Cargador dividido de CC de potencia ultra alta 720 kW 960 kW Balanceo de carga dinámico Corredor de autoestradas

Cargador de CC dividido de ultra alta potencia720 kW 960 kWCorredor de autoestradas de equilibrio de carga dinámico

Visión xeral do produto

Cargador dividido de CC de ultra alta potencia de 720 kW960 kWestá deseñado para tráfico intensoautoestradacorredores onde a velocidade de carga determina directamente o rendemento do sitio. Esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido combina un centralizadoarmario eléctricocon distribuídodispensador de satélites, habilitandoultrarrápidoCarga de vehículos eléctricos en varios postos desde unha única fonte de enerxía refrixerada por líquido.

Con 720 kW e 960 kW de capacidade instalada,balanceamento dinámico de cargareasigna continuamente a enerxía aos vehículos activos para que ningún dispensador permaneza inactivo mentres outro agarda. O líquido arrefriadoarmario eléctricoxestiona a produción máxima sostida durante a agrupación en horas punta eCCS2Os conectores con comunicación OCPP manteñen a estación totalmente interoperable coas redes de carga de corredor e as plataformas de itinerancia.

Vantaxes principais

• Armario de alimentación modular escalable– Un armario de 720 kW a 960 kW construído con módulos intercambiables en quente permite aos operadores de corredores aumentar a capacidade ao mesmo tempo que a adopción de vehículos eléctricos.
• Balanceo de carga dinámico– A asignación de enerxía en tempo real maximiza o uso de cadadispensador de satélitedurante a demanda máxima.
• Refrixeración líquida– A xestión térmica con refrixeración líquida admite as funcións dorsaisultrarrápidosesións de carga sen desaceleración.
• CCS2 e OCPP– As pistolas CCS2 e OCPP 1.6J/2.0.1 ofrecen unha ampla compatibilidade e control de rede aberta.
• Alto tempo de actividade– A redundancia distribuída garante o funcionamento continuo mesmo se falla un só módulo de alimentación.
• Custo baixo por punto– Un armario eléctrico de alta capacidade alimenta moitos dispensadores, o que reduce o custo por punto de carga.

Arquitectura de tipo dividido para unha carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de varios dispensadores satélites, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e minimizando a pegada en cada praza de aparcamento. O armario de alimentación modular amplíase nos segmentos de potencia nominal para adaptarse á demanda do sitio.

Balanceo dinámico de carga e refrixeración líquida

O balanceo dinámico intelixente da carga asigna enerxía en tempo real a cada dispensador satélite, e os módulos e cables refrixerados por líquido manteñen unha carga continua de alta corrente con baixo ruído e alta fiabilidade para ciclos de traballo esixentes.

CCS2 e OCPP listos para calquera rede

Con conectores CCS2 e comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia intégrase perfectamente coas plataformas de xestión de redes de carga, sendo compatible con coches eléctricos, autobuses e camións pesados ​​en redes públicas e de frotas.

Construído para autoestradas, depósitos e frotas

Deseñada para áreas de servizo de autoestradas, estacións de autobuses, frotas loxísticas e centros de carga comerciais, a estación combina un alto tempo de funcionamento, certificación CE/TUV global e flexibilidade OEM/ODM para unha implantación rápida e rendible.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

• Áreas de servizo das autoestradas ao longo dos corredores interurbanos con moito tráfico.
• Depósitos de autobuses que requiren unha rotación rápida e de alta capacidade da frota.
• Centros de frotas de camións e loxística con cronogramas enerxéticos esixentes.
• Centros de carga públicos que xestionan o fluxo continuo de vehículos.
• Aparcadoiros comerciais que monetizan a carga ultrarrápida premium.

Vantaxes posvenda

MIDA ofrece unha garantía completa, asistencia global para a certificación CE e TUV, opcións flexibles de OEM/ODM e diagnóstico remoto a través dunha plataforma na nube para que os operadores de corredores de autoestradas poidan manter o máximo tempo de funcionamento cunha mínima intervención in situ.

Explora as solucións de carga CC dividida de MIDA relacionadas:Estación de carga rápida CC tipo dividido de 480 kW, Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW, Sistema de carga dividido de CC de alta potencia de 600 kW, Cargador rápido dividido de CC con refrixeración líquida de 800 kW.

Preguntas frecuentes

Que é unha estación de carga rápida de CC de tipo dividido e como funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa o sistema nun armario de alimentación central e un ou máis dispensadores de carga satélite. O armario de alimentación aloxa os módulos rectificadores (desde 360 ​​kW ata 960 kW) e distribúe intelixentemente a enerxía a varios dispensadores, de xeito que os operadores poden cargar varios vehículos eléctricos á vez e aforrar espazo en cada praza de aparcamento. Esta arquitectura é ideal para estacións de autoestradas, depósitos de autobuses e frotas comerciais.

Canta potencia poden subministrar as estacións de carga de CC divididas MIDA: 360 kW, 600 kW ou 960 kW?

As estacións de carga CC de tipo dividido MIDA están dispoñibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Debido a que o deseño é modular, os operadores poden comezar cun armario de menor potencia e ampliar engadindo módulos de potencia a medida que a demanda aumenta, protexendo o investimento inicial.

Que é o balanceo dinámico de carga nun cargador de CC dividido?

O balanceo dinámico da carga permite que o armario de enerxía central asigne a enerxía dispoñible de forma intelixente entre todos os dispensadores satélites conectados en tempo real. Cando un vehículo remata a carga, a súa enerxía rediríxese automaticamente a outros dispensadores activos, maximizando a utilización e reducindo o tempo de carga para toda a estación.

Que conectores e protocolos admiten as estacións de carga de CC divididas?

As estacións admiten conectores CCS2 (e opcionalmente CCS1, CHAdeMO ou GB/T) e comunícanse a través de OCPP 1.6J / 2.0.1 para unha integración perfecta coas plataformas de xestión de redes de carga. Isto garante a compatibilidade con practicamente todos os coches, autobuses e camións eléctricos do mercado.

Os cargadores rápidos divididos de CC teñen refrixeración líquida?

Si. As configuracións de alta potencia (720 kW, 800 kW e 960 kW) empregan cables e módulos refrixerados por líquido para manter unha carga continua de alta corrente, mantendo ao mesmo tempo as temperaturas e o ruído baixos. A refrixeración líquida mellora a fiabilidade e prolonga a vida útil dos equipos en aplicacións esixentes en autoestradas e camións pesados.

Para que aplicacións son máis axeitadas as estacións de carga de CC de tipo dividido?

As estacións de carga CC de tipo dividido son ideais para áreas de servizo de autoestradas, centros de carga públicos, estacións de autobuses eléctricos, frotas de loxística e camións e grandes aparcadoiros comerciais. O armario eléctrico centralizado con varios dispensadores satélites reduce o custo de instalación por punto e ofrece unha carga ultrarrápida onde se require un alto rendemento.