გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 480 კვტ 600 კვტ 800 კვტ CCS2 სითხით გაგრილებადი ავტობუსი

გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური480 კვტ 600 კვტ 800 კვტ CCS2თხევადი გაგრილების ავტობუსი

პროდუქტის მიმოხილვა

გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური480 კვტ600 კვტ 800 კვტ არის მაღალი სიმძლავრის არქიტექტურა, რომელიც ცენტრალურს ჰყოფსდენის კაბინეტიმრავალიდანსატელიტური დისპენსერიs, რომელიც უზრუნველყოფს ელექტრომობილების ულტრა სწრაფ დატენვასავტობუსიდეპოები და შერეული კომერციული ფლოტები. ერთითხევადი გაგრილებადენის კარადა კვებავს რამდენიმე დისტანციური დისპენსერის ტერმინალს, ამიტომ ოპერატორები აფართოებენ დამუხტვის წერტილებს ყველა ბუდეში ძვირადღირებული დენის ელექტრონიკის დუბლირების გარეშე.

480 კვტ, 600 კვტ და 800 კვტ სიმძლავრის მქონე ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური იყენებს დინამიურ დატვირთვის დაბალანსებას, რათა რეალურ დროში გაანაწილოს ხელმისაწვდომი დენი აქტიურ დისპენსერებს შორის. სითხით გაგრილების დიზაინი ინარჩუნებს კვების მოდულებს ოპტიმალურ თერმულ ლიმიტებში უწყვეტი მუშაობის ციკლების დროს, ხოლოCCS2კონექტორები დაOCPPკომუნიკაცია უზრუნველყოფს საჯარო და კერძო დამუხტვის ქსელებში შეუფერხებელ ინტეგრაციას.

ძირითადი უპირატესობები

• მოდულური მასშტაბირებადი კვების კაბინეტი– 480 კვტ-დან 800 კვტ-მდე სიმძლავრის კაბინეტი იღებს დასაწყობად განლაგებულ სიმძლავრის მოდულებს, რაც ოპერატორებს საშუალებას აძლევს გააფართოვონ სიმძლავრე ავტოპარკის მოთხოვნის ზრდასთან ერთად.
• დინამიური დატვირთვის დაბალანსება– ინტელექტუალური სიმძლავრის გაზიარების მარშრუტები მიეწოდება იმ მანქანებს, რომლებსაც ეს ყველაზე მეტად სჭირდებათ, რაც მაქსიმალურად ზრდის ერთდროულ გამტარუნარიანობას.სატელიტური დისპენსერიs.
• თხევადი გაგრილება– თხევადი გაგრილების მქონე კვების მოდულები ინარჩუნებენ მაღალ გამომუშავებას ავტობუსების დეპოს მძიმე დატვირთვის პირობებში, ამავდროულად ამცირებენ აკუსტიკურ ხმაურს და ახანგრძლივებენ კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
• CCS2 დაOCPP– სტანდარტული CCS2 პისტოლეტები და OCPP 1.6J/2.0.1 უზრუნველყოფს ფართო თავსებადობას ავტომობილებთან და ღია ინტეგრაციას ბექ-ოფისთან.
• მაღალი უწყვეტი მუშაობის დრო– ზედმეტი მოდულური დიზაინი ნიშნავს, რომ ერთი მოდულის გაუმართაობა არასდროს იწვევს მთელი სადგურის გათიშვას.
• დაბალი ღირებულება ერთ ქულაზე– ერთი კვების კაბინეტის გამოყენება რამდენიმე დისპენსერისთვის ამცირებს აპარატურის ღირებულებას თითოეული დამტენი წერტილისთვის.

