Stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split 480 kW, 600 kW, 800 kW CCS2, chłodzona cieczą

Stacja szybkiego ładowania DC typu split480 kW 600 kW 800 kW CCS2Autobus chłodzony cieczą

Przegląd produktu

Stacja szybkiego ładowania DC typu Split480 kW600kW 800kW to architektura dużej mocy, która oddziela część centralnąszafa zasilającaz wieludozownik satelitarnys, zapewniając ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznychautobusskłady i mieszane floty komercyjne. Pojedynczychłodzony ciecząSzafa zasilająca zasila kilka zdalnych terminali dozujących, dzięki czemu operatorzy mogą skalować punkty ładowania bez konieczności dublowania drogich urządzeń elektronicznych zasilających w każdej zatoce.

Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split o mocy wyjściowej 480 kW, 600 kW i 800 kW wykorzystuje dynamiczne równoważenie obciążenia, aby w czasie rzeczywistym rozprowadzać dostępny prąd pomiędzy aktywne dystrybutory. Konstrukcja chłodzona cieczą utrzymuje moduły mocy w optymalnych granicach temperaturowych podczas ciągłych cykli pracy, a jednocześnie…CCS2złącza iOCPPkomunikacja zapewnia bezproblemową integrację z publicznymi i prywatnymi sieciami ładowania.

Główne zalety

• Modułowa skalowalna szafa zasilająca– Szafa zasilająca o mocy od 480 kW do 800 kW obsługuje moduły zasilające, które można układać w stosy, umożliwiając operatorom zwiększanie wydajności w miarę wzrostu zapotrzebowania floty.
• Dynamiczne równoważenie obciążenia– Inteligentne dzielenie się energią kieruje prąd do pojazdów, które go najbardziej potrzebują, maksymalizując jednoczesną przepustowośćdozownik satelitarnys.
• Chłodzenie cieczą– Moduły zasilania chłodzone cieczą zapewniają wysoką moc wyjściową przy dużym obciążeniu zajezdni autobusowej, jednocześnie redukując hałas akustyczny i wydłużając żywotność podzespołów.
• CCS2 iOCPP– Standardowe działa CCS2 i OCPP 1.6J/2.0.1 zapewniają szeroką kompatybilność pojazdów i otwartą integrację z zapleczem.
• Wysoki czas sprawności– Nadmiarowa, modułowa konstrukcja oznacza, że ​​awaria pojedynczego modułu nigdy nie spowoduje wyłączenia całej stacji.
• Niski koszt za punkt– Współdzielenie jednej szafy zasilającej przez wiele dystrybutorów zmniejsza koszt sprzętu przypadający na jeden punkt ładowania.

Architektura typu Split dla ultraszybkiego ładowania

Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split oddziela centralną szafę zasilającą od wielu stacji satelitarnych, zapewniając ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznych, minimalizując jednocześnie powierzchnię zajmowaną przez każde miejsce parkingowe. Modułowa szafa zasilająca jest skalowalna w różnych segmentach mocy znamionowej, dostosowując się do zapotrzebowania na miejscu.

Dynamiczne równoważenie obciążenia i chłodzenie cieczą

Inteligentny, dynamiczny system równoważenia obciążenia przydziela moc w czasie rzeczywistym do każdego dystrybutora satelitarnego, a chłodzone cieczą moduły i kable zapewniają ciągłe ładowanie dużym prądem przy niskim poziomie hałasu i wysokiej niezawodności w wymagających cyklach pracy.

CCS2 i OCPP gotowe na każdą sieć

Dzięki złączom CCS2 i komunikacji OCPP 1.6J/2.0.1 ta rozdzielona ładowarka prądu stałego o dużej mocy bezproblemowo integruje się z platformami zarządzania siecią ładowania, obsługując samochody elektryczne, autobusy i ciężarówki w sieciach publicznych i flotowych.

Stworzone dla autostrad, baz i flot

Stacja została zaprojektowana z myślą o obszarach obsługi autostrad, zajezdniach autobusowych, flotach logistycznych i komercyjnych węzłach ładowania. Łączy w sobie wysoką sprawność działania, globalne certyfikaty CE/TUV i elastyczność OEM/ODM, co przekłada się na szybką i ekonomiczną instalację.

Specyfikacja produktu

Scenariusze zastosowań

• Obszary obsługi autostrad wymagające szybkiego przyjęcia pojazdów elektrycznych poruszających się na duże odległości.
• Zajezdnie autobusowe obsługujące duże floty w nocy i między trasami.
• Floty samochodów ciężarowych i centra logistyczne o dużym dziennym zapotrzebowaniu na energię.
• Publiczne centra ładowania obsługujące zarówno pojazdy osobowe, jak i komercyjne.
• Obiekty parkingowe dla firm oferujące szybkie ładowanie premium.

Korzyści posprzedażowe

Firma MIDA zapewnia kompleksową gwarancję na każdą stację szybkiego ładowania prądem stałym typu split, globalne wsparcie w zakresie certyfikacji CE i TUV, dostosowanie do potrzeb OEM/ODM oraz zdalną diagnostykę w chmurze, która pozwala technikom rozwiązywać problemy zanim zakłócą one działanie usługi.

Poznaj powiązane rozwiązania ładowania prądem stałym MIDA:Ładowarka DC o bardzo dużej mocy dzielonej 720 kW, Stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split o mocy 360 kW, System ładowania DC o dużej mocy dzielonej 600 kW, Szybka ładowarka prądu stałego chłodzona cieczą 800 kW.

Często zadawane pytania

Czym jest stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split i jak działa?

Szybka ładowarka prądu stałego typu split rozdziela system na centralną szafę zasilającą i jeden lub więcej satelitarnych dystrybutorów ładowania. Szafa zasilająca mieści moduły prostownika (o mocy od 360 kW do 960 kW) i inteligentnie rozdziela zasilanie do wielu dystrybutorów, dzięki czemu operatorzy mogą ładować kilka pojazdów elektrycznych jednocześnie, oszczędzając miejsce na każdym stanowisku parkingowym. Taka architektura idealnie sprawdza się w przypadku stacji postojowych, zajezdni autobusowych i flot komercyjnych.

Jaką moc mogą dostarczyć rozdzielne stacje ładowania prądem stałym MIDA — 360 kW, 600 kW lub 960 kW?

Stacje ładowania prądem stałym typu split MIDA są dostępne w modułowych wersjach o mocy 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW i 960 kW. Dzięki modułowej konstrukcji operatorzy mogą zacząć od szafy o niższej mocy i zwiększać ją, dodając moduły mocy w miarę wzrostu zapotrzebowania, chroniąc w ten sposób początkową inwestycję.

Na czym polega dynamiczne równoważenie obciążenia w ładowarce prądu stałego typu split?

Dynamiczne równoważenie obciążenia pozwala centralnej szafie zasilającej inteligentnie alokować dostępną moc pomiędzy wszystkie podłączone stacje satelitarne w czasie rzeczywistym. Po zakończeniu ładowania jednego pojazdu, jego moc jest automatycznie przekierowywana do innych aktywnych stacji, maksymalizując wykorzystanie i skracając czas ładowania całej stacji.

Jakie złącza i protokoły obsługują rozdzielone stacje ładowania DC?

Stacje obsługują złącza CCS2 (oraz opcjonalnie CCS1, CHAdeMO lub GB/T) i komunikują się za pomocą protokołu OCPP 1.6J / 2.0.1, co umożliwia bezproblemową integrację z platformami zarządzania siecią ładowania. Zapewnia to kompatybilność z praktycznie wszystkimi samochodami elektrycznymi, autobusami i ciężarówkami dostępnymi na rynku.

Czy rozdzielone szybkie ładowarki prądu stałego są chłodzone cieczą?

Tak. Konfiguracje o dużej mocy (720 kW, 800 kW i 960 kW) wykorzystują kable i moduły chłodzone cieczą, co zapewnia ciągłe ładowanie wysokim prądem przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur i hałasu. Chłodzenie cieczą poprawia niezawodność i wydłuża żywotność urządzeń w wymagających zastosowaniach na autostradach i w pojazdach ciężarowych.

Do jakich zastosowań najlepiej nadają się stacje ładowania prądem stałym typu split?

Stacje ładowania prądem stałym typu split idealnie sprawdzają się w obszarach obsługi autostrad, publicznych węzłach ładowania, zajezdniach autobusów elektrycznych, flotach logistycznych i ciężarowych oraz dużych parkingach komercyjnych. Scentralizowana szafa zasilająca z wieloma dystrybutorami satelitarnymi obniża koszty instalacji w przeliczeniu na punkt i zapewnia ultraszybkie ładowanie tam, gdzie wymagana jest wysoka przepustowość.