ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រភេទបំបែក DC 480kW 600kW 800kW CCS2 ឡានក្រុងត្រជាក់ដោយរាវ

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែក៤៨០គីឡូវ៉ាត់ ៦០០គីឡូវ៉ាត់ ៨០០គីឡូវ៉ាត់ CCS2ឡានក្រុងត្រជាក់ដោយរាវ

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រភេទបំបែក DC៤៨០គីឡូវ៉ាត់600kW 800kW គឺជាស្ថាបត្យកម្មថាមពលខ្ពស់ដែលបំបែកកណ្តាលទូអគ្គិសនីពីច្រើនម៉ាស៊ីនចែកចាយផ្កាយរណបs ដែលផ្តល់នូវការសាកថ្ម EV លឿនបំផុតសម្រាប់ឡានក្រុងឃ្លាំង និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្មចម្រុះ។ តែមួយត្រជាក់ដោយរាវទូថាមពល​ផ្គត់ផ្គង់​ស្ថានីយ​ចែកចាយ​ពីចម្ងាយ​ជាច្រើន ដូច្នេះ​ប្រតិបត្តិករ​អាច​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​ចំណុច​សាក​ដោយ​មិន​ចម្លង​ឧបករណ៍​អេឡិចត្រូនិក​ថាមពល​ថ្លៃៗ​នៅ​គ្រប់​ច្រក​នីមួយៗ​ឡើយ។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះ ដែលមានកម្លាំង 480kW, 600kW និង 800kW ប្រើប្រាស់តុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត ដើម្បីចែកចាយចរន្តដែលមាននៅទូទាំងឧបករណ៍ចែកចាយសកម្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ការរចនាត្រជាក់ដោយរាវរក្សាម៉ូឌុលថាមពលឱ្យស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់កម្ដៅល្អបំផុតក្នុងអំឡុងពេលវដ្តការងារជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែល...CCS2ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងOCPPការទំនាក់ទំនងធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនទៅក្នុងបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈ និងឯកជន។

គុណសម្បត្តិស្នូល

• ទូថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានតាមម៉ូឌុល– ទូ​ថាមពល 480kW ដល់ 800kW ទទួលយក​ម៉ូឌុល​ថាមពល​ដែល​អាច​ដាក់​ជា​ស្រទាប់ៗ​បាន ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រតិបត្តិករ​ពង្រីក​សមត្ថភាព​នៅពេល​តម្រូវការ​កង​នាវា​កើនឡើង។
• ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត– ការចែករំលែកថាមពលឆ្លាតវៃបញ្ជូនចរន្តទៅកាន់យានយន្តដែលត្រូវការវាបំផុត ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងពេលដំណាលគ្នាម៉ាស៊ីនចែកចាយផ្កាយរណបs.
• ត្រជាក់ដោយរាវ– ម៉ូឌុលថាមពលត្រជាក់ដោយរាវរក្សាបាននូវទិន្នផលខ្ពស់ក្រោមបន្ទុកការងារឃ្លាំងឡានក្រុងធ្ងន់ៗ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងពន្យារអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់។
• CCS2 និងOCPP– កាំភ្លើង CCS2 ស្តង់ដារ និង OCPP 1.6J/2.0.1 ផ្តល់នូវភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយយានយន្ត និងការរួមបញ្ចូលការិយាល័យខាងក្រោយបែបបើកចំហ។
• ពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់– ការរចនាម៉ូឌុលដែលលែងត្រូវការមានន័យថា កំហុសម៉ូឌុលតែមួយមិនដែលធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍ទាំងមូលនៅក្រៅបណ្តាញឡើយ។
• តម្លៃទាបក្នុងមួយចំណុច– ការចែករំលែក​ទូ​ថាមពល​មួយ​ឆ្លងកាត់​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ច្រើន​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម​ផ្នែករឹង​ក្នុងមួយ​ចំណុច​សាក​។

ស្ថាបត្យកម្មប្រភេទបំបែកសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនបំផុត

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះ បំបែកទូថាមពលកណ្តាលចេញពីឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើន ដោយផ្តល់នូវការសាកថ្មរថយន្ត EV លឿនបំផុត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទំហំនៅកន្លែងចតរថយន្តនីមួយៗ។ ទូថាមពលម៉ូឌុលធ្វើមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់ផ្នែកថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងតម្រូវការទីតាំង។

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត និង ការធ្វើត្រជាក់ដោយរាវ

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តឆ្លាតវៃបែងចែកថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅទូទាំងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបនីមួយៗ ហើយម៉ូឌុល និងខ្សែដែលត្រជាក់ដោយរាវរក្សាបាននូវចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងសំឡេងរំខានទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់សម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចដែលទាមទារ។

CCS2 និង OCPP រួចរាល់សម្រាប់បណ្តាញណាមួយ

ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 និងការទំនាក់ទំនង OCPP 1.6J/2.0.1 ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់នេះ ធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម ដោយគាំទ្រដល់រថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅលើបណ្តាញសាធារណៈ និងកងនាវា។

សាងសង់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំង និងកងនាវា

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម រួមបញ្ចូលគ្នានូវពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់ វិញ្ញាបនបត្រ CE/TUV សកល និងភាពបត់បែន OEM/ODM សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរហ័ស និងសន្សំសំចៃ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

• តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេដែលតម្រូវឱ្យមានការបត់ត្រឡប់ក្រោយរហ័សសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ។
• ស្ថានីយឡានក្រុងកំពុងសាកថ្មរថយន្តក្រុងធំៗពេញមួយយប់ និងរវាងផ្លូវនានា។
• មជ្ឈមណ្ឌល​កងនាវា​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ និង​ភស្តុភារកម្ម​ដែលមានតម្រូវការ​ថាមពល​ប្រចាំថ្ងៃ​ខ្ពស់។
• មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈដែលបម្រើដល់យានយន្តចម្រុះដឹកអ្នកដំណើរ និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។
• កន្លែងចតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលផ្តល់ជូននូវការសាកថ្មលឿនលំដាប់ខ្ពស់។

គុណសម្បត្តិបន្ទាប់ពីការលក់

MIDA គាំទ្រស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនីមួយៗជាមួយនឹងការធានាដ៏ទូលំទូលាយ ការគាំទ្រវិញ្ញាបនបត្រ CE និង TUV សកល ការប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយដែលមានមូលដ្ឋានលើពពក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាមុនពេលពួកគេរំខានដល់សេវាកម្ម។

ស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយសាកថ្ម MIDA ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ខ្លាំង 720kW, ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែក 360kW, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ 600kW, ឆ្នាំងសាក DC បំបែកលឿនត្រជាក់ដោយរាវ 800kW.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​លឿន DC ប្រភេទ​បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី ហើយ​វា​ដំណើរការ​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ឆ្នាំងសាកលឿន DC ប្រភេទបំបែកបំបែកប្រព័ន្ធទៅជាទូថាមពលកណ្តាល និងឧបករណ៍ចែកចាយសាកផ្កាយរណបមួយ ឬច្រើន។ ទូថាមពលផ្ទុកម៉ូឌុលកែតម្រូវ (ចាប់ពី 360kW រហូតដល់ 960kW) និងចែកចាយថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅកាន់ឧបករណ៍ចែកចាយច្រើន ដូច្នេះប្រតិបត្តិករអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ខណៈពេលដែលសន្សំសំចៃទំហំនៅចំណតនីមួយៗ។ ស្ថាបត្យកម្មនេះគឺល្អសម្រាប់ស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។

តើស្ថានីយ៍សាកថ្ម MIDA ប្រភេទបំបែក DC អាចផ្តល់ថាមពលបានប៉ុន្មាន — 360kW, 600kW ឬ 960kW?

ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម DC ប្រភេទ​បំបែក MIDA មាន​ក្នុង​កម្រិត​ថាមពល​ម៉ូឌុល​ចំនួន 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW និង 960kW។ ដោយសារ​តែ​ការ​រចនា​ជា​ម៉ូឌុល ប្រតិបត្តិករ​អាច​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយ​នឹង​ទូ​ថាមពល​ទាប​ជាង​មុន និង​ពង្រីក​ដោយ​បន្ថែម​ម៉ូឌុល​ថាមពល​នៅពេល​តម្រូវការ​កើនឡើង ដែល​ការពារ​ការ​វិនិយោគ​ដំបូង។

តើ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំង​សាក DC បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី?

ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ទូ​ថាមពល​កណ្តាល​បែងចែក​ថាមពល​ដែល​មាន​ដោយ​ឆ្លាតវៃ​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ផ្កាយរណប​ដែល​បាន​ភ្ជាប់​ទាំងអស់​ក្នុង​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង។ នៅពេល​ដែល​យានយន្ត​មួយ​បញ្ចប់​ការ​សាក ថាមពល​របស់​វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​បន្ត​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ទៅ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​សកម្ម​ផ្សេង​ទៀត ដែល​បង្កើន​ការប្រើប្រាស់​ឲ្យ​បាន​អតិបរមា និង​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​សាក​សម្រាប់​ស្ថានីយ​ទាំងមូល។

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ប្រភេទ​បំបែក​ចរន្ត​ DC គាំទ្រ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ និង​ពិធីការ​អ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយ៍ទាំងនេះគាំទ្រឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 (និងជាជម្រើស CCS1, CHAdeMO ឬ GB/T) ហើយទំនាក់ទំនងតាមរយៈ OCPP 1.6J / 2.0.1 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម។ នេះធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារ។

តើឆ្នាំងសាក DC លឿនប្រភេទបំបែកជាពីរត្រូវបានត្រជាក់ដោយទឹកដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលខ្ពស់ (720kW, 800kW និង 960kW) ប្រើប្រាស់ខ្សែ និងម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយរាវ ដើម្បីរក្សាការសាកថ្មចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលរក្សាសីតុណ្ហភាព និងសំឡេងរំខានឱ្យទាប។ ត្រជាក់ដោយរាវធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ និងពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍នៅក្នុងកម្មវិធីផ្លូវហាយវេ និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលទាមទារកម្លាំងខ្ពស់។

តើស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក (split-type DC charger) សាកសមបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីអ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែកគឺល្អសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈ ឃ្លាំងឡានក្រុងអគ្គិសនី កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តដឹកទំនិញ និងចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ ទូថាមពលកណ្តាលដែលមានឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើនកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើងក្នុងមួយចំណុច និងផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿនបំផុតដែលត្រូវការអត្រាបញ្ជូនខ្ពស់។