გაყოფილი ტიპის არქიტექტურა ულტრა სწრაფი დატენვისთვის

ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური ცენტრალურ კვების კაბინეტს გამოყოფს მრავალი თანამგზავრული დისპენსერისგან, რაც უზრუნველყოფს ელექტრომობილის ულტრასწრაფ დამუხტვას და ამავდროულად ამცირებს თითოეულ საპარკინგე ადგილს. მოდულური კვების კაბინეტი მასშტაბირდება ნომინალური სიმძლავრის სეგმენტებში, რათა დააკმაყოფილოს ობიექტზე არსებული მოთხოვნა.

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება და თხევადი გაგრილება

ინტელექტუალური დინამიური დატვირთვის დაბალანსება რეალურ დროში ანაწილებს ენერგიას ყველა თანამგზავრულ დისპენსერზე, ხოლო სითხით გაგრილებადი მოდულები და კაბელები უზრუნველყოფენ უწყვეტ მაღალი დენის დატენვას დაბალი ხმაურით და მაღალი საიმედოობით მომთხოვნი სამუშაო ციკლებისთვის.

CCS2 და OCPP მზადაა ნებისმიერი ქსელისთვის

CCS2 კონექტორებითა და OCPP 1.6J/2.0.1 კომუნიკაციით, ეს მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი შეუფერხებლად ინტეგრირდება დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან და მხარს უჭერს ელექტრომობილებს, ავტობუსებს და მძიმე სატვირთო მანქანებს საზოგადოებრივ და ავტოპარკის ქსელებში.

აგებულია გზატკეცილების, დეპოებისა და ავტოპარკებისთვის

საავტომობილო გზების მომსახურების ზონებისთვის, ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკური ავტოპარკებისა და კომერციული დამტენი ცენტრებისთვის შექმნილი სადგური აერთიანებს მაღალ უწყვეტ მუშაობას, გლობალურ CE/TUV სერტიფიკატს და OEM/ODM მოქნილობას სწრაფი და ეკონომიური განლაგებისთვის.

პროდუქტის სპეციფიკაციები

აპლიკაციის სცენარები

• მაგისტრალების მომსახურების ზონები, რომლებიც მოითხოვს სწრაფ შემობრუნებას შორ მანძილზე მოძრავი ელექტრომობილებისთვის.
• ავტობუსების დეპოები ღამით და მარშრუტებს შორის დიდი რაოდენობით სატვირთო მანქანების დამუხტვას ახდენენ.
• სატვირთო და ლოჯისტიკური პარკის ცენტრები, რომლებსაც ყოველდღიური ენერგომოხმარება დიდი აქვთ.
• საზოგადოებრივი დამუხტვის ცენტრები, რომლებიც ემსახურებიან შერეული ტიპის სამგზავრო და კომერციულ მანქანებს.
• კომერციული პარკირების ობიექტები, რომლებიც გთავაზობთ პრემიუმ სწრაფ დატენვას.

გაყიდვების შემდგომი უპირატესობები

MIDA ყველა გაყოფილი ტიპის DC სწრაფ დამუხტვას უზრუნველყოფს ყოვლისმომცველი გარანტიით, გლობალური CE და TUV სერტიფიცირების მხარდაჭერით, OEM/ODM პერსონალიზაციით და ღრუბელზე დაფუძნებული დისტანციური დიაგნოსტიკით, რაც ტექნიკოსებს საშუალებას აძლევს, პრობლემები მომსახურების შეწყვეტამდე მოაგვარონ.

გაეცანით MIDA-ს გაყოფილი DC დამუხტვის დაკავშირებულ გადაწყვეტილებებს:ულტრა მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი 720 კვტ, გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ, მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამუხტვის სისტემა 600 კვტ, თხევადი გაგრილების მქონე გაყოფილი DC სწრაფი დამტენი 800 კვტ.

ხშირად დასმული კითხვები

რა არის გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური და როგორ მუშაობს ის?

გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამტენი სისტემას ცენტრალურ კვების კაბინეტად და ერთ ან მეტ სატელიტურ დამტენ დისპენსერად ყოფს. კვების კაბინეტში განთავსებულია გასწორების მოდულები (360 კვტ-დან 960 კვტ-მდე) და ინტელექტუალურად ანაწილებს ენერგიას რამდენიმე დისპენსერზე, რათა ოპერატორებს ერთდროულად რამდენიმე ელექტრომობილი დატენონ და ამავდროულად დაზოგონ ადგილი თითოეულ ავტოსადგომზე. ეს არქიტექტურა იდეალურია მაგისტრალების სადგურებისთვის, ავტობუსების დეპოებისა და კომერციული ავტოპარკებისთვის.

რამდენი სიმძლავრის გამომუშავება შეუძლიათ MIDA-ს გაყოფილი დენის დამტენ სადგურებს — 360 კვტ, 600 კვტ თუ 960 კვტ?

MIDA-ს გაყოფილი ტიპის DC დამტენი სადგურები ხელმისაწვდომია მოდულური სიმძლავრით 360 კვტ, 480 კვტ, 600 კვტ, 720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ. რადგან დიზაინი მოდულურია, ოპერატორებს შეუძლიათ დაიწყონ უფრო დაბალი სიმძლავრის კარადა და გაზარდონ მისი რაოდენობა მოთხოვნის ზრდასთან ერთად კვების მოდულების დამატებით, რაც დაიცავს საწყის ინვესტიციას.

რა არის დინამიური დატვირთვის დაბალანსება გაყოფილი DC დამტენში?

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება ცენტრალურ კვების კაბინეტს საშუალებას აძლევს, რეალურ დროში ინტელექტუალურად გაანაწილოს ხელმისაწვდომი ენერგია ყველა დაკავშირებულ თანამგზავრულ დისპენსერს შორის. როდესაც ერთი მანქანა დაასრულებს დატენვას, მისი ენერგია ავტომატურად გადამისამართდება სხვა აქტიურ დისპენსერებზე, რაც მაქსიმალურად ზრდის გამოყენებას და ამცირებს მთელი სადგურის დატენვის დროს.

რომელ კონექტორებსა და პროტოკოლებს უჭერს მხარს გაყოფილი DC დამტენი სადგურები?

სადგურები მხარს უჭერენ CCS2 (და სურვილისამებრ CCS1, CHAdeMO ან GB/T) კონექტორებს და ურთიერთობენ OCPP 1.6J / 2.0.1-ის მეშვეობით დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან შეუფერხებელი ინტეგრაციისთვის. ეს უზრუნველყოფს თავსებადობას ბაზარზე არსებულ პრაქტიკულად ყველა ელექტრომობილთან, ავტობუსთან და სატვირთო მანქანასთან.

გაყოფილი DC სწრაფი დამტენები სითხით გაგრილებადია?

დიახ. მაღალი სიმძლავრის კონფიგურაციები (720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ) იყენებენ სითხით გაგრილებად კაბელებსა და მოდულებს, რათა უზრუნველყონ მაღალი დენის უწყვეტი დამუხტვა და ამავდროულად შეინარჩუნონ დაბალი ტემპერატურა და ხმაური. ​​სითხით გაგრილება აუმჯობესებს საიმედოობას და ახანგრძლივებს აღჭურვილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობას ჩქაროსნულ და მძიმე სატვირთო ავტომობილებში.

რა გამოყენებისთვის არის ყველაზე შესაფერისი გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები?

გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები იდეალურია გზატკეცილების მომსახურების ზონებისთვის, საზოგადოებრივი დამტენი ცენტრებისთვის, ელექტრო ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკისა და სატვირთო მანქანების პარკებისთვის და დიდი კომერციული პარკირებისთვის. ცენტრალიზებული კვების კაბინეტი მრავალი თანამგზავრული დისპენსერით ამცირებს ინსტალაციის ღირებულებას თითოეულ წერტილში და უზრუნველყოფს ულტრასწრაფ დამუხტვას, სადაც საჭიროა მაღალი გამტარუნარიანობა.