Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым тыпам, 480 кВт, 800 кВт, шафа харчавання, дыспенсер, абслугоўванне шашы

Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым тыпам480 кВт 800 кВтПаслугі па абслугоўванні дыспенсераў электрашчытоў

Агляд прадукту

Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым тыпам магутнасцю 480 кВт800 кВтаптымізаваны дляшашазапраўкі, дзе высокая прапускная здольнасць абараняе як задаволенасць кліентаў, так і прыбытак. Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току з падзеленым рухавіком забяспечвае надзейнуюшафа сілавога прыборау самым цэнтры сайта і злучае яго з тонкайспадарожнікавы дыспенсерна кожным кіёску, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў менавіта там, дзе кіроўцы паркуюцца.

Маштабаванне ад 480 кВт да 800 кВт, зарадная прылададынамічная балансіроўка нагрузкітакім чынам, электраэнергія паступае да транспартных сродкаў, якія найлепшым чынам могуць яе выкарыстоўваць, падтрымліваючы занятасць кожнай дыспенсернай запраўкі ў гадзіны пік.вадкасным астуджэннем шафа сілавога прыборапаглынае цеплавую нагрузку ад бесперапынных сеансаў высокай магутнасці, іCCS2Раздымы з падтрымкай OCPP інтэгруюць станцыю ў роўмінгавыя і плацежныя сеткі на аўтамагістралях.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю ад 480 да 800 кВт можа быць дададзена ў якасці модуляў для рэгулявання павелічэння інтэнсіўнасці руху па дарогах.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Інтэлектуальнае размеркаванне дазваляе падтрымліваць прадуктыўнасць дыспенсераў і памяншае чэргі ў загружаных зонах абслугоўвання.
• Вадкаснае астуджэнне– Модулі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць пікавую магутнасць падчас паслядоўнай зарадкі.
• CCS2 і OCPP– Пісталеты CCS2 і OCPP 1.6J/2.0.1 забяспечваюць шырокую сумяшчальнасць і аплату па сетцы.
• Высокі час бесперабойнай працы– Модульная рэзервацыя забяспечвае працаздольнасць зоны абслугоўвання нават падчас тэхнічнага абслугоўвання.
• Нізкі кошт за пункт– Агульнае электразабеспячэнне зніжае кошт усталёўкі на адну зарадную кропку.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе цэнтральны сілавы шкаф ад некалькіх спадарожнікавых зарадных станцый, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую месца на кожнай паркоўцы. Модульны сілавы шкаф маштабуецца ў залежнасці ад сегментаў намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальныдынамічная балансіроўка нагрузкіразмяркоўвае энергію ў рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных працоўных цыклаў.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Зоны абслугоўвання аўтамагістралей аддаюць перавагу хуткаму развароту транспартных сродкаў.
• Аўтобусныя дэпо сумесна выкарыстоўваюць вялікую магутнасць паміж аўтобуснымі платформамі.
• Грузавы і лагістычны парк спыняецца ўздоўж асноўных маршрутаў.
• Грамадскія зарадныя станцыі на транспартных вузлах з высокай інтэнсіўнасцю руху.
• Камерцыйная паркоўка і турыстычныя пляцоўкі.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA падтрымлівае кожную станцыю, прапаноўваючы поўную гарантыю, глабальныя сертыфікацыі CE і TUV, налады OEM/ODM і дыстанцыйную дыягностыку ў воблаку, што дапамагае аператарам дарог максімальна павялічыць час бесперабойнай працы і мінімізаваць перапынкі ў абслугоўванні.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 480 кВт, Звышмагутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раз'ёмам 720 кВт, Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Высокамагутная сістэма падзеленай зарадкі пастаянным токам магутнасцю 600 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.