Split-Typ DC Schnellladestatioun 480kW 600kW 800kW CCS2 Flëssegkeetsgekillte Bus

Split-Typ DC Schnellladestatioun480 kW 600 kW 800 kW CCS2Flëssegkeetsgekillte Bus

Produkt Iwwersiicht

Déi Split-Typ DC Schnellladestatioun480 kW600kW 800kW ass eng Héichleistungsarchitektur, déi den zentralen Deel trenntKraaftkabinettvu verschiddeneSatellittendispensers, liwwert ultra-schnell EV-Opluedung firBusDepoten a gemëschte kommerzielle Flotten. Eng eenzegflësseg gekilltDe Stroumkabinett fiddert verschidde Fernspenderterminalen, sou datt d'Betreiber Ladepunkte skaléieren, ouni deier Energieelektronik op all Bucht ze duplizéieren.

Mat enger Leeschtung vun 480 kW, 600 kW an 800 kW benotzt dës Split-Typ DC-Schnellladestatioun eng dynamesch Lastausgläichung, fir de verfügbare Stroum a Echtzäit iwwer aktiv Spender ze verdeelen. Den flëssegekillte Design hält d'Stroummoduler bannent optimalen thermesche Grenzen während kontinuéierlechen Duty Cycles, währendCCS2Stecker anOCPPKommunikatioun garantéiert eng nahtlos Integratioun an ëffentlech a privat Ladesystemer.

Kärvirdeeler

• Modulare skalierbare Stroumkabinett– De Kraaftkabinett mat enger Leeschtung vu 480 kW bis 800 kW akzeptéiert stapelbar Kraaftmoduler, sou datt d'Betreiber d'Kapazitéit erweideren, wa sech d'Nofro vun der Flott eropgeet.
• Dynamesch Lastausgleich– Intelligent Energiedeelung leet de Stroum un déi Gefierer, déi en am meeschte brauchen, fir de gläichzäitegen Duerchgank ze maximéierenSatellittendispensers.
• Flësseg Ofkillung– Flëssegkeetsgekillte Stroummoduler halen eng héich Leeschtung ënner schwéieren Aarbechtsbelaaschtungen am Busdepot, während se gläichzäiteg de Geräisch reduzéieren an d'Liewensdauer vun de Komponenten verlängeren.
• CCS2 &OCPP– Standard CCS2-Pistoulen an OCPP 1.6J/2.0.1 suergen fir eng breet Kompatibilitéit mat Gefierer an eng oppe Back-Office-Integratioun.
• Héich Uptime– Redundant modulares Design bedeit, datt ee Feeler op engem eenzege Modul ni déi ganz Statioun offline bréngt.
• Niddreg Käschte pro Punkt– D'Deele vun engem Stroumkabinett iwwer verschidde Spender reduzéiert d'Hardwarekäschte pro Ladepunkt.

Split-Type Architektur fir ultraschnell Laden

Dës Split-Typ DC-Schnellladestatioun trennt e zentralen Stroumkabinett vu verschiddene Satellitten-Dispenseren a liwwert ultra-schnell Laden vun Elektroautoen, wärend de Buedemofdrock op all Parkplaz miniméiert gëtt. De modulare Stroumkabinett skaléiert iwwer déi nominell Leeschtungssegmenter fir dem Bedierfnes vum Site gerecht ze ginn.

Dynamesch Lastausgleich a Flëssegkeetskühlung

Intelligent dynamescht Lastausgleich verdeelt d'Energie a Echtzäit iwwer all Satellittendispenser, a flësseggekillte Moduler a Kabelen erhalen eng kontinuéierlech Héichstroumladung mat nidderegem Geräisch an héijer Zouverlässegkeet fir usprochsvoll Duty Cycles.

CCS2 an OCPP prett fir all Netzwierk

Mat CCS2-Stecker an OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikatioun integréiert sech dësen High-Power-Split-DC-Ladegerät nahtlos mat Ladegeräteverwaltungsplattformen a ënnerstëtzt Elektroautoen, Bussen a schwéier Lastwagen op ëffentlechen a Flottennetzwierker.

Gebaut fir Autobunnen, Depoten a Flotten

D'Statioun, déi fir Autobunnsversuergungszonen, Busdepoten, Logistikflotten a kommerziell Ladezentren entwéckelt gouf, kombinéiert eng héich Uptime, eng global CE/TUV-Zertifizéierung an OEM/ODM-Flexibilitéit fir eng séier an kosteneffektiv Installatioun.

