Split Type Ultra Fast DC Charger 480kW 800kW Power Cabinet Dispenser Highway Service

ခွဲထားသော အမျိုးအစား အလွန်မြန်ဆန်သော DC အားသွင်းကိရိယာ၄၈၀ ကီလိုဝပ် ၈၀၀ ကီလိုဝပ်ပါဝါဗီရိုထုတ်ပေးသည့် အဝေးပြေးလမ်းဝန်ဆောင်မှု

ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Split Type Ultra Fast DC Charger 480kW၈၀၀ ကီလိုဝပ်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမြန်နှုန်းမြင့် throughput ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုစခန်းများသည် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုနှင့် ဝင်ငွေနှစ်မျိုးလုံးကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤ split type DC မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းသည် ခိုင်မာသောနေရာတစ်ခုပေးသည်။ပါဝါဗီရိုဆိုက်ရဲ့ အဓိကနေရာမှာရှိပြီး slim နဲ့ ချိတ်ဆက်ပေးပါတယ်ဂြိုလ်တုစက်ယာဉ်မောင်းများ ကားရပ်ထားသည့်နေရာတွင် တိကျစွာ အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် စတိုးဆိုင်တိုင်းတွင် ရှိပါသည်။

480kW မှ 800kW အထိ တိုးချဲ့နိုင်ပြီး အားသွင်းကိရိယာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် ၎င်းကို အကောင်းဆုံးအသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်များထံသို့ စီးဆင်းပြီး အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် ထုတ်ပေးသည့်စက်တိုင်းကို အလုပ်များနေစေပါသည်။အရည်ဖြင့်အအေးခံထားသော ပါဝါဗီရိုစဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောပါဝါအစည်းအဝေးများ၏ အပူဝန်ကို စုပ်ယူပြီးCCS2OCPP ဆက်သွယ်ရေးပါရှိသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ဘူတာရုံကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီး roaming နှင့် ငွေပေးချေမှုကွန်ရက်များထဲသို့ ပေါင်းစပ်ပေးသည်။

အဓိကအားသာချက်များ

• မော်ဂျူလာ တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါကက်ဘိနက်– 480kW မှ 800kW အထိရှိသော ကက်ဘိနက်သည် မြင့်တက်လာသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထပ်ဆောင်းမော်ဂျူးများကို လက်ခံသည်။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း– စမတ်ကျသော ခွဲဝေချထားပေးမှုသည် ငွေထုတ်ပေးသူများကို ထိရောက်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်စေပြီး လူစည်ကားသော ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများတွင် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရခြင်းကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• အရည်အအေးပေးစနစ်– အရည်အအေးပေးထားသော မော်ဂျူးများသည် ဆက်တိုက်အားသွင်းမှုများမှတစ်ဆင့် အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• CCS2 နှင့် OCPP– CCS2 သေနတ်များနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 တို့သည် ကျယ်ပြန့်သော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ကွန်ရက်ငွေတောင်းခံလွှာများကို သေချာစေသည်။
• မြင့်မားသော အလုပ်လုပ်ချိန်– မော်ဂျူလာ ထပ်ဆင့်စနစ်ကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်းတွင်ပင် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာကို လည်ပတ်နေစေပါသည်။
• တစ်မှတ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း– မျှဝေထားသော ပါဝါဟာ့ဒ်ဝဲသည် အားသွင်းနေရာတစ်ခုစီ၏ တပ်ဆင်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် Split-Type Architecture

ဤ split type DC fast charging station သည် ဗဟို power cabinet တစ်ခုကို satellite dispenser များစွာနှင့် ခွဲထားပြီး အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုရမည့်ပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။ modular power cabinet သည် နေရာလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော power segment များတစ်လျှောက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။

Dynamic Load Balancen နှင့် Liquid Cooling

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးစက်တိုင်းတွင် ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေပေးပြီး အရည်အအေးပေးထားသော မော်ဂျူးများနှင့် ကြိုးများသည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး မြင့်မားသော အလုပ်ချိန်စက်ဝန်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

CCS2 နှင့် OCPP သည် မည်သည့်ကွန်ရက်အတွက်မဆို အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ

CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 ဆက်သွယ်ရေးတို့ဖြင့် ဤမြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာသည် အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများကို အများပြည်သူနှင့် ယာဉ်တန်းကွန်ရက်များပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ယာဉ်စုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘူတာသည် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE/TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် OEM/ODM ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများသည် ယာဉ်များ အမြန်ပြန်လည်ပြေးဆွဲနိုင်ရန် ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နေပါသည်။
• ပင်လယ်အော်များတစ်လျှောက် မြင့်မားသောပါဝါစွမ်းရည်ကို မျှဝေသုံးစွဲနေသော ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ။
• ထရပ်ကားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များသည် အဓိကလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ရပ်တန့်ကြသည်။
• ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းများ။
• စီးပွားရေးကားပါကင်နှင့် ခရီးသွားစင်တာ အဆောက်အအုံများ။

ရောင်းချပြီးနောက် အားသာချက်များ

MIDA သည် ဘူတာတစ်ခုစီကို ပြည့်စုံသောအာမခံ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ OEM/ODM စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် cloud remote diagnostics များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအော်ပရေတာများအနေဖြင့် uptime ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုပြတ်တောက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။

ဆက်စပ်နေသော MIDA split DC အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာပါ-480kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာ 720kW, 360kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစနစ် 600kW.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

split-type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

split-type DC fast charger သည် စနစ်ကို ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ဂြိုလ်တုအားသွင်းစက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တွင် rectifier မော်ဂျူးများ (360kW မှ 960kW အထိ) ပါဝင်ပြီး ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာသို့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် နေရာချွေတာနိုင်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤဗိသုကာပုံစံသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘူတာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

MIDA ခွဲထုတ် DC အားသွင်းစခန်းတွေက ပါဝါဘယ်လောက်ထုတ်ပေးနိုင်လဲ — 360kW၊ 600kW ဒါမှမဟုတ် 960kW။

MIDA split-type DC အားသွင်းစခန်းများကို 360kW၊ 480kW၊ 600kW၊ 720kW၊ 800kW နှင့် 960kW ဟူ၍ မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ပါဝါဗီဒိုနိမ့်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

split DC charger မှာ dynamic load balancing ဆိုတာဘာလဲ။

Dynamic load balancing ကြောင့် ဗဟိုပါဝါကစ်ဘုတ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝါကို အခြားတက်ကြွသော ဖြန့်ဖြူးသူများထံ အလိုအလျောက် ပြန်ညွှန်းပေးသောကြောင့် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်စေပြီး စခန်းတစ်ခုလုံးအတွက် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

split DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လို connector တွေနဲ့ protocol တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ဘူတာများသည် CCS2 (နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော CCS1၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် OCPP 1.6J / 2.0.1 မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခွဲထားတဲ့ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာတွေက အရည်နဲ့ အအေးခံထားလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မြင့်မားသောပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများ (720kW၊ 800kW နှင့် 960kW) သည် အပူချိန်နှင့်ဆူညံသံကို နိမ့်ကျစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားအသုံးချမှုများတွင် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

split-type DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လိုအသုံးချမှုမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

Split-type DC အားသွင်းစခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ အများပြည်သူအားသွင်းဗဟိုဌာနများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားအုပ်စုများနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်တုထုတ်ပေးသည့်စနစ်များစွာပါရှိသော ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်သည် တစ်မှတ်လျှင် တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။