Вадкасны астуджальны спліт-зараднік пастаяннага току для хуткай зарадкі пастаяннага току магутнасцю 800 кВт і 960 кВт для звышхуткіх транспартных сродкаў вялікай грузападымальнасці

Хуткая зарадная прылада пастаяннага току з вадкасным астуджэннем800 кВт 960 кВтЗвышхуткія цяжкія транспартныя сродкі

Агляд прадукту

Хуткая зарадная прылада пастаяннага току з вадкасным астуджэннем800 кВтМэты 960 кВтцяжкіх умоваў эксплуатацыітранспартныя сродкі, якія патрабуюць велізарнай энергіі ў кароткія прамежкі часу. Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе вялікую ёмістасцьшафа сілавога прыбораз трывалагаспадарожнікавы дыспенсерс, каналізацыяультрахуткіЗарадка электрамабіля для электрычнасцігрузавікы, аўтобусы і пазадарожная тэхніка ад аднаго сілавога ядра з вадкасным астуджэннем.

Зарадная прылада магутнасцю 800 кВт і 960 кВт выкарыстоўвае дынамічнае балансаванне нагрузкі, каб сканцэнтраваць магутнасць на транспартных сродках, якія могуць прыняць найбольшы ток, а затым пераразмяркоўвае яе па меры таго, як акумулятары набліжаюцца да поўнай зарадкі. Цалкам вадкасная архітэктура, у тым ліку кабелі з вадкасным астуджэннем, падтрымлівае экстрэмальную магутнасць падчас бесперапыннай працы ў цяжкіх умовах.CCS2Раздымы і сувязь OCPP забяспечваюць сумяшчальнасць сістэмы з камерцыйнымі зараднымі сеткамі.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю ад 800 да 960 кВт маштабуецца за кошт дадатковых сілавых модуляў, каб задаволіць растучы попыт на цяжкія ўмовы эксплуатацыі.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Адаптыўнае размеркаванне магутнасці максімізуе хуткасць зарадкі акумулятараў вялікай ёмістасці для грузавікоў і аўтобусаў.
• Вадкаснае астуджэнне– Модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем забяспечваюць звышвысокі ток без цеплавога зніжэння намінальных характарыстык.
• CCS2і OCPP– Пісталеты CCS2 і OCPP 1.6J/2.0.1 забяспечваюць адкрытую сумяшчальнасць для аўтапаркаў вялікай грузападымальнасці.
• Высокі час бесперабойнай працы– Рэзерваваная модульная канструкцыя забяспечвае кругласутачную доступнасць да зарадкі крытычна важных лагістычных прылад.
• Нізкі кошт за пункт– Адна магутная шафа, якая забяспечвае працу некалькіх дыспенсераў, зніжае выдаткі на адну кропку зарадкі.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая падзеленая станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току аддзяляе цэнтральнуюшафа сілавога прыбораад некалькіх спадарожнікавых дыспенсераў, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую плошчу на кожнай парковачнай пляцоўцы. Модульная электрасетка маштабуецца ў розных сегментах намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальнае дынамічнае балансаванне нагрузкі размяркоўвае магутнасць у рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных цыклаў працы.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Зоны абслугоўвання дарог, абсталяваныя для цяжкіх грузавікоў з электрычнай пад'ёмнасцю.
• Аўтобусныя дэпо з вялікімі акумулятарнымі сучлененымі аўтапаркамі.
• Тэрміналы для грузавых аўтамабіляў і лагістыкі з інтэнсіўнымі цыкламі працы.
• Грамадскія зарадныя цэнтры, якія падтрымліваюць змешаны рух цяжкагрузных аўтамабіляў.
• Камерцыйная паркоўка і прамысловыя двары.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA прадастаўляе поўную гарантыю, глабальную падтрымку сертыфікацыі CE і TUV, налады OEM/ODM для цяжкіх умоў эксплуатацыі, а таксама дыстанцыйную дыягностыку ў воблаку, што дазваляе падтрымліваць абслугоўванне і прадукцыйнасць магутных зарадных прылад.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 480 кВт, Звышмагутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раз'ёмам 720 кВт, Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Высокамагутная сістэма падзеленай зарадкі пастаянным токам магутнасцю 600 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.