Модульная раздельная зарядная станция постоянного тока 360 кВт 600 кВт 720 кВт с интеллектуальным терминалом распределения энергии.

Модульная раздельная зарядная станция постоянного тока360 кВт 600 кВт 720 кВтТерминал интеллектуальной шины распределения энергии

Обзор продукта

Модульная раздельная зарядная станция постоянного тока360 кВт 600 кВт 720 кВтсоздан дляавтобусный терминалЭто место, где множество транспортных средств прибывают и отправляются по установленному расписанию. На этой станции быстрой зарядки постоянного тока с раздельным блоком питания размещена силовая электроника в модульном исполнении.силовой шкафи поставляет энергиюспутниковый диспенсервдоль платформы, обеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей без скопления людей на территории терминала.

Станция, доступная в конфигурациях мощностью 360 кВт, 600 кВт и 720 кВт, использует интеллектуальные технологии.распределение властии динамическая балансировка нагрузки для подачи на каждую шину именно того тока, который ей необходим в течение времени её нахождения в сети. Жидкостное охлаждение.силовой шкафцентрализованно управляет теплоотводом для бесшумной и надежной работы,CCS2Разъемы с поддержкой связи OCPP позволяют терминалу планировать и контролировать зарядку через централизованную платформу управления.

Основные преимущества

• Модульный масштабируемый силовой шкаф– Мощность шкафа от 360 до 720 кВт может быть увеличена за счет подключаемых силовых модулей по мере расширения маршрутов подключения терминалов.
• Динамическая балансировка нагрузки- Разумныйраспределение властисинхронизирует скорость зарядки с расписанием каждого автобуса и временным интервалом ожидания.
• Жидкостное охлаждение– Централизованное жидкостное охлаждение модулей обеспечивает стабильную выходную мощность и низкий уровень шума на загруженных терминалах.
• CCS2& OCPP– Пушки CCS2 и OCPP 1.6J/2.0.1 поддерживают автоматическую зарядку по расписанию.
• Высокая надежность работы– Модульное резервирование обеспечивает непрерывность обслуживания на всем терминале.
• Низкая стоимость за точку– Использование нескольких диспенсеров на одном зарядном устройстве снижает стоимость одной зарядной точки.

Раздельная архитектура для сверхбыстрой зарядки

Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока отделяет центральный силовой шкаф от нескольких дополнительных зарядных устройств, обеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей при минимизации занимаемой площади на каждом парковочном месте. Модульный силовой шкаф масштабируется по номинальным мощностям в соответствии с потребностями объекта.

Динамическая балансировка нагрузки и жидкостное охлаждение

Интеллектуальная динамическая балансировка нагрузки распределяет мощность в режиме реального времени между каждым диспенсером спутников, а модули и кабели с жидкостным охлаждением обеспечивают непрерывную зарядку высокими токами с низким уровнем шума и высокой надежностью при сложных режимах работы.

Поддержка CCS2 и OCPP для любых сетей.

Благодаря разъемам CCS2 и связи OCPP 1.6J/2.0.1, это мощное раздельное зарядное устройство постоянного тока легко интегрируется с платформами управления зарядными сетями, поддерживая электромобили, автобусы и большегрузные автомобили в общественных и корпоративных сетях.

Предназначен для автомагистралей, складов и автопарков.

Разработанная для использования на придорожных зонах обслуживания, автобусных депо, в логистических центрах и коммерческих зарядных станциях, эта станция сочетает в себе высокую надежность, международную сертификацию CE/TUV и гибкость OEM/ODM для быстрого и экономически эффективного развертывания.

Технические характеристики изделия

Сценарии применения

• Придорожные зоны отдыха с регулярным автобусным сообщением.
• Автобусные терминалы и депо, управляющие зарядкой по расписанию.
• Центры обработки грузовых автомобилей и логистические узлы с поэтапными отправлениями.
• Общедоступные зарядные станции, расположенные рядом с транспортными узлами.
• Коммерческая парковка для муниципальных автопарков.

Преимущества послепродажного обслуживания

Компания MIDA предлагает комплексную гарантию, международную сертификацию CE и TUV, OEM/ODM-конфигурацию для размещения терминалов, а также удаленную диагностику через облачную платформу, что позволяет операторам поддерживать своевременную и бесперебойную зарядку шин.

Ознакомьтесь с другими решениями для раздельной зарядки постоянным током MIDA:Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 480 кВт, Сверхмощное раздельное зарядное устройство постоянного тока 720 кВт, Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт, Мощная раздельная система зарядки постоянным током 600 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое раздельная станция быстрой зарядки постоянным током и как она работает?

Раздельная система быстрой зарядки постоянного тока состоит из центрального силового шкафа и одного или нескольких дополнительных зарядных устройств. В силовом шкафу размещаются выпрямительные модули (мощностью от 360 кВт до 960 кВт), которые интеллектуально распределяют энергию между несколькими зарядными устройствами, позволяя операторам заряжать несколько электромобилей одновременно, экономя при этом место на каждой стоянке. Такая архитектура идеально подходит для придорожных зарядных станций, автобусных депо и коммерческих автопарков.

Какую мощность могут обеспечить раздельные зарядные станции постоянного тока MIDA — 360 кВт, 600 кВт или 960 кВт?

Зарядные станции постоянного тока MIDA с раздельным блоком питания доступны в модульных вариантах мощности 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт и 960 кВт. Благодаря модульной конструкции операторы могут начать с менее мощного шкафа и масштабировать систему, добавляя модули питания по мере роста спроса, тем самым защищая первоначальные инвестиции.

Что такое динамическая балансировка нагрузки в раздельном зарядном устройстве постоянного тока?

Динамическая балансировка нагрузки позволяет центральному блоку электропитания интеллектуально распределять доступную мощность между всеми подключенными сателлитными зарядными устройствами в режиме реального времени. Когда зарядка одного транспортного средства завершается, его энергия автоматически перенаправляется на другие активные зарядные устройства, что максимизирует использование и сокращает время зарядки для всей станции.

Какие разъемы и протоколы поддерживаются раздельными зарядными станциями постоянного тока?

Станции поддерживают разъемы CCS2 (и опционально CCS1, CHAdeMO или GB/T) и обмениваются данными по протоколу OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесшовной интеграции с платформами управления зарядными сетями. Это обеспечивает совместимость практически со всеми электромобилями, автобусами и грузовиками, представленными на рынке.

Используют ли раздельные быстрозарядные устройства постоянного тока жидкостное охлаждение?

Да. В мощных конфигурациях (720 кВт, 800 кВт и 960 кВт) используются кабели и модули с жидкостным охлаждением для обеспечения непрерывной зарядки высокими токами при сохранении низких температур и уровня шума. Жидкостное охлаждение повышает надежность и продлевает срок службы оборудования в сложных условиях эксплуатации на автомагистралях и в большегрузных автомобилях.

Для каких областей применения лучше всего подходят зарядные станции постоянного тока раздельного типа?

Раздельные зарядные станции постоянного тока идеально подходят для зон обслуживания на автомагистралях, общественных зарядных станций, депо электробусов, логистических и грузовых автопарков, а также крупных коммерческих парковок. Централизованный силовой шкаф с несколькими дополнительными зарядными устройствами снижает стоимость установки на точку и обеспечивает сверхбыструю зарядку там, где требуется высокая пропускная способность.