Մոդուլային բաժանվող մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կայան՝ 360 կՎտ 600 կՎտ 720 կՎտ ինտելեկտուալ էներգահամօգտագործման ավտոբուսային տերմինալ

Մոդուլային բաժանված DC լիցքավորման կայան360 կՎտ 600 կՎտ 720 կՎտԻնտելեկտուալ էներգիայի բաշխման ավտոբուսային տերմինալ

Ապրանքի ակնարկ

Մոդուլային բաժանված DC լիցքավորման կայան360 կՎտ 600 կՎտ 720 կՎտհարմարեցված էավտոբուսային տերմինալորտեղ շատ մեքենաներ ժամանում և մեկնում են ֆիքսված ժամանակացույցով: Այս բաժանված տիպի DC արագ լիցքավորման կայանը մոդուլային կառուցվածքով ներառում է էլեկտրական էլեկտրոնիկա:էլեկտրական պահարանև էներգիա է մատակարարումարբանյակային դիսպենսերs հարթակի երկայնքով, ապահովելով էլեկտրական մեքենաների գերարագ լիցքավորում՝ առանց տերմինալի կայանատեղին ծանրաբեռնելու։

Հասանելի է 360 կՎտ, 600 կՎտ և 720 կՎտ կոնֆիգուրացիաներով, կայանը օգտագործում է ինտելեկտուալիշխանության բաշխումև դինամիկ բեռի հավասարակշռում՝ յուրաքանչյուր ավտոբուսին իր կանգառի ժամանակահատվածում անհրաժեշտ հոսանքը մատակարարելու համար: Հեղուկով սառեցվածէլեկտրական պահարանկենտրոնացված կերպով կառավարում է ջերմությունը՝ ապահովելով անաղմուկ և հուսալի աշխատանք, ևCCS2OCPP հաղորդակցությամբ միակցիչները թույլ են տալիս տերմինալին պլանավորել և վերահսկել լիցքավորումը կենտրոնական կառավարման հարթակի միջոցով։

Հիմնական առավելություններ

• Մոդուլային մասշտաբային էլեկտրական պահարան– 360 կՎտ-ից մինչև 720 կՎտ հզորությամբ պահարանը ընդլայնվում է միացվող սնուցման մոդուլներով՝ տերմինալների երթուղիների ավելացմանը զուգընթաց։
• Դինամիկ բեռի հավասարակշռում– Խելացիիշխանության բաշխումՀամապատասխանեցնում է լիցքավորման արագությունը յուրաքանչյուր ավտոբուսի ժամանակացույցի և ժամանակավոր պատուհանի հետ։
• Հեղուկային սառեցում– Կենտրոնացված հեղուկով սառեցված մոդուլները ապահովում են կայուն ելքային հզորություն և ցածր աղմուկ ծանրաբեռնված տերմինալներում։
• CCS2և OCPP– CCS2 թնդանոթները և OCPP 1.6J/2.0.1-ը աջակցում են ավտոմատացված ժամանակացույցի վրա հիմնված լիցքավորմանը։
• Բարձր աշխատանքային ժամանակ– Մոդուլային ավելորդությունը ապահովում է ծառայության անընդհատությունը տերմինալում։
• Ցածր մեկ միավորի արժեքը– Մի քանի դիսպենսերների օգտագործումը մեկ պահարանում նվազեցնում է լիցքավորման կետի արժեքը։

Բաժնի տիպի ճարտարապետություն՝ գերարագ լիցքավորման համար

Այս բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորման կայանը կենտրոնական սնուցման կայանը առանձնացնում է բազմաթիվ արբանյակային լիցքավորման սարքերից՝ ապահովելով գերարագ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորում՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով յուրաքանչյուր կայանատեղիի տարածքը։ Մոդուլային սնուցման կայանը մասշտաբավորվում է գնահատված հզորության հատվածների միջև՝ համապատասխանեցնելով տարածքի պահանջարկին։

Դինամիկ բեռի հավասարակշռում և հեղուկային սառեցում

Ինտելեկտուալ դինամիկ բեռի հավասարակշռումը իրական ժամանակում բաշխում է հզորությունը յուրաքանչյուր արբանյակային դիսպետչերի միջև, իսկ հեղուկով սառեցվող մոդուլներն ու մալուխները ապահովում են անընդհատ բարձր հոսանքի լիցքավորում՝ ցածր աղմուկով և բարձր հուսալիությամբ՝ պահանջկոտ աշխատանքային ցիկլերի համար։

CCS2 և OCPP-ի համար պատրաստ է ցանկացած ցանցի համար

CCS2 միակցիչների և OCPP 1.6J/2.0.1 կապի շնորհիվ, այս բարձր հզորության բաժանվող DC լիցքավորիչը անխափան ինտեգրվում է լիցքավորման ցանցի կառավարման հարթակների հետ՝ աջակցելով էլեկտրական մեքենաներին, ավտոբուսներին և ծանր բեռնատարներին հանրային և ավտոպարկային ցանցերում։

Կառուցված է մայրուղիների, դեպոների և նավատորմերի համար

Նախագծված մայրուղիների սպասարկման գոտիների, ավտոբուսային կայանների, լոգիստիկական նավատորմերի և առևտրային լիցքավորման կենտրոնների համար, կայանը համատեղում է բարձր աշխատանքային ժամանակ, գլոբալ CE/TUV հավաստագրում և OEM/ODM ճկունություն՝ արագ և ծախսարդյունավետ տեղակայման համար։

Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը

Կիրառման սցենարներ

• Ավտոբուսային կանոնավոր երթևեկությամբ մայրուղային սպասարկման գոտիներ։
• Ավտոբուսային կայարաններ և կայարաններ, որոնք կառավարում են ժամանակացույցի վրա հիմնված լիցքավորումը։
• Բեռնատարների և լոգիստիկ նավատորմի կենտրոններ՝ փուլային մեկնումներով։
• Հանրային լիցքավորման կետեր՝ տրանսպորտային հանգույցներին հարակից։
• Առևտրային կայանատեղի, որը սպասարկում է քաղաքային ավտոպարկը։

Հետվաճառքային առավելություններ

MIDA-ն առաջարկում է համապարփակ երաշխիք, գլոբալ CE և TUV հավաստագրում, տերմինալների դասավորության OEM/ODM կոնֆիգուրացիա և հեռակառավարվող ախտորոշում ամպային հարթակի միջոցով, որպեսզի օպերատորները կարողանան պահպանել ավտոբուսի ժամանակին և անխափան լիցքավորումը։

Ուսումնասիրեք MIDA բաժանված DC լիցքավորման հետ կապված լուծումները.Սպլիտ տիպի DC արագ լիցքավորման կայան 480 կՎտ, Գերբարձր հզորության բաժանվող DC լիցքավորիչ 720 կՎտ, Սպլիտ տիպի DC արագ լիցքավորման կայան 360 կՎտ, Բարձր հզորության բաժանված DC լիցքավորման համակարգ 600 կՎտ.

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ի՞նչ է բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորման կայանը և ինչպե՞ս է այն աշխատում։

Բաժանվող տիպի DC արագ լիցքավորիչը համակարգը բաժանում է կենտրոնական սնուցման կաբինետի և մեկ կամ մի քանի արբանյակային լիցքավորման սարքերի: Սնուցման կաբինետը պարունակում է ուղղիչ մոդուլներ (360 կՎտ-ից մինչև 960 կՎտ) և ինտելեկտուալ կերպով բաշխում է էներգիան մի քանի սնուցման սարքերի միջև, որպեսզի օպերատորները կարողանան միաժամանակ լիցքավորել մի քանի էլեկտրական մեքենա՝ միաժամանակ խնայելով տարածք յուրաքանչյուր կայանատեղիում: Այս ճարտարապետությունը իդեալական է մայրուղային կայարանների, ավտոբուսային կայանների և առևտրային նավատորմերի համար:

Որքա՞ն հզորություն կարող են մատակարարել MIDA սպլիտ DC լիցքավորման կայանները՝ 360 կՎտ, 600 կՎտ, թե՞ 960 կՎտ:

MIDA բաժանվող տիպի հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կայանները հասանելի են 360 կՎտ, 480 կՎտ, 600 կՎտ, 720 կՎտ, 800 կՎտ և 960 կՎտ մոդուլային հզորություններով: Քանի որ դիզայնը մոդուլային է, օպերատորները կարող են սկսել ավելի ցածր հզորության պահարանից և ընդլայնել՝ ավելացնելով հզորության մոդուլներ՝ պահանջարկի աճին զուգընթաց, պաշտպանելով սկզբնական ներդրումը:

Ի՞նչ է դինամիկ բեռի հավասարակշռումը բաժանված DC լիցքավորիչում:

Դինամիկ բեռի հավասարակշռումը թույլ է տալիս կենտրոնական էներգիայի պահարանին ինտելեկտուալ կերպով բաշխել առկա էներգիան բոլոր միացված արբանյակային դիսպենսերների միջև՝ իրական ժամանակում: Երբ մեկ մեքենան ավարտում է լիցքավորումը, դրա էներգիան ավտոմատ կերպով վերահասցեագրվում է մյուս ակտիվ դիսպենսերներին՝ մաքսիմալացնելով օգտագործումը և կրճատելով ամբողջ կայանի լիցքավորման ժամանակը:

Ո՞ր միակցիչներն ու արձանագրություններն են աջակցում սպլիտ DC լիցքավորման կայանները։

Կայանները աջակցում են CCS2 (և ըստ ցանկության՝ CCS1, CHAdeMO կամ GB/T) միակցիչներ և կապ են հաստատում OCPP 1.6J / 2.0.1 միակցիչների միջոցով՝ լիցքավորման ցանցի կառավարման հարթակների հետ անխափան ինտեգրման համար: Սա ապահովում է համատեղելիություն շուկայում առկա գրեթե բոլոր էլեկտրական մեքենաների, ավտոբուսների և բեռնատարների հետ:

Սպլիտ DC արագ լիցքավորիչները հեղուկով սառեցվող են՞

Այո։ Բարձր հզորության կոնֆիգուրացիաները (720 կՎտ, 800 կՎտ և 960 կՎտ) օգտագործում են հեղուկով սառեցվող մալուխներ և մոդուլներ՝ անընդհատ բարձր հոսանքի լիցքավորումը ապահովելու համար՝ միաժամանակ ջերմաստիճանը և աղմուկը ցածր պահելով։ Հեղուկով սառեցումը բարելավում է հուսալիությունը և երկարացնում սարքավորումների կյանքի տևողությունը պահանջկոտ մայրուղային և ծանր բեռնատարների կիրառություններում։

Ի՞նչ կիրառությունների համար են առավել հարմար բաժանվող տիպի հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կայանները։

Բաժնված տիպի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կայանները իդեալական են մայրուղիների սպասարկման գոտիների, հանրային լիցքավորման կենտրոնների, էլեկտրական ավտոբուսների կայանատեղիների, լոգիստիկ և բեռնատար մեքենաների ավտոպարկերի, ինչպես նաև խոշոր առևտրային կայանատեղիների համար: Կենտրոնացված էլեկտրական պահարանը՝ բազմաթիվ արբանյակային լիցքավորիչներով, նվազեցնում է տեղադրման արժեքը և ապահովում է գերարագ լիցքավորում, որտեղ պահանջվում է բարձր թողունակություն: