Caricabatterie CC a potenza ultra elevata 720kW 960kW Bilanciamento dinamico del carico Corridoio autostradale

Caricabatterie CC sdoppiato ad altissima potenza720 kW 960 kWCorridoio autostradale con bilanciamento dinamico del carico

Panoramica del prodotto

Caricabatterie DC split ad altissima potenza da 720 kW960 kWè progettato per un traffico elevatoautostradacorridoi dove la velocità di ricarica determina direttamente la produttività del sito. Questa stazione di ricarica rapida CC di tipo split abbina una centralizzataarmadio elettricocon distribuitodistributore di satellitis, consentendoultra veloceRicarica di veicoli elettrici su più postazioni utilizzando un'unica fonte di alimentazione raffreddata a liquido.

Con una capacità installata di 720kW e 960kW,bilanciamento dinamico del caricorialloca continuamente la potenza ai veicoli attivi in ​​modo che nessun distributore rimanga inattivo mentre un altro aspetta. Il liquido raffreddatoarmadio elettricogestisce la produzione di picco sostenuta durante il raggruppamento delle ore di punta eCCS2I connettori con comunicazione OCPP mantengono la stazione pienamente interoperabile con le reti di ricarica a corridoio e le piattaforme di roaming.

Vantaggi principali

• Armadio elettrico modulare e scalabile– Un armadio da 720 kW a 960 kW, realizzato con moduli sostituibili a caldo, consente agli operatori dei corridoi di aumentare la capacità di pari passo con la diffusione dei veicoli elettrici.
• Bilanciamento dinamico del carico– L'allocazione della potenza in tempo reale massimizza l'utilizzo di ognidistributore di satellitidurante i picchi di domanda.
• Raffreddamento a liquido– La gestione termica a raffreddamento a liquido supporta back-to-backultra veloceSessioni di ricarica senza riduzione di potenza.
• CCS2 e OCPP– I cannoni CCS2 e OCPP 1.6J/2.0.1 offrono ampia compatibilità e controllo di rete aperto.
• Elevata disponibilità– La ridondanza distribuita garantisce la continuità operativa anche in caso di guasto di un singolo modulo di alimentazione.
• Basso costo per punto– Un unico armadio di alimentazione ad alta capacità alimenta numerosi distributori, riducendo il costo per punto di ricarica.

Architettura a due componenti per una ricarica ultraveloce

Questa stazione di ricarica rapida CC a configurazione sdoppiata separa un armadio di alimentazione centrale da più punti di erogazione satellite, offrendo una ricarica ultraveloce per veicoli elettrici e riducendo al minimo l'ingombro in ogni postazione di parcheggio. L'armadio di alimentazione modulare è dimensionabile in base alla potenza nominale per adattarsi alle esigenze del sito.

Bilanciamento dinamico del carico e raffreddamento a liquido

Il bilanciamento dinamico intelligente del carico distribuisce l'energia in tempo reale a ciascun distributore satellite, mentre i moduli e i cavi raffreddati a liquido garantiscono una ricarica continua ad alta corrente con bassa rumorosità e alta affidabilità anche in cicli di lavoro impegnativi.

Compatibile con CCS2 e OCPP per qualsiasi rete.

Grazie ai connettori CCS2 e alla comunicazione OCPP 1.6J/2.0.1, questo caricabatterie CC a doppia uscita ad alta potenza si integra perfettamente con le piattaforme di gestione delle reti di ricarica, supportando auto elettriche, autobus e camion pesanti su reti pubbliche e per flotte.

Progettato per autostrade, depositi e flotte.

Progettata per aree di servizio autostradali, depositi autobus, flotte logistiche e hub di ricarica commerciali, la stazione combina elevata affidabilità, certificazione globale CE/TUV e flessibilità OEM/ODM per un'implementazione rapida ed economica.

