Modulær Split DC-ladestation 360 kW 600 kW 720 kW Intelligent strømdelingsbusterminal

Modulær Split DC-ladestation360 kW 600 kW 720 kWIntelligent strømdelingsbusterminal

Produktoversigt

Den modulære split-DC-ladestation360 kW 600 kW 720 kWer skræddersyet tilbusterminalhvor mange køretøjer ankommer og afgår efter en fast køreplan. Denne DC-hurtigladestation af typen split indeholder effektelektronik i et modulært design.strømskabog leverer energi tilsatellitdispenserlangs perronen, hvilket giver ultrahurtig opladning af elbiler uden at overfylde terminalforpladsen.

Stationen, der fås i konfigurationer på 360 kW, 600 kW og 720 kW, bruger intelligentmagtdelingog dynamisk belastningsbalancering for at forsyne hver bus præcis med den strøm, den har brug for inden for dens opholdstid.strømskabstyrer varmen centralt for støjsvag og pålidelig drift, ogCCS2Stik med OCPP-kommunikation gør det muligt for terminalen at planlægge og overvåge opladning via en central styringsplatform.

Kernefordele

• Modulært skalerbart strømskab– Skabet på 360 kW til 720 kW udvides med plug-in-strømmoduler i takt med at terminalruterne øges.
• Dynamisk belastningsbalancering– Intelligentmagtdelingjusterer opladningshastigheden med hver busplan og dvælevindue.
• Væskekøling– Centraliserede væskekølede moduler sikrer stabil udgang og lav støj ved travle terminaler.
• CCS2& OCPP– CCS2-pistoler og OCPP 1.6J/2.0.1 understøtter automatisk tidsplanbaseret opladning.
• Høj oppetid– Modulær redundans sikrer servicekontinuitet på tværs af terminalen.
• Lav pris pr. punkt– Flere dispensere, der deler ét skab, reducerer omkostningerne pr. ladepunkt.

Split-Type Arkitektur til Ultrahurtig Opladning

Denne DC-hurtigladestation af split-typen adskiller et centralt strømskab fra flere satellit-dispensere og leverer ultrahurtig opladning af elbiler, samtidig med at den minimerer pladsbehovet ved hver parkeringsbås. Det modulære strømskab skaleres på tværs af de nominelle effektsegmenter for at matche stedets behov.

Dynamisk belastningsbalancering og væskekøling

Intelligent dynamisk belastningsbalancering allokerer strøm i realtid på tværs af hver satellitdispenser, og væskekølede moduler og kabler opretholder kontinuerlig højstrømsopladning med lav støj og høj pålidelighed til krævende driftscyklusser.

CCS2 og OCPP klar til ethvert netværk

Med CCS2-stik og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation integreres denne højtydende split DC-oplader problemfrit med ladenetværksstyringsplatforme og understøtter elbiler, busser og tunge lastbiler på offentlige netværk og flådenetværk.

Bygget til motorveje, depoter og flåder

Stationen er konstrueret til serviceområder på motorveje, busdepoter, logistikflåder og kommercielle ladeknudepunkter og kombinerer høj oppetid, global CE/TUV-certificering og OEM/ODM-fleksibilitet for hurtig og omkostningseffektiv implementering.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Motorvejsserviceområder med rutekørsel med bus.
• Busterminaler og depoter, der administrerer køreplanbaseret opkrævning.
• Lastbil- og logistikflådeknudepunkter med etapevise afgange.
• Offentlige ladestationer ved siden af ​​​​transitterminaler.
• Kommerciel parkering, der betjener kommunale flåder.

Fordele efter salg

MIDA tilbyder omfattende garanti, global CE- og TUV-certificering, OEM/ODM-konfiguration til terminallayout og fjerndiagnosticering via en cloudplatform, så operatører kan opretholde rettidig og uafbrudt busopladning.

Udforsk relaterede MIDA split DC-opladningsløsninger:Split-type DC hurtigladestation 480 kW, Ultra High Power Split DC-oplader 720 kW, Split-type DC hurtigladestation 360 kW, Højeffekts split DC-ladesystem 600 kW.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en split-type DC-hurtigladestation, og hvordan fungerer den?

En split-type DC-hurtigoplader opdeler systemet i et centralt strømskab og en eller flere satellitladestationer. Strømskabet huser ensrettermodulerne (fra 360 kW op til 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, så operatører kan oplade flere elbiler på én gang og samtidig spare plads ved hver parkeringsbås. Denne arkitektur er ideel til motorvejsstationer, busdepoter og kommercielle flåder.

Hvor meget strøm kan MIDA split DC-ladestationer levere — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestationer fås i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Da designet er modulært, kan operatører starte med et mindre effektskab og skalere op ved at tilføje effektmoduler, efterhånden som efterspørgslen vokser, hvilket beskytter den oprindelige investering.

Hvad er dynamisk belastningsbalancering i en split DC-oplader?

Dynamisk belastningsbalancering gør det muligt for det centrale strømskab at allokere tilgængelig strøm intelligent på tværs af alle tilsluttede satellitdispensere i realtid. Når et køretøj er færdig med at oplade, omdirigeres dets strøm automatisk til andre aktive dispensere, hvilket maksimerer udnyttelsen og reducerer opladningstiden for hele stationen.

Hvilke stik og protokoller understøtter split DC-ladestationerne?

Stationerne understøtter CCS2-stik (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommunikerer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for problemfri integration med ladenetværksstyringsplatforme. Dette sikrer kompatibilitet med stort set alle elbiler, busser og lastbiler på markedet.

Er split DC-hurtigopladere væskekølede?

Ja. Højeffektkonfigurationer (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruger væskekølede kabler og moduler til at opretholde kontinuerlig højstrømsopladning, samtidig med at temperaturer og støj holdes lave. Væskekøling forbedrer pålideligheden og forlænger udstyrets levetid i krævende motorvejs- og tunge lastbilapplikationer.

Hvilke anvendelser er split-type DC-ladestationer bedst egnet til?

Split-type DC-ladestationer er ideelle til serviceområder på motorveje, offentlige ladeknudepunkter, elbusdepoter, logistik- og lastbilflåder samt store erhvervsparkeringspladser. Det centraliserede strømskab med flere satellitdispensere sænker installationsomkostningerne pr. punkt og leverer ultrahurtig opladning, hvor der kræves høj kapacitet.