Камерцыйная спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току 600 кВт 960 кВт Маштабуемыя модульныя грамадскія аператары

Камерцыйная спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току600 кВт 960 кВтМаштабуемыя модульныя публічныя аператары

Агляд прадукту

Камерцыйная спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току магутнасцю 600 кВт960 кВтствораны для аператараў грамадскіх зарадных пунктаў, якія жадаюцьмаштабуемы, арыентаваная на прыбытак платформа. Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току з падзеленым тыпам цэнтралізуе пераўтварэнне энергіі ўмодульны шафа сілавога прыбораі дастаўляе яго некалькімспадарожнікавы дыспенсерс, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, якая расце ў адпаведнасці з попытам у сетцы.

Станцыя магутнасцю 600 кВт і 960 кВт выкарыстоўвае дынамічнае балансаванне нагрузкі для эфектыўнага размеркавання энергіі паміж загружанымі грамадскімі пляцоўкамі, забяспечваючы высокую загрузку кожнага дыспенсера. Астуджэнне вадкасцюшафа сілавога прыборазабяспечвае ўстойлівы выхад камерцыйнага класа, а раздымы CCS2 іOCPPкамунікацыя дае аператарам адкрыты, незалежна ад пастаўшчыкоў кантроль над цэнаўтварэннем, роўмінгам і дыстанцыйным кіраваннем.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю ад 600 да 960 кВт маштабуецца за кошт дадання сілавых модуляў па меры пашырэння сеткі зарадных станцый.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Інтэлектуальнае размеркаванне максімізуе прыбытак, падтрымліваючы выкарыстанне дыспенсераў падчас пікавага попыту.
• Вадкаснае астуджэнне– Модулі з вадкасным астуджэннем забяспечваюць стабільна высокую прадукцыйнасць пры высокіх нагрузках у грамадскіх месцах.
• CCS2 іOCPP– Гарматы CCS2 і OCPP 1.6J/2.0.1 падтрымліваюць адкрыты білінг, роўмінг і дыстанцыйнае кіраванне.
• Высокі час бесперабойнай працы– Лішнімодульныдызайн абараняе даступнасць публічнай сеткі і давер кліентаў.
• Нізкі кошт за пункт– Агульная электрашчыта для ўсіх дыспенсераў зніжае кошт зараднай кропкі.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе цэнтральны сілавы шкаф ад некалькіх спадарожнікавых зарадных станцый, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую месца на кожнай паркоўцы. Модульны сілавы шкаф маштабуецца ў залежнасці ад сегментаў намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальнае дынамічнае балансаванне нагрузкі размяркоўвае магутнасць у рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных цыклаў працы.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Зоны абслугоўвання аўтамагістралей у межах сетак грамадскіх зарадных станцый.
• Аўтобусныя дэпо працавалі па камерцыйных кантрактах.
• Цэнтры грузавога і лагістычнага паркаў, якія абслугоўваюццадзяржаўныя аператары.
• Грамадскія зарадныя станцыі ў гарадскіх і прыгарадных цэнтрах.
• Камерцыйная паркоўка, гандлёвыя цэнтры і месцы прызначэння.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA прадастаўляе поўную гарантыю, глабальную падтрымку сертыфікацыі CE і TUV, брэндынг OEM/ODM для сеткавых аператараў і дыстанцыйную дыягностыку на аснове воблака, якая дапамагае аператарам грамадскіх пунктаў зарадкі падтрымліваць высокую даступнасць на сваіх аб'ектах.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 480 кВт, Звышмагутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раз'ёмам 720 кВт, Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Высокамагутная сістэма падзеленай зарадкі пастаянным токам магутнасцю 600 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.