Gesplete Tipe Ultra Vinnige GS-laaier 480kW 800kW Kragkabinetdispenser Snelwegdiens

Gesplete Tipe Ultra Vinnige GS-laaier480 kW 800 kWKragkabinet Dispenser Snelwegdiens

Produk Oorsig

Die Split Tipe Ultra Vinnige GS-laaier 480kW800 kWis geoptimaliseer virsnelwegvulstasies waar vinnige deurvoer beide kliëntetevredenheid en inkomste beskerm. Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie plaas 'n robuustekragkabinetin die hart van die webwerf en verbind dit met slimsatellietverspreiders by elke stalletjie, wat ultrasnelle EV-laai lewer presies waar bestuurders parkeer.

Skaalbaar van 480 kW tot 800 kW, die laaier is van toepassingdinamiese lasbalanseringsodat krag vloei na die voertuie wat dit die beste kan gebruik, en elke dispenser gedurende spitstye besig hou.vloeistofverkoelde kragkabinetabsorbeer die termiese las van deurlopende hoëkragsessies, enCCS2Konnektors met OCPP-kommunikasie integreer die stasie in snelweg-roaming- en betalingsnetwerke.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 480 kW tot 800 kW-kabinet aanvaar bygevoegde modules om by stygende snelwegverkeer te pas.
• Dinamiese lasbalansering– Slim toewysing hou dispensers produktief en verminder toustaan ​​by besige diensareas.
• Vloeibare verkoeling– Vloeistofverkoelde modules handhaaf piekuitset deur opeenvolgende laaisessies.
• CCS2 & OCPP– CCS2-gewere en OCPP 1.6J/2.0.1 verseker wye versoenbaarheid en netwerkfakturering.
• Hoë bedryfstyd– Modulêre redundansie hou die diensarea in werking selfs tydens onderhoud.
• Lae koste per punt– Gedeelde kragtoevoer verlaag die geïnstalleerde koste per laaipunt.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentrale kragkabinet van verskeie satellietdispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligentdinamiese lasbalanseringken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Snelwegdiensgebiede wat vinnige voertuigomkeertyd prioritiseer.
• Busdepots wat hoëkragkapasiteit oor verskillende baaie deel.
• Vragmotor- en logistieke vloot stop langs hoofroetes.
• Openbare laaipunte by wisselaars met hoë verkeer.
• Kommersiële parkering en reisplaza-fasiliteite.

Na-verkope voordele

MIDA ondersteun elke stasie met 'n omvattende waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifisering, OEM/ODM-aanpassing en wolk-afstanddiagnostiek wat padoperateurs help om bedryfstyd te maksimeer en diensontwrigting te verminder.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 480kW, Ultrahoëkrag-gesplete GS-laaier 720 kW, Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistelsel 600 kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.