สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 480kW 600kW 800kW CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว

แท่นชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน480 กิโลวัตต์ 600 กิโลวัตต์ 800 กิโลวัตต์ ซีซีเอส2รถบัสระบายความร้อนด้วยของเหลว

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แท่นชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน480 กิโลวัตต์600kW 800kW เป็นสถาปัตยกรรมกำลังสูงที่แยกส่วนกลางออกจากกันตู้ไฟฟ้าจากหลายๆเครื่องจ่ายดาวเทียมs มอบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วเป็นพิเศษสำหรับรสบัสคลังสินค้าและกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์แบบผสม หนึ่งเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลวตู้จ่ายไฟจ่ายไฟให้กับเครื่องจ่ายไฟระยะไกลหลายเครื่อง ทำให้ผู้ประกอบการสามารถขยายจุดชาร์จได้โดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ราคาแพงซ้ำซ้อนในทุกช่องชาร์จ

สถานีชาร์จเร็วแบบแยกส่วน DC นี้รองรับกำลังไฟขาออก 480kW, 600kW และ 800kW โดยใช้การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกเพื่อกระจายกระแสไฟที่มีอยู่ไปยังหัวจ่ายไฟที่ใช้งานอยู่แบบเรียลไทม์ การออกแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยรักษาอุณหภูมิของโมดูลพลังงานให้อยู่ในขอบเขตที่เหมาะสมระหว่างรอบการทำงานต่อเนื่องซีซีเอส2ตัวเชื่อมต่อและโอซีพีพีการสื่อสารช่วยให้สามารถบูรณาการเข้ากับเครือข่ายการชาร์จสาธารณะและส่วนตัวได้อย่างราบรื่น

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้จ่ายไฟขนาด 480kW ถึง 800kW รองรับโมดูลจ่ายไฟแบบวางซ้อนกันได้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถขยายกำลังการผลิตได้ตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นของกลุ่มยานพาหนะ
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะจะส่งกระแสไฟฟ้าไปยังยานพาหนะที่ต้องการมากที่สุด เพื่อเพิ่มปริมาณการส่งกระแสไฟฟ้าพร้อมกันให้สูงสุดเครื่องจ่ายดาวเทียมs.
• การระบายความร้อนด้วยของเหลว– โมดูลจ่ายไฟแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถรักษาอัตราการผลิตไฟฟ้าสูงได้ภายใต้ภาระงานหนักของสถานีจอดรถบัส ในขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวนและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ
• ซีซีเอส2 และโอซีพีพี– ปืน CCS2 มาตรฐานและ OCPP 1.6J/2.0.1 รองรับการใช้งานกับยานพาหนะได้หลากหลาย และสามารถบูรณาการเข้ากับระบบจัดการหลังบ้านได้อย่างเปิดกว้าง
• เวลาการทำงานสูง– การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่มีระบบสำรอง หมายความว่าหากโมดูลใดโมดูลหนึ่งทำงานผิดพลาด จะไม่ทำให้สถานีทั้งหมดหยุดทำงาน
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– การใช้ตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียวร่วมกันสำหรับเครื่องจ่ายไฟหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนด้านฮาร์ดแวร์ต่อจุดชาร์จ

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากหัวจ่ายไฟย่อยหลายหัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• จุดพักรถริมทางหลวงที่ต้องการการกลับรถอย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เดินทางระยะไกล
• สถานีขนส่งรถโดยสารจะทำการชาร์จไฟให้กับรถโดยสารจำนวนมากในช่วงกลางคืนและระหว่างเส้นทาง
• ศูนย์รวมรถบรรทุกและยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีความต้องการใช้พลังงานสูงในแต่ละวัน
• จุดชาร์จสาธารณะที่ให้บริการทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
• ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่ให้บริการระบบชาร์จเร็วระดับพรีเมียม

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA ให้การสนับสนุนอย่างครอบคลุมสำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนทุกรุ่น พร้อมการรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การปรับแต่งแบบ OEM/ODM และการวินิจฉัยระยะไกลบนระบบคลาวด์ที่ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถแก้ไขปัญหาได้ก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อการให้บริการ

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ 720 กิโลวัตต์, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 600 กิโลวัตต์, เครื่องชาร์จเร็วแบบแยกส่วน DC ระบายความร้อนด้วยของเหลว 800 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง