Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW 480 kW Satelliten-Ladestation Öffentlicher Parkplatz

DC-Schnellladestation mit geteiltem Typ360 kW 480 kWÖffentlicher Parkplatz am Satelliten-Spenderterminal

Produktübersicht

Die geteilte DC-Schnellladestation360 kW480 kW ist ausgelegt füröffentliche ParkplätzeStandorte, die eine dichte Ladeabdeckung benötigen, ohne dass an jedem Ladeplatz eine sperrige Einzeleinheit benötigt wird. Eine gemeinsameStromverteilerLiefert kompakteSatellitenspenderTerminals, die ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen ermöglichen und gleichzeitig eine schlanke und kundenfreundliche Bauweise gewährleisten.

Diese für 360 kW und 480 kW Ausgangsleistung ausgelegte DC-Schnellladestation mit geteilten Ladeplätzen nutzt dynamisches Lastmanagement, um die verfügbare Leistung intelligent auf die belegten Ladeplätze zu verteilen.flüssigkeitsgekühlt StromverteilerDie Wärmelast wird zentral geregelt, undCCS2Dank der Steckverbinder mit OCPP-Kommunikation lassen sich die Terminals problemlos in kommunale und kommerzielle Parkgebührensysteme integrieren.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 360-kW- bis 480-kW-Schrank verwendet stapelbare Module, sodass Parkhausbetreiber die Kapazität bei steigender Auslastung erhöhen können.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Energie wird intelligent auf die Satelliten-Zapfsäulen verteilt, um mehr Fahrzeuge gleichzeitig bedienen zu können.
• Flüssigkeitskühlung– ZentralisiertflüssigkeitsgekühltDie Module gewährleisten eine stabile Leistung und einen leisen Betrieb auch in stark frequentierten Parkbereichen.
• CCS2& OCPP– CCS2-Pistolen und OCPP 1.6J/2.0.1 gewährleisten eine breite EV-Kompatibilität und eine offene Plattformsteuerung.
• Hohe Verfügbarkeit– Durch die modulare Redundanz wird der Betrieb der Station auch während der Wartung einzelner Module aufrechterhalten.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Schlanke Zapfsäulen, die von einem einzigen Verteilerkasten gespeist werden, senken die Installationskosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnraststätten, die kompakte Zapfsäulen mit hoher Dichte benötigen.
• Busdepots laden ihre Busflotten über eine gemeinsame Stromquelle auf.
• Lkw- und Logistikflottenparkplätze mit planmäßiger Ladeinfrastruktur.
• Öffentliche Ladestationen an Verkehrsknotenpunkten und Einzelhandelsstandorten.
• Gewerbliche und kommunale Parkmöglichkeiten.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA unterstützt jede Installation mit einer umfassenden Garantie, globaler CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Branding und -Konfiguration sowie Cloud-Ferndiagnose, die es Parkraumbetreibern ermöglicht, die Zapfsäulen von überall aus zu überwachen und zu warten.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 480 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladegerät 720 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem 600 kW, Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Schnelllader 800 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.