Vloeistofverkoelde Gesplete GS Vinnige Laaier GS Dispenser 800kW 960kW Ultrasnelle Swaarvoertuie

Vloeistofverkoelde Split DC Vinnige Lader800 kW 960 kWUltrasnelle swaarvoertuie

Produk Oorsig

Die vloeistofverkoelde gesplete GS-snellaaier800 kW960 kW teikensswaardiensvoertuie wat enorme energie in kort vensters benodig. Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n hoëkapasiteitkragkabinetvan ruigsatellietverspreiders, kanaliseringultra vinnigEV-laai na elektrisiteitvragmotors, busse en veldrymasjinerie vanaf 'n enkele vloeistofverkoelde kragkern.

Die laaier, wat op 800 kW en 960 kW gegradeer is, gebruik dinamiese lasbalansering om krag te konsentreer op die voertuie wat die hoogste stroom kan aanvaar, en hertoewys dan soos batterye volle lading nader. Die volledig vloeistofverkoelde argitektuur, insluitend vloeistofverkoelde kabels, handhaaf uiterste uitset tydens deurlopende swaar werking, terwylCCS2Konnektore en OCPP-kommunikasie hou die stelsel versoenbaar met kommersiële laainetwerke.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 800kW tot 960kW-kabinet skaal deur bykomende kragmodules om aan die groeiende swaardiensvraag te voldoen.
• Dinamiese lasbalansering– Aanpasbare kragverspreiding maksimeer laaispoed vir hoëkapasiteit-vragmotor- en busbatterye.
• Vloeibare verkoeling– Vloeistofverkoelde modules en kabels maak ultrahoë stroom moontlik sonder termiese afgradering.
• CCS2& OCPP– CCS2-gewere en OCPP 1.6J/2.0.1 bied oop versoenbaarheid vir swaardiensvlote.
• Hoë bedryfstyd– Redundante modulêre ontwerp hou kritieke logistieke laaidienste 24 uur per dag beskikbaar.
• Lae koste per punt– Een kragtige kabinet wat verskeie dispensers aandryf, verminder die koste per laaipunt.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentralekragkabinetvan verskeie satelliet-dispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligente dinamiese lasbalansering ken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Snelwegdiensareas toegerus vir elektriese swaar vragmotors.
• Busdepots met grootbattery-geartikuleerde vlote.
• Vragmotor- en logistieke vlootterminale met intensiewe diensiklusse.
• Openbare laaisentrums wat gemengde swaar verkeer ondersteun.
• Kommersiële parkering en industriële erwe.

Na-verkope voordele

MIDA bied 'n omvattende waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifiseringsondersteuning, OEM/ODM-aanpassing vir swaargewigtoepassings, en wolk-afstanddiagnostiek wat hoëkraglaaibates onderhou en produktief hou.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 480kW, Ultrahoëkrag-gesplete GS-laaier 720 kW, Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistelsel 600 kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.