Chargeur CC ultra-rapide de type split 480 kW 800 kW, armoire électrique, distributeur, service autoroutier

Chargeur CC ultra rapide de type divisé480 kW 800 kWService routier de distributeur d'armoire électrique

Présentation du produit

Chargeur CC ultra rapide de type split 480 kW800 kWest optimisé pourautorouteDes stations-service où un débit rapide garantit à la fois la satisfaction client et les revenus. Cette borne de recharge rapide CC de type split offre une solution robustearmoire électriqueau cœur du site et le relie à slimdistributeur de satelliteDes bornes de recharge ultra-rapides sont installées à chaque emplacement, permettant une recharge des véhicules électriques exactement là où les conducteurs se garent.

Évolutif de 480 kW à 800 kW, le chargeur s'appliqueéquilibrage de charge dynamiqueAinsi, l'énergie est acheminée vers les véhicules les plus aptes à l'utiliser, assurant le fonctionnement optimal de chaque distributeur aux heures de pointe.refroidissement liquide armoire électriqueabsorbe la charge thermique des sessions continues à haute puissance, etCCS2Les connecteurs avec communication OCPP intègrent la station aux réseaux d'itinérance et de paiement autoroutiers.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 480 kW à 800 kW accepte des modules supplémentaires pour s’adapter à l’augmentation du trafic autoroutier.
• Équilibrage de charge dynamique– Une répartition intelligente permet de maintenir la productivité des distributeurs et de réduire les files d'attente dans les zones de service très fréquentées.
• Refroidissement liquide– Les modules refroidis par liquide maintiennent une puissance maximale même lors de sessions de charge consécutives.
• CCS2 et OCPP– Les canons CCS2 et OCPP 1.6J/2.0.1 assurent une large compatibilité et une facturation réseau.
• Haute disponibilité– La redondance modulaire permet de maintenir la zone de service opérationnelle même pendant les opérations de maintenance.
• Faible coût par point– Le partage des équipements d'alimentation réduit le coût d'installation par point de recharge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide en courant continu de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieurs bornes satellites, assurant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

Intelligentéquilibrage de charge dynamiquerépartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières privilégiant une rotation rapide des véhicules.
• Dépôts de bus partageant une capacité de haute puissance entre les quais.
• Arrêts pour camions et flottes logistiques le long des grands axes routiers.
• Bornes de recharge publiques aux échangeurs à fort trafic.
• Stationnement commercial et aires de services routiers.

Avantages après-vente

MIDA accompagne chaque station avec une garantie complète, une certification CE et TUV internationale, une personnalisation OEM/ODM et des diagnostics à distance via le cloud, permettant aux exploitants autoroutiers d'optimiser la disponibilité et de minimiser les interruptions de service.

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.