მოდულური გაყოფილი დენის დამტენი სადგური 360 კვტ 600 კვტ 720 კვტ ინტელექტუალური ენერგიის გაზიარების ავტობუსის ტერმინალი

მოდულური გაყოფილი DC დამტენი სადგური360 კვტ 600 კვტ 720 კვტინტელექტუალური ენერგიის გაზიარების ავტობუსის ტერმინალი

პროდუქტის მიმოხილვა

მოდულური გაყოფილი DC დამტენი სადგური360 კვტ 600 კვტ 720 კვტმორგებულიაავტობუსის ტერმინალისადაც ბევრი მანქანა ჩამოდის და გადის ფიქსირებული გრაფიკით. ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამტენი სადგური მოდულურში შეიცავს დენის ელექტრონიკას.დენის კაბინეტიდა ენერგიას აწვდისსატელიტური დისპენსერიპლატფორმის გასწვრივ, რაც უზრუნველყოფს ელექტრომობილის ულტრასწრაფ დატენვას ტერმინალის სადგომის გადატვირთვის გარეშე.

ხელმისაწვდომია 360 კვტ, 600 კვტ და 720 კვტ კონფიგურაციებში, სადგური იყენებს ინტელექტუალურძალაუფლების გაზიარებადა დინამიური დატვირთვის დაბალანსება, რათა თითოეულ ავტობუსს მიაწოდოს ზუსტად ის დენი, რაც მას სჭირდება მისი ექსპლუატაციის დროის ფარგლებში. სითხით გაგრილებადენის კაბინეტიცენტრალიზებულად მართავს სითბოს ჩუმი და საიმედო მუშაობისთვისCCS2OCPP კომუნიკაციის მქონე კონექტორები ტერმინალს საშუალებას აძლევს დაგეგმოს და აკონტროლოს დატენვა ცენტრალური მართვის პლატფორმის საშუალებით.

ძირითადი უპირატესობები

• მოდულური მასშტაბირებადი კვების კაბინეტი– 360 კვტ-დან 720 კვტ-მდე სიმძლავრის კარადა ფართოვდება ჩასადგმელი კვების მოდულებით, ტერმინალების მარშრუტების ზრდასთან ერთად.
• დინამიური დატვირთვის დაბალანსება– ინტელექტუალურიძალაუფლების გაზიარებაათანაბრებს დატენვის სიჩქარეს თითოეული ავტობუსის განრიგთან და დატვირთვის ფანჯარასთან.
• თხევადი გაგრილება– ცენტრალიზებული სითხით გაგრილების მოდულები უზრუნველყოფენ სტაბილურ გამომავალობას და დაბალ ხმაურს დატვირთულ ტერმინალებში.
• CCS2და OCPP– CCS2 ქვემეხები და OCPP 1.6J/2.0.1 მხარს უჭერენ ავტომატურ გრაფიკზე დაფუძნებულ დამუხტვას.
• მაღალი უწყვეტი მუშაობის დრო– მოდულური სარეზერვო სისტემა უზრუნველყოფს მომსახურების უწყვეტობას ტერმინალში.
• დაბალი ღირებულება ერთ ქულაზე– ერთი კარადის გაზიარება რამდენიმე დისპენსერის გამოყენებით ამცირებს თითოეული დამუხტვის წერტილის ღირებულებას.

გაყოფილი ტიპის არქიტექტურა ულტრა სწრაფი დატენვისთვის

ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური ცენტრალურ კვების კაბინეტს გამოყოფს მრავალი თანამგზავრული დისპენსერისგან, რაც უზრუნველყოფს ელექტრომობილის ულტრასწრაფ დამუხტვას და ამავდროულად ამცირებს თითოეულ საპარკინგე ადგილს. მოდულური კვების კაბინეტი მასშტაბირდება ნომინალური სიმძლავრის სეგმენტებში, რათა დააკმაყოფილოს ობიექტზე არსებული მოთხოვნა.

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება და თხევადი გაგრილება

ინტელექტუალური დინამიური დატვირთვის დაბალანსება რეალურ დროში ანაწილებს ენერგიას ყველა თანამგზავრულ დისპენსერზე, ხოლო სითხით გაგრილებადი მოდულები და კაბელები უზრუნველყოფენ უწყვეტ მაღალი დენის დატენვას დაბალი ხმაურით და მაღალი საიმედოობით მომთხოვნი სამუშაო ციკლებისთვის.

CCS2 და OCPP მზადაა ნებისმიერი ქსელისთვის

CCS2 კონექტორებითა და OCPP 1.6J/2.0.1 კომუნიკაციით, ეს მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი შეუფერხებლად ინტეგრირდება დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან და მხარს უჭერს ელექტრომობილებს, ავტობუსებს და მძიმე სატვირთო მანქანებს საზოგადოებრივ და ავტოპარკის ქსელებში.

აგებულია გზატკეცილების, დეპოებისა და ავტოპარკებისთვის

საავტომობილო გზების მომსახურების ზონებისთვის, ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკური ავტოპარკებისა და კომერციული დამტენი ცენტრებისთვის შექმნილი სადგური აერთიანებს მაღალ უწყვეტ მუშაობას, გლობალურ CE/TUV სერტიფიკატს და OEM/ODM მოქნილობას სწრაფი და ეკონომიური განლაგებისთვის.

პროდუქტის სპეციფიკაციები

აპლიკაციის სცენარები

• გზატკეცილების მომსახურების ზონები, სადაც ავტობუსის მოძრაობა დაგეგმილია.
• ავტობუსების ტერმინალები და დეპოები, რომლებიც მართავენ განრიგზე დაფუძნებულ გადასახადებს.
• სატვირთო და ლოჯისტიკური ფლოტის ჰაბები ეტაპობრივი გამგზავრებით.
• საზოგადოებრივი დამუხტვის ცენტრები საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გადასაჯდომების მიმდებარედ.
• კომერციული პარკინგი, რომელიც ემსახურება მუნიციპალურ ავტოპარკებს.

გაყიდვების შემდგომი უპირატესობები

MIDA გთავაზობთ ყოვლისმომცველ გარანტიას, გლობალურ CE და TUV სერტიფიკატს, ტერმინალის განლაგების OEM/ODM კონფიგურაციას და დისტანციურ დიაგნოსტიკას ღრუბლოვანი პლატფორმის საშუალებით, რათა ოპერატორებმა შეძლონ ავტობუსის დროული და შეუფერხებელი დატენვის უზრუნველყოფა.

გაეცანით MIDA-ს გაყოფილი DC დამუხტვის დაკავშირებულ გადაწყვეტილებებს:გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 480 კვტ, ულტრა მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი 720 კვტ, გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ, მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამუხტვის სისტემა 600 კვტ.

ხშირად დასმული კითხვები

რა არის გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური და როგორ მუშაობს ის?

გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამტენი სისტემას ცენტრალურ კვების კაბინეტად და ერთ ან მეტ სატელიტურ დამტენ დისპენსერად ყოფს. კვების კაბინეტში განთავსებულია გასწორების მოდულები (360 კვტ-დან 960 კვტ-მდე) და ინტელექტუალურად ანაწილებს ენერგიას რამდენიმე დისპენსერზე, რათა ოპერატორებს ერთდროულად რამდენიმე ელექტრომობილი დატენონ და ამავდროულად დაზოგონ ადგილი თითოეულ ავტოსადგომზე. ეს არქიტექტურა იდეალურია მაგისტრალების სადგურებისთვის, ავტობუსების დეპოებისა და კომერციული ავტოპარკებისთვის.

რამდენი სიმძლავრის გამომუშავება შეუძლიათ MIDA-ს გაყოფილი დენის დამტენ სადგურებს — 360 კვტ, 600 კვტ თუ 960 კვტ?

MIDA-ს გაყოფილი ტიპის DC დამტენი სადგურები ხელმისაწვდომია მოდულური სიმძლავრით 360 კვტ, 480 კვტ, 600 კვტ, 720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ. რადგან დიზაინი მოდულურია, ოპერატორებს შეუძლიათ დაიწყონ უფრო დაბალი სიმძლავრის კარადა და გაზარდონ მისი რაოდენობა მოთხოვნის ზრდასთან ერთად კვების მოდულების დამატებით, რაც დაიცავს საწყის ინვესტიციას.

რა არის დინამიური დატვირთვის დაბალანსება გაყოფილი DC დამტენში?

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება ცენტრალურ კვების კაბინეტს საშუალებას აძლევს, რეალურ დროში ინტელექტუალურად გაანაწილოს ხელმისაწვდომი ენერგია ყველა დაკავშირებულ თანამგზავრულ დისპენსერს შორის. როდესაც ერთი მანქანა დაასრულებს დატენვას, მისი ენერგია ავტომატურად გადამისამართდება სხვა აქტიურ დისპენსერებზე, რაც მაქსიმალურად ზრდის გამოყენებას და ამცირებს მთელი სადგურის დატენვის დროს.

რომელ კონექტორებსა და პროტოკოლებს უჭერს მხარს გაყოფილი DC დამტენი სადგურები?

სადგურები მხარს უჭერენ CCS2 (და სურვილისამებრ CCS1, CHAdeMO ან GB/T) კონექტორებს და ურთიერთობენ OCPP 1.6J / 2.0.1-ის მეშვეობით დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან შეუფერხებელი ინტეგრაციისთვის. ეს უზრუნველყოფს თავსებადობას ბაზარზე არსებულ პრაქტიკულად ყველა ელექტრომობილთან, ავტობუსთან და სატვირთო მანქანასთან.

გაყოფილი DC სწრაფი დამტენები სითხით გაგრილებადია?

დიახ. მაღალი სიმძლავრის კონფიგურაციები (720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ) იყენებენ სითხით გაგრილებად კაბელებსა და მოდულებს, რათა უზრუნველყონ მაღალი დენის უწყვეტი დამუხტვა და ამავდროულად შეინარჩუნონ დაბალი ტემპერატურა და ხმაური. ​​სითხით გაგრილება აუმჯობესებს საიმედოობას და ახანგრძლივებს აღჭურვილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობას ჩქაროსნულ და მძიმე სატვირთო ავტომობილებში.

რა გამოყენებისთვის არის ყველაზე შესაფერისი გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები?

გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები იდეალურია გზატკეცილების მომსახურების ზონებისთვის, საზოგადოებრივი დამტენი ცენტრებისთვის, ელექტრო ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკისა და სატვირთო მანქანების პარკებისთვის და დიდი კომერციული პარკირებისთვის. ცენტრალიზებული კვების კაბინეტი მრავალი თანამგზავრული დისპენსერით ამცირებს ინსტალაციის ღირებულებას თითოეულ წერტილში და უზრუნველყოფს ულტრასწრაფ დამუხტვას, სადაც საჭიროა მაღალი გამტარუნარიანობა.