Split-Type-Ultraschnell-Gleichstromladegerät 480 kW 800 kW Leistungsschrank-Spender Autobahnanschluss

Ultraschnelles DC-Ladegerät mit geteiltem Typ480 kW 800 kWStromverteilerkasten Autobahndienst

Produktübersicht

Das Split-Type-Ultraschnell-Gleichstromladegerät 480kW800 kWist optimiert fürAutobahnTankstellen, bei denen ein hoher Durchsatz sowohl die Kundenzufriedenheit als auch den Umsatz sichert. Diese DC-Schnellladestation mit geteiltem Ladesystem verfügt über eine robusteStromverteilerim Herzen des Geländes und verbindet es mit schlankenSatellitenspenders an jeder Ladestation, die ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen genau dort ermöglichen, wo die Fahrer parken.

Das Ladegerät skaliert von 480 kW bis 800 kW.Dynamischer LastausgleichSo fließt der Strom zu den Fahrzeugen, die ihn am besten nutzen können, und sorgt dafür, dass alle Zapfsäulen während der Spitzenzeiten ausgelastet sind.flüssigkeitsgekühlt Stromverteilerabsorbiert die thermische Belastung kontinuierlicher Hochleistungssitzungen,CCS2Konnektoren mit OCPP-Kommunikation integrieren die Station in Autobahn-Roaming- und Bezahlnetze.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 480-kW- bis 800-kW-Schrank kann durch zusätzliche Module an den steigenden Autobahnverkehr angepasst werden.
• Dynamischer Lastausgleich– Durch intelligente Zuweisung bleiben die Zapfsäulen produktiv und Warteschlangen an stark frequentierten Servicebereichen werden reduziert.
• Flüssigkeitskühlung– Flüssigkeitsgekühlte Module gewährleisten eine gleichbleibende Spitzenleistung auch bei aufeinanderfolgenden Ladevorgängen.
• CCS2 & OCPP– CCS2-Pistolen und OCPP 1.6J/2.0.1 gewährleisten breite Kompatibilität und Netzwerkabrechnung.
• Hohe Verfügbarkeit– Durch modulare Redundanz wird der Betrieb des Servicebereichs auch während Wartungsarbeiten aufrechterhalten.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Durch die gemeinsame Nutzung von Stromversorgungshardware sinken die Installationskosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

IntelligentDynamischer LastausgleichDie Stromversorgung erfolgt in Echtzeit an alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten ein kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnraststätten mit Fokus auf schnelle Fahrzeugabfertigung.
• Busdepots teilen sich die Hochleistungskapazität über mehrere Bussteige hinweg.
• Lkw- und Logistikflotten halten entlang der Hauptverkehrsrouten.
• Öffentliche Ladestationen an stark frequentierten Autobahnknotenpunkten.
• Gewerbliche Park- und Raststätteneinrichtungen.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA unterstützt jede Station mit einer umfassenden Garantie, globaler CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Anpassung und Cloud-Ferndiagnose, die Autobahnbetreibern helfen, die Betriebszeit zu maximieren und Betriebsunterbrechungen zu minimieren.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 480 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladegerät 720 kW, Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem 600 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.