Estación de carga modular dividida de CC de 360 ​​kW, 600 kW, 720 kW, terminal de bus intelixente para compartir enerxía

Estación de carga modular dividida de CC360 kW 600 kW 720 kWTerminal de autobuses intelixente para compartir enerxía

Visión xeral do produto

A estación de carga modular dividida de CC360 kW 600 kW 720 kWestá adaptado paraterminal de autobusesé onde moitos vehículos chegan e parten cun horario fixo. Esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido alberga electrónica de potencia nun móduloarmario eléctricoe proporciona enerxía adispensador de satélites ao longo da plataforma, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos sen abarrotar a plataforma da terminal.

Dispoñible en configuracións de 360 ​​kW, 600 kW e 720 kW, a estación emprega sistemas intelixentescompartición de podere balanceo dinámico de carga para alimentar a cada bus exactamente a corrente que necesita dentro do seu tempo de permanencia. O sistema de refrixeración líquidaarmario eléctricoxestiona a calor centralmente para un funcionamento silencioso e fiable, eCCS2Os conectores con comunicación OCPP permiten que o terminal programe e supervise a carga a través dunha plataforma de xestión central.

Vantaxes principais

• Armario de alimentación modular escalable– O armario de 360 ​​kW a 720 kW amplíase con módulos de alimentación enchufables a medida que aumentan as rutas dos terminais.
• Balanceo de carga dinámico– Intelixentecompartición de poderalinea a velocidade de carga con cada horario de autobús e xanela de permanencia.
• Refrixeración líquida– Os módulos centralizados de refrixeración líquida garanten unha saída estable e baixo ruído en terminais con moito tráfico.
• CCS2& OCPP– As pistolas CCS2 e OCPP 1.6J/2.0.1 admiten a carga automatizada baseada en horarios.
• Alto tempo de actividade– A redundancia modular protexe a continuidade do servizo en toda a terminal.
• Custo baixo por punto– O feito de que varios dispensadores compartan un mesmo armario reduce o custo por punto de carga.

Arquitectura de tipo dividido para unha carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de varios dispensadores satélites, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e minimizando a pegada en cada praza de aparcamento. O armario de alimentación modular amplíase nos segmentos de potencia nominal para adaptarse á demanda do sitio.

Balanceo dinámico de carga e refrixeración líquida

O balanceo dinámico intelixente da carga asigna enerxía en tempo real a cada dispensador satélite, e os módulos e cables refrixerados por líquido manteñen unha carga continua de alta corrente con baixo ruído e alta fiabilidade para ciclos de traballo esixentes.

CCS2 e OCPP listos para calquera rede

Con conectores CCS2 e comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia intégrase perfectamente coas plataformas de xestión de redes de carga, sendo compatible con coches eléctricos, autobuses e camións pesados ​​en redes públicas e de frotas.

Construído para autoestradas, depósitos e frotas

Deseñada para áreas de servizo de autoestradas, estacións de autobuses, frotas loxísticas e centros de carga comerciais, a estación combina un alto tempo de funcionamento, certificación CE/TUV global e flexibilidade OEM/ODM para unha implantación rápida e rendible.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

• Zonas de servizo de autoestradas con tráfico regular de autobuses.
• Terminais e depósitos de autobuses que xestionan a tarifa baseada en horarios.
• Centros de frotas de camións e loxística con saídas escalonadas.
• Puntos de carga públicos xunto aos intercambiadores de transporte público.
• Aparcadoiro comercial que dá servizo ás frotas municipais.

Vantaxes posvenda

MIDA ofrece unha garantía completa, certificación CE e TUV global, configuración OEM/ODM para deseños de terminais e diagnóstico remoto a través dunha plataforma na nube para que os operadores poidan manter unha carga de autobús puntual e ininterrompida.

Explora as solucións de carga CC dividida de MIDA relacionadas:Estación de carga rápida CC tipo dividido de 480 kW, Cargador de CC dividido de ultra alta potencia de 720 kW, Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW, Sistema de carga dividido de CC de alta potencia de 600 kW.

Preguntas frecuentes

Que é unha estación de carga rápida de CC de tipo dividido e como funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa o sistema nun armario de alimentación central e un ou máis dispensadores de carga satélite. O armario de alimentación aloxa os módulos rectificadores (desde 360 ​​kW ata 960 kW) e distribúe intelixentemente a enerxía a varios dispensadores, de xeito que os operadores poden cargar varios vehículos eléctricos á vez e aforrar espazo en cada praza de aparcamento. Esta arquitectura é ideal para estacións de autoestradas, depósitos de autobuses e frotas comerciais.

Canta potencia poden subministrar as estacións de carga de CC divididas MIDA: 360 kW, 600 kW ou 960 kW?

As estacións de carga CC de tipo dividido MIDA están dispoñibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Debido a que o deseño é modular, os operadores poden comezar cun armario de menor potencia e ampliar engadindo módulos de potencia a medida que a demanda aumenta, protexendo o investimento inicial.

Que é o balanceo dinámico de carga nun cargador de CC dividido?

O balanceo dinámico da carga permite que o armario de enerxía central asigne a enerxía dispoñible de forma intelixente entre todos os dispensadores satélites conectados en tempo real. Cando un vehículo remata a carga, a súa enerxía rediríxese automaticamente a outros dispensadores activos, maximizando a utilización e reducindo o tempo de carga para toda a estación.

Que conectores e protocolos admiten as estacións de carga de CC divididas?

As estacións admiten conectores CCS2 (e opcionalmente CCS1, CHAdeMO ou GB/T) e comunícanse a través de OCPP 1.6J / 2.0.1 para unha integración perfecta coas plataformas de xestión de redes de carga. Isto garante a compatibilidade con practicamente todos os coches, autobuses e camións eléctricos do mercado.

Os cargadores rápidos divididos de CC teñen refrixeración líquida?

Si. As configuracións de alta potencia (720 kW, 800 kW e 960 kW) empregan cables e módulos refrixerados por líquido para manter unha carga continua de alta corrente, mantendo ao mesmo tempo as temperaturas e o ruído baixos. A refrixeración líquida mellora a fiabilidade e prolonga a vida útil dos equipos en aplicacións esixentes en autoestradas e camións pesados.

Para que aplicacións son máis axeitadas as estacións de carga de CC de tipo dividido?

As estacións de carga CC de tipo dividido son ideais para áreas de servizo de autoestradas, centros de carga públicos, estacións de autobuses eléctricos, frotas de loxística e camións e grandes aparcadoiros comerciais. O armario eléctrico centralizado con varios dispensadores satélites reduce o custo de instalación por punto e ofrece unha carga ultrarrápida onde se require un alto rendemento.