Ultrawydajna ładowarka prądu stałego dzielonego 720 kW 960 kW z dynamicznym równoważeniem obciążenia, korytarz autostradowy

Ładowarka DC o bardzo dużej mocy720 kW 960 kWDynamiczny korytarz autostradowy z równoważeniem obciążenia

Przegląd produktu

Ładowarka dzielona DC o bardzo dużej mocy 720 kW960 kWjest zaprojektowany do dużego ruchuautostradakorytarze, w których prędkość ładowania bezpośrednio wpływa na przepustowość obiektu. Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split łączy scentralizowaneszafa zasilającaz rozproszonymdozownik satelitarnys, włączającultra szybkiŁadowanie pojazdu elektrycznego na wielu stanowiskach z jednego źródła zasilania chłodzonego cieczą.

Z zainstalowaną mocą 720 kW i 960 kW,dynamiczne równoważenie obciążeniaCiągle rozdziela moc do aktywnych pojazdów, dzięki czemu żaden dystrybutor nie stoi bezczynnie, podczas gdy inny czeka. Chłodzony ciecząszafa zasilającazarządza utrzymującym się szczytowym natężeniem ruchu w godzinach szczytu,CCS2Złącza z komunikacją OCPP zapewniają pełną interoperacyjność stacji z sieciami ładowania korytarzowego i platformami roamingowymi.

Główne zalety

• Modułowa skalowalna szafa zasilająca– Szafa o mocy od 720 kW do 960 kW zbudowana z modułów z możliwością wymiany na gorąco pozwala operatorom korytarzy zwiększać wydajność w miarę wdrażania pojazdów elektrycznych.
• Dynamiczne równoważenie obciążenia– Przydział mocy w czasie rzeczywistym maksymalizuje wykorzystanie każdegodozownik satelitarnyw okresie szczytowego zapotrzebowania.
• Chłodzenie cieczą– Chłodzone cieczą zarządzanie temperaturą obsługuje pracę w trybie back-to-backultra szybkisesji ładowania bez obniżania mocy.
• CCS2 i OCPP– Działa CCS2 i OCPP 1.6J/2.0.1 zapewniają szeroką kompatybilność i otwarte sterowanie sieciowe.
• Wysoki czas sprawności– Rozproszona redundancja zapewnia ciągłą pracę nawet w przypadku awarii pojedynczego modułu zasilania.
• Niski koszt za punkt– Jedna szafa zasilająca o dużej pojemności zasila wiele dystrybutorów, co obniża koszt ładowania na punkt.

Architektura typu Split dla ultraszybkiego ładowania

Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split oddziela centralną szafę zasilającą od wielu stacji satelitarnych, zapewniając ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznych, minimalizując jednocześnie powierzchnię zajmowaną przez każde miejsce parkingowe. Modułowa szafa zasilająca jest skalowalna w różnych segmentach mocy znamionowej, dostosowując się do zapotrzebowania na miejscu.

Dynamiczne równoważenie obciążenia i chłodzenie cieczą

Inteligentny, dynamiczny system równoważenia obciążenia przydziela moc w czasie rzeczywistym do każdego dystrybutora satelitarnego, a chłodzone cieczą moduły i kable zapewniają ciągłe ładowanie dużym prądem przy niskim poziomie hałasu i wysokiej niezawodności w wymagających cyklach pracy.

CCS2 i OCPP gotowe na każdą sieć

Dzięki złączom CCS2 i komunikacji OCPP 1.6J/2.0.1 ta rozdzielona ładowarka prądu stałego o dużej mocy bezproblemowo integruje się z platformami zarządzania siecią ładowania, obsługując samochody elektryczne, autobusy i ciężarówki w sieciach publicznych i flotowych.

Stworzone dla autostrad, baz i flot

Stacja została zaprojektowana z myślą o obszarach obsługi autostrad, zajezdniach autobusowych, flotach logistycznych i komercyjnych węzłach ładowania. Łączy w sobie wysoką sprawność działania, globalne certyfikaty CE/TUV i elastyczność OEM/ODM, co przekłada się na szybką i ekonomiczną instalację.

Specyfikacja produktu

Scenariusze zastosowań

• Miejsca obsługi podróżnych wzdłuż ruchliwych korytarzy międzymiastowych.
• Dworce autobusowe wymagające szybkiej obsługi taboru o dużej pojemności.
• Centra flotowe dla samochodów ciężarowych i logistyki z wymagającymi harmonogramami dostaw energii.
• Publiczne centra ładowania zapewniające ciągły przepływ pojazdów.
• Komercyjne parkingi zarabiające na ultraszybkim ładowaniu premium.

Korzyści posprzedażowe

MIDA zapewnia pełną gwarancję, globalną pomoc w zakresie certyfikacji CE i TUV, elastyczne opcje OEM/ODM i zdalną diagnostykę poprzez platformę chmurową, dzięki czemu operatorzy korytarzy autostradowych mogą utrzymać maksymalny czas sprawności przy minimalnej interwencji na miejscu.

Poznaj powiązane rozwiązania ładowania prądem stałym MIDA:Stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split o mocy 480 kW, Stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split o mocy 360 kW, System ładowania DC o dużej mocy dzielonej 600 kW, Szybka ładowarka prądu stałego chłodzona cieczą 800 kW.

Często zadawane pytania

Czym jest stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split i jak działa?

Szybka ładowarka prądu stałego typu split rozdziela system na centralną szafę zasilającą i jeden lub więcej satelitarnych dystrybutorów ładowania. Szafa zasilająca mieści moduły prostownika (o mocy od 360 kW do 960 kW) i inteligentnie rozdziela zasilanie do wielu dystrybutorów, dzięki czemu operatorzy mogą ładować kilka pojazdów elektrycznych jednocześnie, oszczędzając miejsce na każdym stanowisku parkingowym. Taka architektura idealnie sprawdza się w przypadku stacji postojowych, zajezdni autobusowych i flot komercyjnych.

Jaką moc mogą dostarczyć rozdzielne stacje ładowania prądem stałym MIDA — 360 kW, 600 kW lub 960 kW?

Stacje ładowania prądem stałym typu split MIDA są dostępne w modułowych wersjach o mocy 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW i 960 kW. Dzięki modułowej konstrukcji operatorzy mogą zacząć od szafy o niższej mocy i zwiększać ją, dodając moduły mocy w miarę wzrostu zapotrzebowania, chroniąc w ten sposób początkową inwestycję.

Na czym polega dynamiczne równoważenie obciążenia w ładowarce prądu stałego typu split?

Dynamiczne równoważenie obciążenia pozwala centralnej szafie zasilającej inteligentnie alokować dostępną moc pomiędzy wszystkie podłączone stacje satelitarne w czasie rzeczywistym. Po zakończeniu ładowania jednego pojazdu, jego moc jest automatycznie przekierowywana do innych aktywnych stacji, maksymalizując wykorzystanie i skracając czas ładowania całej stacji.

Jakie złącza i protokoły obsługują rozdzielone stacje ładowania DC?

Stacje obsługują złącza CCS2 (oraz opcjonalnie CCS1, CHAdeMO lub GB/T) i komunikują się za pomocą protokołu OCPP 1.6J / 2.0.1, co umożliwia bezproblemową integrację z platformami zarządzania siecią ładowania. Zapewnia to kompatybilność z praktycznie wszystkimi samochodami elektrycznymi, autobusami i ciężarówkami dostępnymi na rynku.

Czy rozdzielone szybkie ładowarki prądu stałego są chłodzone cieczą?

Tak. Konfiguracje o dużej mocy (720 kW, 800 kW i 960 kW) wykorzystują kable i moduły chłodzone cieczą, co zapewnia ciągłe ładowanie wysokim prądem przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur i hałasu. Chłodzenie cieczą poprawia niezawodność i wydłuża żywotność urządzeń w wymagających zastosowaniach na autostradach i w pojazdach ciężarowych.

Do jakich zastosowań najlepiej nadają się stacje ładowania prądem stałym typu split?

Stacje ładowania prądem stałym typu split idealnie sprawdzają się w obszarach obsługi autostrad, publicznych węzłach ładowania, zajezdniach autobusów elektrycznych, flotach logistycznych i ciężarowych oraz dużych parkingach komercyjnych. Scentralizowana szafa zasilająca z wieloma dystrybutorami satelitarnymi obniża koszty instalacji w przeliczeniu na punkt i zapewnia ultraszybkie ładowanie tam, gdzie wymagana jest wysoka przepustowość.