Սպլիտ տիպի DC արագ լիցքավորման կայան 480 կՎտ 600 կՎտ 800 կՎտ CCS2 հեղուկով սառեցված ավտոբուս

Split տիպի DC արագ լիցքավորման կայան480 կՎտ 600 կՎտ 800 կՎտ CCS2Հեղուկով սառեցված ավտոբուս

Ապրանքի ակնարկ

Split տիպի DC արագ լիցքավորման կայան480 կՎտ600 կՎտ 800 կՎտ-ն բարձր հզորության ճարտարապետություն է, որը բաժանում է կենտրոնականըէլեկտրական պահարանբազմաթիվիցարբանյակային դիսպենսերs, ապահովելով էլեկտրական մեքենաների գերարագ լիցքավորումավտոբուսպահեստներ և խառը առևտրային նավատորմեր։ Մեկհեղուկով սառեցվածԷլեկտրաէներգիայի պահարանը սնուցում է մի քանի հեռակառավարվող դիսպենսերային տերմինալներ, այնպես որ օպերատորները մասշտաբային լիցքավորման կետեր են բարձրացնում՝ առանց յուրաքանչյուր խցիկում թանկարժեք էլեկտրական սարքավորումներ տեղադրելու։

480 կՎտ, 600 կՎտ և 800 կՎտ հզորությամբ այս բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորման կայանը օգտագործում է դինամիկ բեռի հավասարակշռում՝ առկա հոսանքը ակտիվ լիցքավորիչների միջև իրական ժամանակում բաշխելու համար: Հեղուկով սառեցվող դիզայնը պահպանում է սնուցման մոդուլները օպտիմալ ջերմային սահմաններում՝ անընդհատ աշխատանքային ցիկլերի ընթացքում, մինչդեռCCS2միակցիչներ ևOCPPՀաղորդակցությունը ապահովում է անխափան ինտեգրում հանրային և մասնավոր լիցքավորման ցանցերում։

Հիմնական առավելություններ

• Մոդուլային մասշտաբային էլեկտրական պահարան– 480 կՎտ-ից մինչև 800 կՎտ հզորությամբ հզորության պահարանը ընդունում է դարսվող հզորության մոդուլներ, ինչը թույլ է տալիս օպերատորներին ընդլայնել հզորությունը՝ ավտոպարկի պահանջարկի աճին զուգընթաց։
• Դինամիկ բեռի հավասարակշռում– Ինտելեկտուալ էներգիայի բաշխման ուղիներ, որոնք հոսում են դեպի այն մեքենաները, որոնք ամենաշատն են կարիք ունենում դրան, մաքսիմալացնելով միաժամանակյա թողունակությունըարբանյակային դիսպենսերs.
• Հեղուկային սառեցում– Հեղուկով սառեցվող հզորության մոդուլները պահպանում են բարձր արտադրողականություն ավտոբուսային դեպոների ծանրաբեռնվածության դեպքում՝ միաժամանակ նվազեցնելով ակուստիկ աղմուկը և երկարացնելով բաղադրիչների ծառայության ժամկետը։
• CCS2 ևOCPP– Ստանդարտ CCS2 թնդանոթները և OCPP 1.6J/2.0.1-ը ապահովում են լայն համատեղելիություն մեքենաների հետ և բաց ինտեգրացիա ներքին գրասենյակում։
• Բարձր աշխատանքային ժամանակ– Ավելորդ մոդուլային դիզայնը նշանակում է, որ մեկ մոդուլի անսարքությունը երբեք ամբողջ կայանը չի անջատում անջատված վիճակում։
• Ցածր մեկ միավորի արժեքը– Մի քանի դիսպենսերների միջև մեկ էլեկտրական պահարանի համատեղ օգտագործումը նվազեցնում է յուրաքանչյուր լիցքավորման կետի համար սարքավորումների արժեքը։

