ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 600kW 960kW ຜູ້ປະກອບການສາທາລະນະແບບໂມດູນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ600 ກິໂລວັດ 960 ກິໂລວັດຜູ້ປະກອບການສາທາລະນະແບບໂມດູນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 600kW960 ກິໂລວັດຖືກສ້າງຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ກຳລັງຊອກຫາສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແພລດຟອມທີ່ເນັ້ນໃສ່ລາຍຮັບ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ລວມສູນການປ່ຽນພະລັງງານໃນໂມດູນ ຕູ້ໄຟຟ້າແລະ ສົ່ງມັນໄປໃຫ້ຫຼາຍຄົນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄວເປັນພິເສດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄືອຂ່າຍ.

ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີກຳລັງໄຟຟ້າ 600kW ແລະ 960kW, ແລະ ໃຊ້ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເພື່ອຈັດສັນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນທົ່ວສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ພະລັງງານສູງຂອງແຕ່ລະເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ.ຕູ້ໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ຜົນຜະລິດລະດັບການຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະOCPPການສື່ສານເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີການຄວບຄຸມແບບເປີດກວ້າງ ແລະ ເປັນກາງຕໍ່ຜູ້ຂາຍຕໍ່ການກຳນົດລາຄາ, ການໂຣມມິງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທາງໄກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ໄຟຟ້າຂະໜາດ 600kW ຫາ 960kW ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຜ່ານໂມດູນພະລັງງານທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາເມື່ອເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂະຫຍາຍຕົວ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ການຈັດສັນອັດສະລິຍະຊ່ວຍເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ສູງສຸດໂດຍການຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຖືກນຳໃຊ້ໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
• ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ- ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີສຳລັບວົງຈອນການເຮັດວຽກສາທາລະນະທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
• CCS2 ແລະOCPP- ປືນ CCS2 ແລະ OCPP 1.6J/2.0.1 ຮອງຮັບການເອີ້ນເກັບເງິນແບບເປີດ, ການໂຣມມິງ ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.
• ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ຊໍ້າຊ້ອນໂມດູນການອອກແບບປົກປ້ອງຄວາມພ້ອມຂອງເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ຕູ້ຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດສາກໄຟ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກຕູ້ພະລັງງານສູນກາງອອກຈາກຕູ້ແຈກຈ່າຍດາວທຽມຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຫຼາຍ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນສາມາດຂະຫຍາຍໄປທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດຈະຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວທຸກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຈະຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

• ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງພາຍໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ.
• ສະຖານີລົດເມທີ່ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ສັນຍາການຄ້າ.
• ສູນກາງກອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍຜູ້ປະກອບການສາທາລະນະ.
• ສູນສາກໄຟສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊານເມືອງ.
• ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອການຄ້າ, ຮ້ານຄ້າປີກ ແລະ ສະຖານທີ່ປາຍທາງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ OEM/ODM ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍ, ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກຜ່ານຄລາວ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຮັກສາຄວາມພ້ອມໃຫ້ສູງໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 480kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງສຸດ 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW, ລະບົບສາກໄຟ DC ແບບແຍກພະລັງງານສູງ 600kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.