Hoë-krag gesplete GS-laaistelsel 600kW 720kW OCPP CCS2 Kommersiële vlootdepot

Hoë-krag gesplete GS-laaistelsel600 kW 720 kW OCPP CCS2Kommersiële Vlootdepot

Produk Oorsig

Die High Power Split DC-laaistelsel 600 kW 720 kW is gebou vir kommersiële gebruik.vlootdepots wat baie voertuie op streng operasionele skedules herlaai. Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie sentraliseer kragelektronika in een kabinet en versprei energie nasatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai oor 'n hele depot vanaf 'n gedeelde verskaffing biedvloeistofverkoeldebron.

Met 'n kapasiteit van 600 kW en 720 kW, pas die stelsel dinamiese lasbalansering toe om krag by elke gekoppelde voertuig aan te pas soos diensiklusse deur die dag verander.OCPP1.6J/2.0.1-ondersteuning en CCS2-verbindings laat vlootbestuurders depotlaai outomatiseer, sessies rondom vertrektye volgordeer en die stasie met telematika- en energiebestuursplatforms integreer.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 600 kW tot 720 kW-kabinet groei saam met die vloot deur bykomende kragmodules.
• Dinamiese lasbalansering– Depotwye kragdeling hou elke dispenser produktief tydens oorvleuelende laaivensters.
• Vloeibare verkoeling– Vloeistofverkoelde modules weerstaan ​​deurlopende depotdiens sonder termiese afgradering.
• CCS2 & OCPP– CCS2-gewere en OCPP 1.6J/2.0.1 maak outomatiese, netwerkbestuurde vlootlaai moontlik.
• Hoë bedryfstyd– Oorbodige module-argitektuur beskerm depotbedrywighede teen enkelpuntfoute.
• Lae koste per punt– Gedeelde kragtoerusting oor verskillende dispensers verminder die koste per laaipunt.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentralekragkabinetvan verskeie satelliet-dispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligente dinamiese lasbalansering ken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Snelwegdiensgebiede wat kommersiële deurverkeer bedien.
• Busdepots wat grootskaalse oornaglaai koördineer.
• Vragmotor en logistiekvlootdepots met streng versendingstydsberekening.
• Openbare laaisentrums wat met kommersiële gebruikers gedeel word.
• Kommersiële parkeerplek en erfgeriewe.

Na-verkope voordele

MIDA lewer 'n omvattende waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifiseringsondersteuning, OEM/ODM-ingenieurswese vir depotspesifieke vereistes, en afstanddiagnostiek deur 'n veilige wolkplatform om kommersiële vlootlaai betroubaar te laat verloop.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 480kW, Ultrahoëkrag-gesplete GS-laaier 720 kW, Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Vloeistofverkoelde Split DC Vinnige Lader 800kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.