Բաժնի տիպի ճարտարապետություն՝ գերարագ լիցքավորման համար

Այս բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորման կայանը կենտրոնական սնուցման կայանը առանձնացնում է բազմաթիվ արբանյակային լիցքավորման սարքերից՝ ապահովելով գերարագ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորում՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով յուրաքանչյուր կայանատեղիի տարածքը։ Մոդուլային սնուցման կայանը մասշտաբավորվում է գնահատված հզորության հատվածների միջև՝ համապատասխանեցնելով տարածքի պահանջարկին։

Դինամիկ բեռի հավասարակշռում և հեղուկային սառեցում

Ինտելեկտուալ դինամիկ բեռի հավասարակշռումը իրական ժամանակում բաշխում է հզորությունը յուրաքանչյուր արբանյակային դիսպետչերի միջև, իսկ հեղուկով սառեցվող մոդուլներն ու մալուխները ապահովում են անընդհատ բարձր հոսանքի լիցքավորում՝ ցածր աղմուկով և բարձր հուսալիությամբ՝ պահանջկոտ աշխատանքային ցիկլերի համար։

CCS2 և OCPP-ի համար պատրաստ է ցանկացած ցանցի համար

CCS2 միակցիչների և OCPP 1.6J/2.0.1 կապի շնորհիվ, այս բարձր հզորության բաժանվող DC լիցքավորիչը անխափան ինտեգրվում է լիցքավորման ցանցի կառավարման հարթակների հետ՝ աջակցելով էլեկտրական մեքենաներին, ավտոբուսներին և ծանր բեռնատարներին հանրային և ավտոպարկային ցանցերում։

Կառուցված է մայրուղիների, դեպոների և նավատորմերի համար

Նախագծված մայրուղիների սպասարկման գոտիների, ավտոբուսային կայանների, լոգիստիկական նավատորմերի և առևտրային լիցքավորման կենտրոնների համար, կայանը համատեղում է բարձր աշխատանքային ժամանակ, գլոբալ CE/TUV հավաստագրում և OEM/ODM ճկունություն՝ արագ և ծախսարդյունավետ տեղակայման համար։

Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը

Կիրառման սցենարներ

• Երկար հեռավորությունների էլեկտրական մեքենաների համար արագ շրջադարձ պահանջող մայրուղիների սպասարկման գոտիներ։
• Ավտոբուսային կայարաններ, որոնք լիցքավորում են մեծ ավտոպարկերը գիշերը և երթուղիների միջև։
• Բեռնատարների և լոգիստիկ կենտրոններ՝ օրական մեծ էներգիայի պահանջարկով։
• Հանրային լիցքավորման կենտրոններ, որոնք սպասարկում են խառը ուղևորատար և առևտրային տրանսպորտային միջոցներ։
• Առևտրային կայանատեղիներ, որոնք առաջարկում են բարձրակարգ արագ լիցքավորում։

Հետվաճառքային առավելություններ

MIDA-ն ապահովում է յուրաքանչյուր սպլիտ տիպի DC արագ լիցքավորման կայանի համապարփակ երաշխիքով, գլոբալ CE և TUV հավաստագրման աջակցությամբ, OEM/ODM հարմարեցմամբ և ամպային տեխնոլոգիաների վրա հիմնված հեռակառավարվող ախտորոշմամբ, որը թույլ է տալիս տեխնիկներին լուծել խնդիրները՝ նախքան ծառայությունը ընդհատելը։

Ուսումնասիրեք MIDA բաժանված DC լիցքավորման հետ կապված լուծումները.Գերբարձր հզորության բաժանվող DC լիցքավորիչ 720 կՎտ, Սպլիտ տիպի DC արագ լիցքավորման կայան 360 կՎտ, Բարձր հզորության բաժանված DC լիցքավորման համակարգ 600 կՎտ, Հեղուկով սառեցված Split DC արագ լիցքավորիչ 800 կՎտ.

