Højeffekts split DC-ladesystem 600 kW 720 kW OCPP CCS2 kommerciel flådedepot

Højeffekts split-DC-opladningssystem600 kW 720 kW OCPP CCS2Kommerciel flådedepot

Produktoversigt

High Power Split DC-opladningssystemet 600 kW 720 kW er bygget til kommerciel brugflådedepotder oplader mange køretøjer med stramme driftstider. Denne split-type DC-hurtigladestation centraliserer effektelektronikken i ét kabinet og distribuerer energi tilsatellitdispensers, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler på tværs af et helt depot fra en deltvæskekøletkilde.

Med en kapacitet på 600 kW og 720 kW anvender systemet dynamisk belastningsbalancering for at matche effekten til hvert tilsluttet køretøj, efterhånden som arbejdscyklusserne ændrer sig i løbet af dagen.OCPP1.6J/2.0.1-understøttelse og CCS2-stik giver flådeadministratorer mulighed for at automatisere depotopladning, sekvensere sessioner omkring afgangstider og integrere stationen med telematik- og energistyringsplatforme.

Kernefordele

• Modulært skalerbart strømskab– Skabet på 600 kW til 720 kW vokser med flåden gennem ekstra strømmoduler.
• Dynamisk belastningsbalancering– Depotomfattende strømdeling holder alle dispensere produktive under overlappende opladningsvinduer.
• Væskekøling– Væskekølede moduler tåler kontinuerlig depotdrift uden termisk derating.
• CCS2 og OCPP– CCS2-pistoler og OCPP 1.6J/2.0.1 muliggør automatiseret, netværksstyret flådeopladning.
• Høj oppetid– Redundant modularkitektur beskytter depotdrift mod enkeltpunktsfejl.
• Lav pris pr. punkt– Delt strømforsyning på tværs af dispensere minimerer omkostningerne pr. ladepunkt.

Split-Type Arkitektur til Ultrahurtig Opladning

Denne split-type DC-hurtigladestation adskiller en centralstrømskabfra flere satellitdispensere, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler, samtidig med at den minimerer pladsbehovet ved hver parkeringsbås. Det modulære strømskab skaleres på tværs af de nominelle effektsegmenter for at matche stedets behov.

Dynamisk belastningsbalancering og væskekøling

Intelligent dynamisk belastningsbalancering allokerer strøm i realtid på tværs af hver satellitdispenser, og væskekølede moduler og kabler opretholder kontinuerlig højstrømsopladning med lav støj og høj pålidelighed til krævende driftscyklusser.

CCS2 og OCPP klar til ethvert netværk

Med CCS2-stik og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation integreres denne højtydende split DC-oplader problemfrit med ladenetværksstyringsplatforme og understøtter elbiler, busser og tunge lastbiler på offentlige netværk og flådenetværk.

Bygget til motorveje, depoter og flåder

Stationen er konstrueret til serviceområder på motorveje, busdepoter, logistikflåder og kommercielle ladeknudepunkter og kombinerer høj oppetid, global CE/TUV-certificering og OEM/ODM-fleksibilitet for hurtig og omkostningseffektiv implementering.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Motorvejsserviceområder, der betjener erhvervstrafik.
• Busdepoter, der koordinerer storstilet natlig opladning.
• Lastbil og logistikflådedepotmed strenge afsendelsestider.
• Offentlige ladestationer, der deles med kommercielle brugere.
• Kommerciel parkering og havefaciliteter.

Fordele efter salg

MIDA leverer en omfattende garanti, global CE- og TUV-certificeringssupport, OEM/ODM-teknik til depotspecifikke krav og fjerndiagnosticering via en sikker cloudplatform for at sikre pålidelig drift af kommerciel flådeopladning.

Udforsk relaterede MIDA split DC-opladningsløsninger:Split-type DC hurtigladestation 480 kW, Ultra High Power Split DC-oplader 720 kW, Split-type DC hurtigladestation 360 kW, Væskekølet Split DC hurtigoplader 800 kW.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en split-type DC-hurtigladestation, og hvordan fungerer den?

En split-type DC-hurtigoplader opdeler systemet i et centralt strømskab og en eller flere satellitladestationer. Strømskabet huser ensrettermodulerne (fra 360 kW op til 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, så operatører kan oplade flere elbiler på én gang og samtidig spare plads ved hver parkeringsbås. Denne arkitektur er ideel til motorvejsstationer, busdepoter og kommercielle flåder.

Hvor meget strøm kan MIDA split DC-ladestationer levere — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestationer fås i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Da designet er modulært, kan operatører starte med et mindre effektskab og skalere op ved at tilføje effektmoduler, efterhånden som efterspørgslen vokser, hvilket beskytter den oprindelige investering.

Hvad er dynamisk belastningsbalancering i en split DC-oplader?

Dynamisk belastningsbalancering gør det muligt for det centrale strømskab at allokere tilgængelig strøm intelligent på tværs af alle tilsluttede satellitdispensere i realtid. Når et køretøj er færdig med at oplade, omdirigeres dets strøm automatisk til andre aktive dispensere, hvilket maksimerer udnyttelsen og reducerer opladningstiden for hele stationen.

Hvilke stik og protokoller understøtter split DC-ladestationerne?

Stationerne understøtter CCS2-stik (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommunikerer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for problemfri integration med ladenetværksstyringsplatforme. Dette sikrer kompatibilitet med stort set alle elbiler, busser og lastbiler på markedet.

Er split DC-hurtigopladere væskekølede?

Ja. Højeffektkonfigurationer (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruger væskekølede kabler og moduler til at opretholde kontinuerlig højstrømsopladning, samtidig med at temperaturer og støj holdes lave. Væskekøling forbedrer pålideligheden og forlænger udstyrets levetid i krævende motorvejs- og tunge lastbilapplikationer.

Hvilke anvendelser er split-type DC-ladestationer bedst egnet til?

Split-type DC-ladestationer er ideelle til serviceområder på motorveje, offentlige ladeknudepunkter, elbusdepoter, logistik- og lastbilflåder samt store erhvervsparkeringspladser. Det centraliserede strømskab med flere satellitdispensere sænker installationsomkostningerne pr. punkt og leverer ultrahurtig opladning, hvor der kræves høj kapacitet.