Modułowa stacja ładowania DC 360 kW, 600 kW, 720 kW, inteligentny terminal magistralny z funkcją współdzielenia mocy

Modułowa stacja ładowania DC Split360 kW 600 kW 720 kWTerminal magistrali inteligentnego współdzielenia zasilania

Przegląd produktu

Modułowa stacja ładowania DC Split360 kW 600 kW 720 kWjest dostosowany dodworzec autobusowyMiejsce, w którym wiele pojazdów przyjeżdża i odjeżdża zgodnie z ustalonym harmonogramem. Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split mieści elektronikę mocy w modułowej obudowie.szafa zasilającai dostarcza energię dodozownik satelitarnywzdłuż platformy, umożliwiając ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznych bez zapełniania płyty postojowej terminala.

Dostępna w konfiguracjach 360 kW, 600 kW i 720 kW stacja wykorzystuje inteligentnedzielenie się władząi dynamiczne równoważenie obciążenia, aby zapewnić każdej magistrali dokładnie tyle prądu, ile potrzebuje w czasie jej przebywania. Chłodzenie ciecząszafa zasilającacentralnie zarządza ciepłem, zapewniając cichą i niezawodną pracę,CCS2Złącza z komunikacją OCPP umożliwiają terminalowi planowanie i monitorowanie ładowania poprzez centralną platformę zarządzania.

Główne zalety

• Modułowa skalowalna szafa zasilająca– Szafę o mocy od 360 kW do 720 kW można rozbudować o moduły mocy typu plug-in w miarę zwiększania się liczby tras końcowych.
• Dynamiczne równoważenie obciążenia– Inteligentnydzielenie się władządostosowuje prędkość ładowania do rozkładu jazdy autobusu i okna postojowego.
• Chłodzenie cieczą– Centralne moduły chłodzone cieczą zapewniają stabilną moc wyjściową i niski poziom hałasu w obciążonych terminalach.
• CCS2& OCPP– Działa CCS2 i OCPP 1.6J/2.0.1 obsługują automatyczne ładowanie na podstawie rozkładu jazdy.
• Wysoki czas sprawności– Modułowa redundancja gwarantuje ciągłość usług w całym terminalu.
• Niski koszt za punkt– Wiele dystrybutorów współdzielących jedną szafkę obniża koszt ładowania w przeliczeniu na jeden punkt.

Architektura typu Split dla ultraszybkiego ładowania

Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split oddziela centralną szafę zasilającą od wielu stacji satelitarnych, zapewniając ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznych, minimalizując jednocześnie powierzchnię zajmowaną przez każde miejsce parkingowe. Modułowa szafa zasilająca jest skalowalna w różnych segmentach mocy znamionowej, dostosowując się do zapotrzebowania na miejscu.

Dynamiczne równoważenie obciążenia i chłodzenie cieczą

Inteligentny, dynamiczny system równoważenia obciążenia przydziela moc w czasie rzeczywistym do każdego dystrybutora satelitarnego, a chłodzone cieczą moduły i kable zapewniają ciągłe ładowanie dużym prądem przy niskim poziomie hałasu i wysokiej niezawodności w wymagających cyklach pracy.

CCS2 i OCPP gotowe na każdą sieć

Dzięki złączom CCS2 i komunikacji OCPP 1.6J/2.0.1 ta rozdzielona ładowarka prądu stałego o dużej mocy bezproblemowo integruje się z platformami zarządzania siecią ładowania, obsługując samochody elektryczne, autobusy i ciężarówki w sieciach publicznych i flotowych.

Stworzone dla autostrad, baz i flot

Stacja została zaprojektowana z myślą o obszarach obsługi autostrad, zajezdniach autobusowych, flotach logistycznych i komercyjnych węzłach ładowania. Łączy w sobie wysoką sprawność działania, globalne certyfikaty CE/TUV i elastyczność OEM/ODM, co przekłada się na szybką i ekonomiczną instalację.

Specyfikacja produktu

Scenariusze zastosowań

• Obszary obsługi autostrady z regularnym ruchem autokarów.
• Dworce autobusowe i zajezdnie obsługujące pobieranie opłat na podstawie rozkładu jazdy.
• Centra flotowe dla samochodów ciężarowych i logistyki z wyjazdami etapowymi.
• Publiczne centra ładowania zlokalizowane w pobliżu węzłów przesiadkowych.
• Parking komercyjny obsługujący flotę miejską.

Korzyści posprzedażowe

MIDA oferuje kompleksową gwarancję, globalne certyfikaty CE i TUV, konfigurację OEM/ODM dla układów terminali oraz zdalną diagnostykę za pośrednictwem platformy chmurowej, dzięki czemu operatorzy mogą zapewnić punktualne i nieprzerwane ładowanie autobusów.

Poznaj powiązane rozwiązania ładowania prądem stałym MIDA:Stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split o mocy 480 kW, Ładowarka DC o bardzo dużej mocy dzielonej 720 kW, Stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split o mocy 360 kW, System ładowania DC o dużej mocy dzielonej 600 kW.

Często zadawane pytania

Czym jest stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split i jak działa?

Szybka ładowarka prądu stałego typu split rozdziela system na centralną szafę zasilającą i jeden lub więcej satelitarnych dystrybutorów ładowania. Szafa zasilająca mieści moduły prostownika (o mocy od 360 kW do 960 kW) i inteligentnie rozdziela zasilanie do wielu dystrybutorów, dzięki czemu operatorzy mogą ładować kilka pojazdów elektrycznych jednocześnie, oszczędzając miejsce na każdym stanowisku parkingowym. Taka architektura idealnie sprawdza się w przypadku stacji postojowych, zajezdni autobusowych i flot komercyjnych.

Jaką moc mogą dostarczyć rozdzielne stacje ładowania prądem stałym MIDA — 360 kW, 600 kW lub 960 kW?

Stacje ładowania prądem stałym typu split MIDA są dostępne w modułowych wersjach o mocy 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW i 960 kW. Dzięki modułowej konstrukcji operatorzy mogą zacząć od szafy o niższej mocy i zwiększać ją, dodając moduły mocy w miarę wzrostu zapotrzebowania, chroniąc w ten sposób początkową inwestycję.

Na czym polega dynamiczne równoważenie obciążenia w ładowarce prądu stałego typu split?

Dynamiczne równoważenie obciążenia pozwala centralnej szafie zasilającej inteligentnie alokować dostępną moc pomiędzy wszystkie podłączone stacje satelitarne w czasie rzeczywistym. Po zakończeniu ładowania jednego pojazdu, jego moc jest automatycznie przekierowywana do innych aktywnych stacji, maksymalizując wykorzystanie i skracając czas ładowania całej stacji.

Jakie złącza i protokoły obsługują rozdzielone stacje ładowania DC?

Stacje obsługują złącza CCS2 (oraz opcjonalnie CCS1, CHAdeMO lub GB/T) i komunikują się za pomocą protokołu OCPP 1.6J / 2.0.1, co umożliwia bezproblemową integrację z platformami zarządzania siecią ładowania. Zapewnia to kompatybilność z praktycznie wszystkimi samochodami elektrycznymi, autobusami i ciężarówkami dostępnymi na rynku.

Czy rozdzielone szybkie ładowarki prądu stałego są chłodzone cieczą?

Tak. Konfiguracje o dużej mocy (720 kW, 800 kW i 960 kW) wykorzystują kable i moduły chłodzone cieczą, co zapewnia ciągłe ładowanie wysokim prądem przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur i hałasu. Chłodzenie cieczą poprawia niezawodność i wydłuża żywotność urządzeń w wymagających zastosowaniach na autostradach i w pojazdach ciężarowych.

Do jakich zastosowań najlepiej nadają się stacje ładowania prądem stałym typu split?

Stacje ładowania prądem stałym typu split idealnie sprawdzają się w obszarach obsługi autostrad, publicznych węzłach ładowania, zajezdniach autobusów elektrycznych, flotach logistycznych i ciężarowych oraz dużych parkingach komercyjnych. Scentralizowana szafa zasilająca z wieloma dystrybutorami satelitarnymi obniża koszty instalacji w przeliczeniu na punkt i zapewnia ultraszybkie ładowanie tam, gdzie wymagana jest wysoka przepustowość.