Produktspezifikatiounen

Applikatiounsszenarien

• Autobunnsversuergungsgebidder, déi eng séier Ëmdréiungszäit fir Elektroautoen op laang Strecken erfuerderen.
• Busdepoten, déi grouss Flotten iwwer Nuecht an tëscht Strecken oplueden.
• Camions- a Logistikflottzentren mat engem héijen deeglechen Energiebedarf.
• Ëffentlech Ladezentren, déi gemëschte Persounen- a Nutzfahrzeuge bedéngen.
• Kommerziell Parkplazen, déi Premium-Schnellladung ubidden.

Virdeeler nom Verkaf

MIDA ënnerstëtzt all Split-Typ DC Schnellladestatioun mat enger ëmfaassender Garantie, globaler CE- an TUV-Zertifizéierungsënnerstëtzung, OEM/ODM-Personaliséierung a Cloud-baséierter Ferndiagnostik, déi et Techniker erlaben, Problemer ze léisen, ier se de Service ënnerbriechen.

Entdeckt ähnlech MIDA Split DC Ladeléisungen:Ultra High Power Split DC Ladegerät 720kW, Split-Typ DC Schnellladestatioun 360kW, Héichleistungs-Split-DC-Ladesystem 600 kW, Flëssegkeetsgekillte Split DC Schnellladegerät 800kW.

Dacks gestallte Froen

Wat ass eng Split-Typ DC Schnellladestatioun a wéi funktionéiert se?

E Split-Typ DC-Schnellladegerät trennt de System an e zentralen Powerkabinett an een oder méi Satellitteladespender. De Powerkabinett enthält d'Gläichrichtermoduler (vun 360 kW bis 960 kW) a verdeelt intelligent d'Stroum op verschidde Spender, sou datt d'Betreiber verschidde Elektroautoen gläichzäiteg opluede kënnen a gläichzäiteg Plaz op all Parkplaz spueren. Dës Architektur ass ideal fir Autobunnsstatiounen, Busdepoten a kommerziell Flotten.

Wéi vill Leeschtung kënnen MIDA Split DC-Ladestatiounen liwweren - 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

MIDA Split-Typ DC-Ladestatiounen sinn a modulare Leeschtungen vun 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW an 960 kW verfügbar. Well den Design modular ass, kënnen d'Betreiber mat engem méi klenge Stroumschrank ufänken an duerch d'Erweiderung vu Stroummoduler opskaléieren, wann d'Nofro wiisst, fir d'Initialinvestitioun ze schützen.

Wat ass dynamescht Lastausgleich an engem Split-DC-Ladegerät?

Dynamescht Lastausgleich erméiglecht et dem zentralen Energieschrank, de verfügbare Stroum intelligent iwwer all verbonne Satellitten-Spender a Echtzäit ze verdeelen. Wann en Auto mam Laden fäerdeg ass, gëtt säi Stroum automatesch op aner aktiv Spender ëmgeleet, wouduerch d'Auslastung maximéiert gëtt an d'Ladezäit fir déi ganz Statioun reduzéiert gëtt.

Wéi eng Stecker a Protokoller ënnerstëtzen d'Split-DC-Ladestatiounen?

D'Statiounen ënnerstëtzen CCS2-Stecker (an optional CCS1, CHAdeMO oder GB/T) a kommunizéieren iwwer OCPP 1.6J / 2.0.1 fir eng nahtlos Integratioun mat Ladesystemer-Gestiounsplattformen. Dëst garantéiert Kompatibilitéit mat bal all Elektroautoen, Bussen a Camionen um Maart.

Sinn déi Split-DC-Schnellladegeräter flësseg gekillt?

Jo. Héichleistungskonfiguratiounen (720 kW, 800 kW an 960 kW) benotzen flësseggekillte Kabelen a Moduler fir eng kontinuéierlech Opluedung mat héijem Stroum z'erhalen, wärend d'Temperaturen an de Kaméidi niddreg bleiwen. Flëssegkühlung verbessert d'Zouverlässegkeet an verlängert d'Liewensdauer vun der Ausrüstung bei usprochsvollen Autobunns- a schwéierlastegen Camionapplikatiounen.

Fir wéi eng Uwendungen si Split-Typ DC-Ladestatiounen am beschten geegent?

Split-Typ DC-Ladestatiounen si perfekt fir Autobunnsversuergungszonen, ëffentlech Ladezentren, Elektrobusdepoten, Logistik- a Camionsflotten, a grouss kommerziell Parkplazen. De zentraliséierte Powerkabinett mat verschiddene Satellittendispenseren senkt d'Installatiounskäschte pro Punkt a liwwert ultra-schnell Laden, wou en héijen Duerchgank erfuerderlech ass.