Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Schnelllader DC-Zapfsäule 800 kW 960 kW Ultraschnell für Nutzfahrzeuge

Flüssigkeitsgekühltes Split-DC-Schnellladegerät800 kW 960 kWUltraschnelle Schwerlastfahrzeuge

Produktübersicht

Das flüssigkeitsgekühlte Split-DC-Schnellladegerät800 kW960-kW-ZieleHochleistungs-BelastbarkeitFahrzeuge, die in kurzer Zeit enorm viel Energie benötigen. Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen Hochleistungs-Ladebereich ab.Stromverteilervon robustSatellitenspenders, KanalisierungultraschnellEV-Laden zum elektrischenLKWBusse und Geländefahrzeuge werden mit einem einzigen flüssigkeitsgekühlten Energiekern betrieben.

Das Ladegerät mit einer Nennleistung von 800 kW und 960 kW nutzt dynamisches Lastmanagement, um die Leistung auf die Fahrzeuge mit der höchsten Stromaufnahmefähigkeit zu konzentrieren und sie anschließend anzupassen, sobald sich die Batterien dem Vollladezustand nähern. Die vollständig flüssigkeitsgekühlte Architektur, einschließlich der flüssigkeitsgekühlten Kabel, gewährleistet eine konstant hohe Leistung auch bei dauerhaftem Volllastbetrieb.CCS2Steckverbinder und OCPP-Kommunikation gewährleisten die Kompatibilität des Systems mit kommerziellen Ladenetzen.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 800-kW- bis 960-kW-Schrank lässt sich durch zusätzliche Leistungsmodule erweitern, um dem wachsenden Bedarf an Hochleistungsanwendungen gerecht zu werden.
• Dynamischer Lastausgleich– Die adaptive Leistungsverteilung maximiert die Ladegeschwindigkeit für Lkw- und Busbatterien mit hoher Kapazität.
• Flüssigkeitskühlung– Flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel ermöglichen extrem hohe Stromstärken ohne thermische Leistungsreduzierung.
• CCS2& OCPP– CCS2-Kanonen und OCPP 1.6J/2.0.1 bieten offene Kompatibilität für Schwerlastflotten.
• Hohe Verfügbarkeit– Durch die redundante modulare Bauweise ist die kritische Logistik rund um die Uhr verfügbar.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Ein leistungsstarker Verteilerkasten, der mehrere Zapfsäulen ansteuert, senkt die Kosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Bereich.StromverteilerMehrere Satelliten-Ladestationen ermöglichen ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnraststätten, die für elektrische Schwerlastwagen ausgestattet sind.
• Busdepots mit Flotten von Gelenkbussen mit großen Batterien.
• Lkw- und Logistikflottenterminals mit intensiven Auslastungszyklen.
• Öffentliche Ladestationen für gemischten Schwerlastverkehr.
• Gewerbliche Parkplätze und Industriegelände.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweite Unterstützung bei CE- und TÜV-Zertifizierungen, OEM/ODM-Anpassungen für anspruchsvolle Anwendungen sowie Cloud-Ferndiagnose, die die Wartung und Produktivität von Hochleistungsladeanlagen gewährleisten.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 480 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladegerät 720 kW, Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem 600 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.