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ի՞նչ է բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորման կայանը և ինչպե՞ս է այն աշխատում։

Բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորիչը համակարգը բաժանում է կենտրոնական սնուցման կաբինետի և մեկ կամ մի քանի արբանյակային լիցքավորման սարքերի: Սնուցման կաբինետը պարունակում է ուղղիչ մոդուլներ (360 կՎտ-ից մինչև 960 կՎտ) և ինտելեկտուալ կերպով բաշխում է էներգիան մի քանի սնուցման սարքերի միջև, որպեսզի օպերատորները կարողանան միաժամանակ լիցքավորել մի քանի էլեկտրական մեքենա՝ միաժամանակ խնայելով տարածք յուրաքանչյուր կայանատեղիում: Այս ճարտարապետությունը իդեալական է մայրուղային կայարանների, ավտոբուսային կայանների և առևտրային նավատորմերի համար:

Որքա՞ն հզորություն կարող են մատակարարել MIDA սպլիտ DC լիցքավորման կայանները՝ 360 կՎտ, 600 կՎտ, թե՞ 960 կՎտ:

MIDA բաժանվող տիպի հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կայանները հասանելի են 360 կՎտ, 480 կՎտ, 600 կՎտ, 720 կՎտ, 800 կՎտ և 960 կՎտ մոդուլային հզորություններով: Քանի որ դիզայնը մոդուլային է, օպերատորները կարող են սկսել ավելի ցածր հզորության պահարանից և ընդլայնել՝ ավելացնելով հզորության մոդուլներ՝ պահանջարկի աճին զուգընթաց, պաշտպանելով սկզբնական ներդրումը:

Ի՞նչ է դինամիկ բեռի հավասարակշռումը բաժանված DC լիցքավորիչում:

Դինամիկ բեռի հավասարակշռումը թույլ է տալիս կենտրոնական էներգիայի պահարանին ինտելեկտուալ կերպով բաշխել առկա էներգիան բոլոր միացված արբանյակային դիսպենսերների միջև՝ իրական ժամանակում: Երբ մեկ մեքենան ավարտում է լիցքավորումը, դրա էներգիան ավտոմատ կերպով վերահասցեագրվում է մյուս ակտիվ դիսպենսերներին՝ մաքսիմալացնելով օգտագործումը և կրճատելով ամբողջ կայանի լիցքավորման ժամանակը:

Ո՞ր միակցիչներն ու արձանագրություններն են աջակցում սպլիտ DC լիցքավորման կայանները։

Կայանները աջակցում են CCS2 (և ըստ ցանկության՝ CCS1, CHAdeMO կամ GB/T) միակցիչներ և կապ են հաստատում OCPP 1.6J / 2.0.1 միակցիչների միջոցով՝ լիցքավորման ցանցի կառավարման հարթակների հետ անխափան ինտեգրման համար: Սա ապահովում է համատեղելիություն շուկայում առկա գրեթե բոլոր էլեկտրական մեքենաների, ավտոբուսների և բեռնատարների հետ:

Սպլիտ DC արագ լիցքավորիչները հեղուկով սառեցվող են՞

Այո։ Բարձր հզորության կոնֆիգուրացիաները (720 կՎտ, 800 կՎտ և 960 կՎտ) օգտագործում են հեղուկով սառեցվող մալուխներ և մոդուլներ՝ անընդհատ բարձր հոսանքի լիցքավորումը ապահովելու համար՝ միաժամանակ ջերմաստիճանը և աղմուկը ցածր պահելով։ Հեղուկով սառեցումը բարելավում է հուսալիությունը և երկարացնում սարքավորումների կյանքի տևողությունը պահանջկոտ մայրուղային և ծանր բեռնատարների կիրառություններում։

Ի՞նչ կիրառությունների համար են առավել հարմար բաժանվող տիպի հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կայանները։

Բաժնված տիպի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կայանները իդեալական են մայրուղիների սպասարկման գոտիների, հանրային լիցքավորման կենտրոնների, էլեկտրական ավտոբուսների կայանատեղիների, լոգիստիկ և բեռնատար մեքենաների ավտոպարկերի, ինչպես նաև խոշոր առևտրային կայանատեղիների համար: Կենտրոնացված էլեկտրական պահարանը՝ բազմաթիվ արբանյակային լիցքավորիչներով, նվազեցնում է տեղադրման արժեքը և ապահովում է գերարագ լիցքավորում, որտեղ պահանջվում է բարձր թողունակություն: