Jaettu DC-pikalatausasema 480 kW 600 kW 800 kW CCS2 nestejäähdytteinen bussi

Jaettu DC-pikalatausasema480 kW 600 kW 800 kW CCS2Nestejäähdytteinen bussi

Tuotteen yleiskatsaus

Split-tyyppinen DC-pikalatausasema480 kW600 kW 800 kW on tehokas arkkitehtuuri, joka erottaa keskusyksikönvirtakaappiuseistasatelliittiannostelijas, joka tarjoaa erittäin nopean sähköautojen latauksenbussivarikot ja sekalaiset kaupalliset laivastot. YksinestejäähdytteinenVirtakaappi syöttää virtaa useille etäjakelupäätteille, joten operaattorit skaalaavat latauspisteitä ilman, että jokaiseen latauspaikkaan tarvitsee asentaa kalliita tehoelektroniikkalaitteita.

Tämä 480 kW:n, 600 kW:n ja 800 kW:n tehoisille jaetuille DC-pikalatausasemille tarkoitettu dynaaminen kuormituksen tasapainotus jakaa käytettävissä olevan virran aktiivisten latauslaitteiden kesken reaaliajassa. Nestejäähdytteinen rakenne pitää tehomoduulit optimaalisissa lämpörajoissa jatkuvan käyttöjakson aikana.CCS2liittimet jaOCPPtiedonsiirto varmistaa saumattoman integroinnin julkisiin ja yksityisiin latausverkkoihin.

Keskeiset edut

• Modulaarinen skaalautuva virtakaappi– 480–800 kW:n tehokaappiin voidaan asentaa pinottavia tehomoduuleja, mikä antaa operaattoreille mahdollisuuden laajentaa kapasiteettia kaluston kysynnän kasvaessa.
• Dynaaminen kuormituksen tasapainotus– Älykäs virranjako reitittää virran sitä eniten tarvitseville ajoneuvoille maksimoiden samanaikaisen läpimenonsatelliittiannostelijas.
• Nestejäähdytys– Nestejäähdytteiset tehomoduulit ylläpitävät suurta tehoa linja-autovarikon raskaiden työkuormien aikana samalla alentaen akustista melua ja pidentämällä komponenttien käyttöikää.
• CCS2 jaOCPP– Vakiomalliset CCS2-pistoolit ja OCPP 1.6J/2.0.1 tarjoavat laajan ajoneuvoyhteensopivuuden ja avoimen taustatoimintojen integroinnin.
• Korkea käyttöaika– Redundantti modulaarinen rakenne tarkoittaa, että yhden moduulin vika ei koskaan vie koko asemaa pois päältä.
• Alhainen pistekohtainen hinta– Yhden virtakaapin jakaminen useiden annostelulaitteiden kesken pienentää laitteistokustannuksia latauspistettä kohden.

Split-Type-arkkitehtuuri erittäin nopeaan lataukseen

Tämä jaettu DC-pikalatausasema erottaa keskusvirtakaapin useista satelliittilatauslaitteista, mikä tarjoaa erittäin nopean sähköautojen latauksen ja minimoi samalla kunkin pysäköintipaikan tilantarpeen. Modulaarinen virtakaappi skaalautuu nimellistehosegmenttien välille vastaamaan kohteen kysyntää.

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus ja nestejäähdytys

Älykäs dynaaminen kuormituksen tasapainotus jakaa tehoa reaaliajassa jokaisen satelliittiannostelijan kesken, ja nestejäähdytteiset moduulit ja kaapelit ylläpitävät jatkuvaa suurvirtalatausta alhaisella melulla ja korkealla luotettavuudella vaativissa käyttöjaksoissa.

CCS2- ja OCPP-valmis mihin tahansa verkkoon

CCS2-liittimillä ja OCPP 1.6J/2.0.1 -tiedonsiirrolla varustettu tehokas tasavirtalaturi integroituu saumattomasti latausverkon hallintajärjestelmiin ja tukee sähköautoja, busseja ja raskaita kuorma-autoja julkisissa ja kuljetusverkoissa.

Rakennettu maanteille, varikoille ja ajoneuvokalustoille

Asema on suunniteltu moottoriteiden huoltoalueille, linja-autoasemille, logistiikkakalustoille ja kaupallisiin latauskeskuksiin. Se yhdistää korkean käyttöajan, maailmanlaajuisen CE/TÜV-sertifioinnin ja OEM/ODM-joustavuuden nopeaa ja kustannustehokasta käyttöönottoa varten.

