Borne de recharge rapide CC de type split 360 kW 480 kW, distributeur satellite, terminal, parking public

Station de recharge rapide CC de type split360 kW 480 kWStationnement public du terminal de distribution par satellite

Présentation du produit

Station de recharge rapide CC de type split360 kW480 kW est conçu pourparking publicDes sites nécessitant une couverture de recharge dense sans borne de recharge individuelle encombrante à chaque emplacement. Une recharge partagéearmoire électriquefournitures compactesdistributeur de satelliteDes bornes permettant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en conservant un encombrement réduit et accessible pour le client.

Configurée pour une puissance de sortie de 360 ​​kW et 480 kW, cette station de recharge rapide CC de type split utilise l'équilibrage dynamique de la charge pour répartir intelligemment la puissance disponible entre les emplacements occupés.refroidissement liquide armoire électriquegère la charge thermique de manière centralisée, etCCS2Les connecteurs compatibles avec la communication OCPP facilitent l'intégration des terminaux dans les systèmes de paiement de stationnement municipaux et commerciaux.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 360 ​​kW à 480 kW utilise des modules empilables, ce qui permet aux exploitants de parkings d’augmenter la capacité à mesure que le taux d’occupation augmente.
• Équilibrage de charge dynamique– L’énergie est partagée intelligemment entre les bornes de distribution satellites afin de desservir un plus grand nombre de véhicules simultanément.
• Refroidissement liquide– Centralisérefroidissement liquideLes modules assurent un rendement stable et un fonctionnement silencieux même dans les parkings fréquentés.
• CCS2& OCPP– Les canons CCS2 et OCPP 1.6J/2.0.1 assurent une large compatibilité avec les véhicules électriques et un contrôle de plateforme ouvert.
• Haute disponibilité– La redondance modulaire permet à la station de rester opérationnelle même pendant la maintenance de modules individuels.
• Faible coût par point– Les bornes de distribution minces alimentées par une seule armoire permettent de réduire le coût d'installation par point de recharge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide en courant continu de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieurs bornes satellites, assurant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières nécessitant des distributeurs compacts à haute densité.
• Dépôts de bus rechargeant les flottes à partir d'une source d'énergie partagée.
• Stationnement pour camions et flottes logistiques avec recharge programmée.
• Des bornes de recharge publiques dans les transports en commun et les commerces.
• Stationnement commercial et municipal.

Avantages après-vente

MIDA accompagne chaque installation avec une garantie complète, les certifications CE et TUV internationales, la personnalisation et la configuration OEM/ODM, ainsi que des diagnostics à distance via le cloud permettant aux exploitants de parkings de surveiller et d'entretenir les distributeurs automatiques depuis n'importe où.

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.