Ultra High Power Split DC Charger 720kW 960kW Dynamescht Lastausgleich Autobunnskorridor

Ultra High Power Split DC Ladegerät720 kW 960 kWDynamesch Lastausgleich Autobunnskorridor

Produkt Iwwersiicht

Den Ultra High Power Split DC Charger 720kW960 kWass fir vill Verkéier entwéckeltAutobunnKorridore wou d'Ladegeschwindegkeet direkt den Duerchgank vum Site bestëmmt. Dës DC-Schnellladestatioun vum Split-Typ verbënnt eng zentraliséiertKraaftkabinettmat verdeeltemSatellittendispensers, erméiglechtultra séierEV-Opluedung iwwer verschidde Ställ vun enger eenzeger flësseggekillter Stroumquell.

Mat 720 kW an 960 kW installéierter Leeschtung,dynamesch Lastausgleichverdeelt kontinuéierlech d'Energie un aktiv Gefierer, sou datt keen Spender inaktiv ass, während en aneren waart. D'Flëssegkeet ofgekilltKraaftkabinettgeréiert eng nohalteg Spëtzeproduktioun während der Stosszäit Clustering, anCCS2Connectoren mat OCPP-Kommunikatioun halen d'Statioun voll interoperabel mat Korridor-Ladenetzwierker a Roaming-Plattformen.

Kärvirdeeler

• Modulare skalierbare Stroumkabinett– E Schrank mat 720 kW bis 960 kW, deen aus Hot-Swap-Moduler gebaut ass, erlaabt et de Korridorbetreiber, d'Kapazitéit am Aklang mat der Adoptioun vun Elektroautoen ze erhéijen.
• Dynamesch Lastausgleich– Echtzäit-Energiezouweisung maximéiert d'Auslastung vun allSatellittendispenserwährend der Spëtzennofro.
• Flësseg Ofkillung– Flëssegkeetsgekillte Wärmemanagement ënnerstëtzt Back-to-Backultra séierLadesitzungen ouni Derating.
• CCS2 & OCPP– CCS2-Pistoulen an OCPP 1.6J/2.0.1 bidden eng breet Kompatibilitéit an eng oppe Netzwierkkontroll.
• Héich Uptime– Verdeelt Redundanz garantéiert de weidere Betrib, och wann een eenzege Stroummodul ausfällt.
• Niddreg Käschte pro Punkt– Ee Stroumkabinett mat héijer Kapazitéit fiddert vill Spender, wat d'Käschte pro Ladepunkt reduzéiert.

Split-Type Architektur fir ultraschnell Laden

Dës Split-Typ DC-Schnellladestatioun trennt e zentralen Stroumkabinett vu verschiddene Satellitten-Dispenseren a liwwert ultra-schnell Laden vun Elektroautoen, wärend de Buedemofdrock op all Parkplaz miniméiert gëtt. De modulare Stroumkabinett skaléiert iwwer déi nominell Leeschtungssegmenter fir dem Bedierfnes vum Site gerecht ze ginn.

Dynamesch Lastausgleich a Flëssegkeetskühlung

Intelligent dynamescht Lastausgleich verdeelt d'Energie a Echtzäit iwwer all Satellittendispenser, a flësseggekillte Moduler a Kabelen erhalen eng kontinuéierlech Héichstroumladung mat nidderegem Geräisch an héijer Zouverlässegkeet fir usprochsvoll Duty Cycles.

CCS2 an OCPP prett fir all Netzwierk

Mat CCS2-Stecker an OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikatioun integréiert sech dësen High-Power-Split-DC-Ladegerät nahtlos mat Ladegeräteverwaltungsplattformen a ënnerstëtzt Elektroautoen, Bussen a schwéier Lastwagen op ëffentlechen a Flottennetzwierker.

Gebaut fir Autobunnen, Depoten a Flotten

D'Statioun, déi fir Autobunnsversuergungszonen, Busdepoten, Logistikflotten a kommerziell Ladezentren entwéckelt gouf, kombinéiert eng héich Uptime, eng global CE/TUV-Zertifizéierung an OEM/ODM-Flexibilitéit fir eng séier an kosteneffektiv Installatioun.

Produktspezifikatiounen

Applikatiounsszenarien

• Autobunnsversuergungszonen laanscht vill beschäftegt Intercity-Korridoren.
• Busdepoten, déi eng séier Ëmsetzung vun der Flott mat héijer Kapazitéit erfuerderen.
• Camions- a Logistikflottzentren mat usprochsvollen Energiepläng.
• Ëffentlech Ladezentren, déi e kontinuéierleche Gefierfloss handhaben.
• Kommerziell Parkplazen, déi Premium Ultra-Schnellladung monetiséieren.

Virdeeler nom Verkaf

MIDA bitt eng voll Garantie, global CE- an TUV-Zertifizéierungshëllef, flexibel OEM/ODM-Optiounen a Ferndiagnostik iwwer eng Cloud-Plattform, sou datt d'Betreiber vu Stroossekorridoren eng maximal Uptime mat minimaler Interventioun virun Ort erhalen kënnen.

Entdeckt ähnlech MIDA Split DC Ladeléisungen:Split-Typ DC Schnellladestatioun 480kW, Split-Typ DC Schnellladestatioun 360kW, Héichleistungs-Split-DC-Ladesystem 600 kW, Flëssegkeetsgekillte Split DC Schnellladegerät 800kW.

Dacks gestallte Froen

Wat ass eng Split-Typ DC Schnellladestatioun a wéi funktionéiert se?

E Split-Typ DC-Schnellladegerät trennt de System an e zentralen Powerkabinett an een oder méi Satellitteladespender. De Powerkabinett enthält d'Gläichrichtermoduler (vun 360 kW bis 960 kW) a verdeelt intelligent d'Stroum op verschidde Spender, sou datt d'Betreiber verschidde Elektroautoen gläichzäiteg opluede kënnen a gläichzäiteg Plaz op all Parkplaz spueren. Dës Architektur ass ideal fir Autobunnsstatiounen, Busdepoten a kommerziell Flotten.

Wéi vill Leeschtung kënnen MIDA Split DC-Ladestatiounen liwweren - 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

MIDA Split-Typ DC-Ladestatiounen sinn a modulare Leeschtungen vun 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW an 960 kW verfügbar. Well den Design modular ass, kënnen d'Betreiber mat engem méi klenge Stroumschrank ufänken an duerch d'Erweiderung vu Stroummoduler opskaléieren, wann d'Nofro wiisst, fir d'Initialinvestitioun ze schützen.

Wat ass dynamescht Lastausgleich an engem Split-DC-Ladegerät?

Dynamescht Lastausgleich erméiglecht et dem zentralen Energieschrank, de verfügbare Stroum intelligent iwwer all verbonne Satellitten-Spender a Echtzäit ze verdeelen. Wann en Auto mam Laden fäerdeg ass, gëtt säi Stroum automatesch op aner aktiv Spender ëmgeleet, wouduerch d'Auslastung maximéiert gëtt an d'Ladezäit fir déi ganz Statioun reduzéiert gëtt.

Wéi eng Stecker a Protokoller ënnerstëtzen d'Split-DC-Ladestatiounen?

D'Statiounen ënnerstëtzen CCS2-Stecker (an optional CCS1, CHAdeMO oder GB/T) a kommunizéieren iwwer OCPP 1.6J / 2.0.1 fir eng nahtlos Integratioun mat Ladesystemer-Gestiounsplattformen. Dëst garantéiert Kompatibilitéit mat bal all Elektroautoen, Bussen a Camionen um Maart.

Sinn déi Split-DC-Schnellladegeräter flësseg gekillt?

Jo. Héichleistungskonfiguratiounen (720 kW, 800 kW an 960 kW) benotzen flësseggekillte Kabelen a Moduler fir eng kontinuéierlech Opluedung mat héijem Stroum z'erhalen, wärend d'Temperaturen an de Kaméidi niddreg bleiwen. Flëssegkühlung verbessert d'Zouverlässegkeet an verlängert d'Liewensdauer vun der Ausrüstung bei usprochsvollen Autobunns- a schwéierlastegen Camionapplikatiounen.

Fir wéi eng Uwendungen si Split-Typ DC-Ladestatiounen am beschten geegent?

Split-Typ DC-Ladestatiounen si perfekt fir Autobunnsversuergungszonen, ëffentlech Ladezentren, Elektrobusdepoten, Logistik- a Camionsflotten, a grouss kommerziell Parkplazen. De zentraliséierte Powerkabinett mat verschiddene Satellittendispenseren senkt d'Installatiounskäschte pro Punkt a liwwert ultra-schnell Laden, wou en héijen Duerchgank erfuerderlech ass.