Jaettu tyyppi Erittäin nopea DC-laturi 480 kW 800 kW Virtakaappi Annostelija Maantiepalvelu

Jaettu erittäin nopea tasavirtalaturi480 kW 800 kWVirtakaappi Annostelija Tiepalvelu

Tuotteen yleiskatsaus

Jaettu erittäin nopea tasavirtalaturi 480 kW800 kWon optimoituvaltatiehuoltoasemilla, joissa nopea latausvirta suojaa sekä asiakastyytyväisyyttä että tuloja. Tämä split-tyyppinen DC-pikalatausasema tarjoaa vankanvirtakaappisivuston ytimessä ja yhdistää sen ohueensatelliittiannostelijas jokaisella pysäköintipaikalla, tarjoten erittäin nopean sähköautojen latauksen juuri sinne, minne kuljettajat pysäköivät.

Skaalauksessa 480 kW:sta 800 kW:iin, laturi käyttäädynaaminen kuormituksen tasapainotusjoten teho virtaa parhaiten sitä käyttäville ajoneuvoille pitäen jokaisen annostelijan kiireisenä ruuhka-aikoina.nestejäähdytteinen virtakaappiabsorboi jatkuvien suurtehoistuntojen lämpökuorman jaCCS2OCPP-tiedonsiirrolla varustetut liittimet integroivat aseman moottoriteiden roaming- ja maksuverkkoihin.

Keskeiset edut

• Modulaarinen skaalautuva virtakaappi– 480–800 kW:n kaappiin voidaan asentaa lisämoduuleja kasvavan tieliikenteen vuoksi.
• Dynaaminen kuormituksen tasapainotus– Älykäs kohdentaminen pitää annostelijat tuottavina ja vähentää jonotusta vilkkailla palvelualueilla.
• Nestejäähdytys– Nestejäähdytteiset moduulit ylläpitävät huipputehon peräkkäisten latauskertojen aikana.
• CCS2 ja OCPP– CCS2-pistoolit ja OCPP 1.6J/2.0.1 takaavat laajan yhteensopivuuden ja verkkolaskutuksen.
• Korkea käyttöaika– Modulaarinen redundanssi pitää huoltoalueen toiminnassa myös huollon aikana.
• Alhainen pistekohtainen hinta– Jaettu sähkölaitteisto alentaa latauspisteen asennuskustannuksia.

Split-Type-arkkitehtuuri erittäin nopeaan lataukseen

Tämä jaettu DC-pikalatausasema erottaa keskusvirtakaapin useista satelliittilatauslaitteista, mikä tarjoaa erittäin nopean sähköautojen latauksen ja minimoi samalla kunkin pysäköintipaikan tilantarpeen. Modulaarinen virtakaappi skaalautuu nimellistehosegmenttien välille vastaamaan kohteen kysyntää.

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus ja nestejäähdytys

Älykäsdynaaminen kuormituksen tasapainotusjakaa virtaa reaaliajassa jokaisen satelliittiannostelijan kesken, ja nestejäähdytteiset moduulit ja kaapelit ylläpitävät jatkuvaa suurvirtalatausta alhaisella melulla ja korkealla luotettavuudella vaativissa käyttöjaksoissa.

CCS2- ja OCPP-valmis mihin tahansa verkkoon

CCS2-liittimillä ja OCPP 1.6J/2.0.1 -tiedonsiirrolla varustettu tehokas tasavirtalaturi integroituu saumattomasti latausverkon hallintajärjestelmiin ja tukee sähköautoja, busseja ja raskaita kuorma-autoja julkisissa ja kuljetusverkoissa.

Rakennettu maanteille, varikoille ja ajoneuvokalustoille

Asema on suunniteltu moottoriteiden huoltoalueille, linja-autoasemille, logistiikkakalustoille ja kaupallisiin latauskeskuksiin. Se yhdistää korkean käyttöajan, maailmanlaajuisen CE/TÜV-sertifioinnin ja OEM/ODM-joustavuuden nopeaa ja kustannustehokasta käyttöönottoa varten.

Tuotteen tekniset tiedot

Sovellusskenaariot

• Tien palvelualueet, joissa etusijalla ovat ajoneuvojen nopeat käännökset.
• Linja-autoasemat jakavat suuren tehon kapasiteettia laitureiden välillä.
• Kuorma-auto- ja logistiikkakalusto pysähtyy pääreittien varrella.
• Julkiset latausasemat vilkkaasti liikennöidyillä liittymäalueilla.
• Kaupallinen pysäköinti ja matkailuautopaikat.

Myynnin jälkeiset edut

MIDA tukee jokaista asemaa kattavalla takuulla, maailmanlaajuisella CE- ja TUV-sertifioinnilla, OEM/ODM-räätälöinnillä ja pilvipohjaisella etädiagnostiikalla, jotka auttavat tienkäyttäjiä maksimoimaan käyttöajan ja minimoimaan palveluhäiriöt.

Tutustu MIDA:n jaettuihin DC-latausratkaisuihin:Jaettu DC-pikalatausasema 480 kW, Erittäin tehokas jaettu tasavirtalaturi 720 kW, Jaettu DC-pikalatausasema 360 kW, Suuritehoinen jaettu tasavirtalatausjärjestelmä 600 kW.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on jaettu DC-pikalatausasema ja miten se toimii?

Jaettu tasavirtapikalaturi erottaa järjestelmän keskitettyyn virtakeskukseen ja yhteen tai useampaan satelliittilatausyksikköön. Virtakeskuksessa sijaitsevat tasasuuntaajamoduulit (360 kW:sta 960 kW:iin) ja se jakaa virtaa älykkäästi useille latausyksiköille, joten käyttäjät voivat ladata useita sähköajoneuvoja kerralla ja säästää tilaa kullakin pysäköintiruudulla. Tämä arkkitehtuuri sopii erinomaisesti moottoritieasemille, linja-autovarikoille ja kaupallisille ajoneuvokalustoille.

Kuinka paljon tehoa MIDAn jaetut tasavirtalatausasemat voivat tuottaa – 360 kW, 600 kW vai 960 kW?

MIDA-split-tyyppisiä tasavirtalatausasemia on saatavana modulaarisina teholuokkina 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ja 960 kW. Modulaarisen rakenteen ansiosta operaattorit voivat aloittaa pienemmällä virtalähteellä ja skaalata sitä lisäämällä tehomoduuleja kysynnän kasvaessa, mikä suojaa alkuinvestointia.

Mitä on dynaaminen kuormituksen tasapainotus jaetussa tasavirtalaturissa?

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus mahdollistaa keskusvirtakaapin jakaa käytettävissä olevan tehon älykkäästi kaikkien liitettyjen satelliittiannostelijoiden kesken reaaliajassa. Kun yhden ajoneuvon lataus on valmis, sen teho ohjataan automaattisesti muihin aktiivisiin jakelulaitteisiin, mikä maksimoi käyttöasteen ja lyhentää koko aseman latausaikaa.

Mitä liittimiä ja protokollia jaetut DC-latausasemat tukevat?

Asemat tukevat CCS2-liittimiä (ja valinnaisesti CCS1-, CHAdeMO- tai GB/T-liittimiä) ja kommunikoivat OCPP 1.6J / 2.0.1 -liitännän kautta saumatonta integrointia varten latausverkon hallintajärjestelmiin. Tämä varmistaa yhteensopivuuden käytännössä kaikkien markkinoilla olevien sähköautojen, -bussien ja -kuorma-autojen kanssa.

Ovatko jaetut DC-pikalaturit nestejäähdytteisiä?

Kyllä. Suuritehoisissa kokoonpanoissa (720 kW, 800 kW ja 960 kW) käytetään nestejäähdytteisiä kaapeleita ja moduuleja jatkuvan suuren virran latauksen ylläpitämiseksi pitäen samalla lämpötilat ja kohinan alhaisina. Nestejäähdytys parantaa luotettavuutta ja pidentää laitteiden käyttöikää vaativissa maantie- ja raskaiden kuorma-autojen sovelluksissa.

Mihin sovelluksiin jaetun tyyppiset DC-latausasemat sopivat parhaiten?

Split-tyyppiset DC-latausasemat sopivat ihanteellisesti moottoriteiden huoltoalueille, julkisille latauskeskuksille, sähköbussien varikoille, logistiikka- ja kuorma-autokalustoille sekä suurille kaupallisille pysäköintialueille. Keskitetty latauskaappi useilla satelliittiannostelijoilla alentaa pistekohtaisia ​​asennuskustannuksia ja tarjoaa erittäin nopean latauksen alueilla, joilla tarvitaan suurta latauskapasiteettia.