Tuotteen tekniset tiedot

Sovellusskenaariot

• Tien palvelualueet, jotka vaativat nopeaa kääntymistä pitkän matkan sähköajoneuvoilta.
• Linja-autoasemat lataavat suuria kalustoja yön yli ja reittien välillä.
• Kuorma-auto- ja logistiikkakeskukset, joilla on suuri päivittäinen energiankulutus.
• Julkiset latausasemat, jotka palvelevat sekä henkilö- että hyötyajoneuvoja.
• Kaupalliset pysäköintitilat, jotka tarjoavat ensiluokkaista pikalatausta.

Myynnin jälkeiset edut

MIDA tarjoaa jokaiselle split-tyyppiselle DC-pikalatausasemalle kattavan takuun, maailmanlaajuisen CE- ja TUV-sertifioinnin, OEM/ODM-räätälöinnin ja pilvipohjaisen etädiagnostiikan, jonka avulla teknikot voivat ratkaista ongelmat ennen palvelun keskeyttämistä.

Tutustu MIDA:n jaettuihin DC-latausratkaisuihin:Erittäin tehokas jaettu tasavirtalaturi 720 kW, Jaettu DC-pikalatausasema 360 kW, Suuritehoinen jaettu tasavirtalatausjärjestelmä 600 kW, Nestejäähdytteinen jaettu tasavirtapikalaturi 800 kW.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on jaettu DC-pikalatausasema ja miten se toimii?

Jaettu tasavirtapikalaturi erottaa järjestelmän keskitettyyn virtakeskukseen ja yhteen tai useampaan satelliittilatausyksikköön. Virtakeskuksessa sijaitsevat tasasuuntaajamoduulit (360 kW:sta 960 kW:iin) ja se jakaa virtaa älykkäästi useille latausyksiköille, joten käyttäjät voivat ladata useita sähköajoneuvoja kerralla ja säästää tilaa kullakin pysäköintiruudulla. Tämä arkkitehtuuri sopii erinomaisesti moottoritieasemille, linja-autovarikoille ja kaupallisille ajoneuvokalustoille.

Kuinka paljon tehoa MIDAn jaetut tasavirtalatausasemat voivat tuottaa – 360 kW, 600 kW vai 960 kW?

MIDA-split-tyyppisiä tasavirtalatausasemia on saatavana modulaarisina teholuokkina 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ja 960 kW. Modulaarisen rakenteen ansiosta operaattorit voivat aloittaa pienemmällä virtalähteellä ja skaalata sitä lisäämällä tehomoduuleja kysynnän kasvaessa, mikä suojaa alkuinvestointia.

Mitä on dynaaminen kuormituksen tasapainotus jaetussa tasavirtalaturissa?

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus mahdollistaa keskusvirtakaapin jakaa käytettävissä olevan tehon älykkäästi kaikkien liitettyjen satelliittiannostelijoiden kesken reaaliajassa. Kun yhden ajoneuvon lataus on valmis, sen teho ohjataan automaattisesti muihin aktiivisiin jakelulaitteisiin, mikä maksimoi käyttöasteen ja lyhentää koko aseman latausaikaa.

Mitä liittimiä ja protokollia jaetut DC-latausasemat tukevat?

Asemat tukevat CCS2-liittimiä (ja valinnaisesti CCS1-, CHAdeMO- tai GB/T-liittimiä) ja kommunikoivat OCPP 1.6J / 2.0.1 -liitännän kautta saumatonta integrointia varten latausverkon hallintajärjestelmiin. Tämä varmistaa yhteensopivuuden käytännössä kaikkien markkinoilla olevien sähköautojen, -bussien ja -kuorma-autojen kanssa.

Ovatko jaetut DC-pikalaturit nestejäähdytteisiä?

Kyllä. Suuritehoisissa kokoonpanoissa (720 kW, 800 kW ja 960 kW) käytetään nestejäähdytteisiä kaapeleita ja moduuleja jatkuvan suuren virran latauksen ylläpitämiseksi pitäen samalla lämpötilat ja kohinan alhaisina. Nestejäähdytys parantaa luotettavuutta ja pidentää laitteiden käyttöikää vaativissa maantie- ja raskaiden kuorma-autojen sovelluksissa.

Mihin sovelluksiin jaetun tyyppiset DC-latausasemat sopivat parhaiten?

Split-tyyppiset DC-latausasemat sopivat ihanteellisesti moottoriteiden huoltoalueille, julkisille latauskeskuksille, sähköbussien varikoille, logistiikka- ja kuorma-autokalustoille sekä suurille kaupallisille pysäköintialueille. Keskitetty latauskaappi useilla satelliittiannostelijoilla alentaa pistekohtaisia ​​asennuskustannuksia ja tarjoaa erittäin nopean latauksen alueilla, joilla tarvitaan suurta latauskapasiteettia.