткую зарадку.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA прадастаўляе поўную гарантыю, дапамогу ў атрыманні глабальнай сертыфікацыі CE і TUV, гнуткія варыянты OEM/ODM і дыстанцыйную дыягностыку праз воблачную платформу, каб аператары аўтамабільных калідораў маглі падтрымліваць максімальны час бесперабойнай працы з мінімальным умяшаннем на месцы.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 480 кВт, Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Высокамагутная сістэма падзеленай зарадкі пастаянным токам магутнасцю 600 кВт, Хуткая зарадная прылада пастаяннага току з вадкасным астуджэннем магутнасцю 800 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.