Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW e 480 kW, terminal de dispensador de satélite, aparcadoiro público

Estación de carga rápida CC tipo dividido360 kW 480 kWAparcadoiro público do terminal de dispensadores de satélites

Visión xeral do produto

Estación de carga rápida CC de tipo dividido360 kW480 kW está deseñado paraaparcadoiro públicositios que precisan unha cobertura de carga densa sen unha unidade independente voluminosa en cada posto. Unha compartidaarmario eléctricosubministracións compactasdispensador de satéliteterminais, que ofrecen unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e, ao mesmo tempo, manteñen unha pegada orientada ao cliente reducida e accesible.

Configurada para unha saída de 360 ​​kW e 480 kW, esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido baséase no balanceo dinámico da carga para distribuír a enerxía dispoñible de forma intelixente entre os compartimentos ocupados.refrixeración líquida armario eléctricoxestiona a carga térmica de forma centralizada eCCS2Os conectores con comunicación OCPP facilitan a integración dos terminais nos sistemas de pago de estacionamentos municipais e comerciais.

Vantaxes principais

• Armario de alimentación modular escalable– O armario de 360 ​​kW a 480 kW usa módulos apilables para que os operadores de aparcadoiros poidan engadir capacidade a medida que aumenta a ocupación.
• Balanceo de carga dinámico– A enerxía compártese de forma intelixente entre terminais distribuidores satélites para dar servizo a máis vehículos á vez.
• Refrixeración líquida– Centralizadorefrixeración líquidaOs módulos manteñen unha saída estable e un funcionamento silencioso en zonas de aparcamento con moita xente.
• CCS2& OCPP– As pistolas CCS2 e o OCPP 1.6J/2.0.1 garanten unha ampla compatibilidade cos vehículos eléctricos e un control de plataforma aberta.
• Alto tempo de actividade– A redundancia modular mantén a estación en funcionamento mesmo durante o mantemento de módulos individuais.
• Custo baixo por punto– Os terminais dispensadores delgados alimentados por un só armario reducen o custo instalado por punto de carga.

Arquitectura de tipo dividido para unha carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de varios dispensadores satélites, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e minimizando a pegada en cada praza de aparcamento. O armario de alimentación modular amplíase nos segmentos de potencia nominal para adaptarse á demanda do sitio.

Balanceo dinámico de carga e refrixeración líquida

O balanceo dinámico intelixente da carga asigna enerxía en tempo real a cada dispensador satélite, e os módulos e cables refrixerados por líquido manteñen unha carga continua de alta corrente con baixo ruído e alta fiabilidade para ciclos de traballo esixentes.

CCS2 e OCPP listos para calquera rede

Con conectores CCS2 e comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia intégrase perfectamente coas plataformas de xestión de redes de carga, sendo compatible con coches eléctricos, autobuses e camións pesados ​​en redes públicas e de frotas.

Construído para autoestradas, depósitos e frotas

Deseñada para áreas de servizo de autoestradas, estacións de autobuses, frotas loxísticas e centros de carga comerciais, a estación combina un alto tempo de funcionamento, certificación CE/TUV global e flexibilidade OEM/ODM para unha implantación rápida e rendible.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

• Áreas de servizo de autoestradas que requiren dispensadores compactos e de alta densidade.
• Depósitos de autobuses que cargan frotas desde unha fonte de enerxía compartida.
• Aparcadoiro de camións e frotas loxísticas con carga programada.
• Puntos de carga públicos en establecementos comerciais e de transporte público.
• Aparcadoiros comerciais e municipais.

Vantaxes posvenda

MIDA ofrece soporte para cada instalación cunha garantía completa, certificación CE e TUV global, configuración e marca OEM/ODM e diagnóstico remoto na nube que permite aos operadores de estacionamento monitorizar e dar servizo aos terminais dispensadores desde calquera lugar.

Explora as solucións de carga CC dividida de MIDA relacionadas:Estación de carga rápida CC tipo dividido de 480 kW, Cargador de CC dividido de ultra alta potencia de 720 kW, Sistema de carga dividido de CC de alta potencia de 600 kW, Cargador rápido dividido de CC con refrixeración líquida de 800 kW.

Preguntas frecuentes

Que é unha estación de carga rápida de CC de tipo dividido e como funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa o sistema nun armario de alimentación central e un ou máis dispensadores de carga satélite. O armario de alimentación aloxa os módulos rectificadores (desde 360 ​​kW ata 960 kW) e distribúe intelixentemente a enerxía a varios dispensadores, de xeito que os operadores poden cargar varios vehículos eléctricos á vez e aforrar espazo en cada praza de aparcamento. Esta arquitectura é ideal para estacións de autoestradas, depósitos de autobuses e frotas comerciais.

Canta potencia poden subministrar as estacións de carga de CC divididas MIDA: 360 kW, 600 kW ou 960 kW?

As estacións de carga CC de tipo dividido MIDA están dispoñibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Debido a que o deseño é modular, os operadores poden comezar cun armario de menor potencia e ampliar engadindo módulos de potencia a medida que a demanda aumenta, protexendo o investimento inicial.

Que é o balanceo dinámico de carga nun cargador de CC dividido?

O balanceo dinámico da carga permite que o armario de enerxía central asigne a enerxía dispoñible de forma intelixente entre todos os dispensadores satélites conectados en tempo real. Cando un vehículo remata a carga, a súa enerxía rediríxese automaticamente a outros dispensadores activos, maximizando a utilización e reducindo o tempo de carga para toda a estación.

Que conectores e protocolos admiten as estacións de carga de CC divididas?

As estacións admiten conectores CCS2 (e opcionalmente CCS1, CHAdeMO ou GB/T) e comunícanse a través de OCPP 1.6J / 2.0.1 para unha integración perfecta coas plataformas de xestión de redes de carga. Isto garante a compatibilidade con practicamente todos os coches, autobuses e camións eléctricos do mercado.

Os cargadores rápidos divididos de CC teñen refrixeración líquida?

Si. As configuracións de alta potencia (720 kW, 800 kW e 960 kW) empregan cables e módulos refrixerados por líquido para manter unha carga continua de alta corrente, mantendo ao mesmo tempo as temperaturas e o ruído baixos. A refrixeración líquida mellora a fiabilidade e prolonga a vida útil dos equipos en aplicacións esixentes en autoestradas e camións pesados.

Para que aplicacións son máis axeitadas as estacións de carga de CC de tipo dividido?

As estacións de carga CC de tipo dividido son ideais para áreas de servizo de autoestradas, centros de carga públicos, estacións de autobuses eléctricos, frotas de loxística e camións e grandes aparcadoiros comerciais. O armario eléctrico centralizado con varios dispensadores satélites reduce o custo de instalación por punto e ofrece unha carga ultrarrápida onde se require un alto rendemento.