Specifiche del prodotto

Scenari applicativi

• Aree di servizio autostradali lungo i trafficati corridoi interurbani.
• Depositi di autobus che necessitano di una rapida rotazione della flotta e di un'elevata capacità.
• Centri di smistamento per flotte di autocarri e logistica con programmi energetici stringenti.
• Stazioni di ricarica pubbliche che gestiscono un flusso continuo di veicoli.
• Parcheggi commerciali che monetizzano la ricarica ultraveloce premium.

Vantaggi dell'assistenza post-vendita

MIDA offre una garanzia completa, assistenza per le certificazioni globali CE e TUV, opzioni OEM/ODM flessibili e diagnostica remota tramite una piattaforma cloud, in modo che gli operatori dei corridoi autostradali possano mantenere la massima operatività con un intervento in loco minimo.

Scopri le soluzioni di ricarica CC split MIDA correlate:Stazione di ricarica rapida DC a doppia porta da 480 kW, Stazione di ricarica rapida DC a doppia porta da 360 kW, Sistema di ricarica CC a doppia uscita ad alta potenza da 600 kW, Caricabatterie rapido CC a doppio scomparto raffreddato a liquido da 800 kW.

Domande frequenti

Che cos'è una stazione di ricarica rapida CC a doppia porta e come funziona?

Un caricabatterie rapido CC a doppia unità separa il sistema in un armadio di alimentazione centrale e in uno o più punti di ricarica satellite. L'armadio di alimentazione ospita i moduli raddrizzatori (da 360 kW a 960 kW) e distribuisce in modo intelligente l'energia a più punti di ricarica, consentendo agli operatori di ricaricare più veicoli elettrici contemporaneamente e di risparmiare spazio in ogni postazione di parcheggio. Questa architettura è ideale per aree di sosta autostradali, depositi autobus e flotte commerciali.

Quanta potenza possono erogare le stazioni di ricarica DC separate di MIDA: 360 kW, 600 kW o 960 kW?

Le stazioni di ricarica CC a doppia alimentazione MIDA sono disponibili con potenze modulari di 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Grazie alla modularità del design, gli operatori possono iniziare con un armadio di potenza inferiore e incrementare la capacità aggiungendo moduli di potenza man mano che la domanda cresce, proteggendo così l'investimento iniziale.

Che cos'è il bilanciamento dinamico del carico in un caricabatterie CC a doppia uscita?

Il bilanciamento dinamico del carico consente al quadro elettrico centrale di distribuire in modo intelligente l'energia disponibile tra tutti i distributori satellite collegati, in tempo reale. Quando un veicolo termina la ricarica, la sua energia viene automaticamente reindirizzata agli altri distributori attivi, massimizzando l'utilizzo e riducendo i tempi di ricarica per l'intera stazione.

Quali connettori e protocolli supportano le stazioni di ricarica CC separate?

Le stazioni supportano connettori CCS2 (e, opzionalmente, CCS1, CHAdeMO o GB/T) e comunicano tramite OCPP 1.6J / 2.0.1 per una perfetta integrazione con le piattaforme di gestione della rete di ricarica. Ciò garantisce la compatibilità con praticamente tutte le auto, gli autobus e i camion elettrici presenti sul mercato.

I caricabatterie rapidi DC a divisione di dimensione sono raffreddati a liquido?

Sì. Le configurazioni ad alta potenza (720 kW, 800 kW e 960 kW) utilizzano cavi e moduli raffreddati a liquido per sostenere una ricarica continua ad alta corrente, mantenendo basse temperature e rumorosità. Il raffreddamento a liquido migliora l'affidabilità e prolunga la durata delle apparecchiature in applicazioni impegnative su strada e su autocarri pesanti.

Per quali applicazioni sono più adatte le stazioni di ricarica CC a doppia porta?

Le stazioni di ricarica CC a due punti sono ideali per aree di servizio autostradali, hub di ricarica pubblici, depositi di autobus elettrici, flotte di camion e centri logistici, e grandi parcheggi commerciali. L'armadio di alimentazione centralizzato con più punti di ricarica satellite riduce i costi di installazione per punto e offre una ricarica ultraveloce dove è richiesto un elevato flusso di dati.