အရည်အအေးပေးစနစ်ပါ ပိုင်းခြား DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ DC ဖြန့်စက် 800kW 960kW အလွန်မြန်သော လေးလံသောယာဉ်များ

အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော ပိုင်းခြား DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ၈၀၀ ကီလိုဝပ် ၉၆၀ ကီလိုဝပ်အလွန်မြန်ဆန်သော လေးလံသော ယာဉ်များ

ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ပိုင်းခြား DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ၈၀၀ ကီလိုဝပ်၉၆၀ ကီလိုဝပ် ပစ်မှတ်များလေးလံသောတာဝန်ပြတင်းပေါက်တိုတိုများတွင် ကြီးမားသောစွမ်းအင်လိုအပ်သော ယာဉ်များ။ ဤ split type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းသည် မြင့်မားသောစွမ်းရည်ကို ပိုင်းခြားထားသည်ပါဝါဗီရိုကြမ်းတမ်းတဲ့ နေရာကနေဂြိုလ်တုစက်s၊ ချန်နယ်လုပ်ခြင်းအလွန်မြန်သောEV မှ လျှပ်စစ်သို့ အားသွင်းခြင်းထရပ်ကားအရည်အအေးပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော ပါဝါအူတိုင်မှ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လမ်းကြမ်းစက်ပစ္စည်းများ။

800kW နှင့် 960kW အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော charger သည် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို လက်ခံနိုင်သော ယာဉ်များတွင် ပါဝါကိုစုစည်းရန် dynamic load balancing ကို အသုံးပြုပြီးနောက် ဘက်ထရီများ အားအပြည့်သွင်းရန်နီးကပ်လာသည်နှင့် ပြန်လည်ခွဲဝေပေးသည်။ အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးများအပါအဝင် အရည်အအေးပေးထားသော ဗိသုကာသည် စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွင်း အလွန်အမင်းထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။CCS2ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP ဆက်သွယ်ရေးသည် စနစ်ကို စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကွန်ရက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။

အဓိကအားသာချက်များ

• မော်ဂျူလာ တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါကက်ဘိနက်– 800kW မှ 960kW အထိရှိသော ကက်ဘိနက်သည် တိုးပွားလာနေသော လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံး চাহিদာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အပိုပါဝါမော်ဂျူးများမှတစ်ဆင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း– အလိုက်သင့် ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုသည် စွမ်းရည်မြင့် ထရပ်ကားနှင့် ဘတ်စ်ကားဘက်ထရီများအတွက် အားသွင်းမြန်နှုန်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။
• အရည်အအေးပေးစနစ်– အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော မော်ဂျူးများနှင့် ကြိုးများသည် အပူချိန်ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ အလွန်မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• CCS2နှင့် OCPP– CCS2 သေနတ်များနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 တို့သည် အကြီးစားတာဝန်ရှိသော ယာဉ်စုများအတွက် ပွင့်လင်းသော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• မြင့်မားသော အလုပ်လုပ်ချိန်– အပိုဆောင်း မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် အရေးကြီးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အားသွင်းမှုများကို ၂၄ နာရီ ရရှိနေစေပါသည်။
• တစ်မှတ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း– အားသွင်းစက်များစွာကို မောင်းနှင်သည့် အစွမ်းထက်သော ကက်ဘိနက်တစ်ခုတည်းသည် အားသွင်းသည့်နေရာတစ်ခုစီအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် Split-Type Architecture

ဤ split type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းသည် အလယ်ဗဟိုကို ပိုင်းခြားထားသည်ပါဝါဗီရိုဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူများစွာမှ အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုရမည့်ပမာဏကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ မော်ဂျူလာ ပါဝါကစ်သည် နေရာလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအပိုင်းအခြားများတစ်လျှောက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

Dynamic Load Balancen နှင့် Liquid Cooling

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော dynamic load balancing သည် satellite dispenser တိုင်းတွင် ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေပေးပြီး အရည်အအေးပေးထားသော module များနှင့် cable များသည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး မြင့်မားသော duty cycle များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် high current charging ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

CCS2 နှင့် OCPP သည် မည်သည့်ကွန်ရက်အတွက်မဆို အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ

CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 ဆက်သွယ်ရေးတို့ဖြင့် ဤမြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာသည် အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများကို အများပြည်သူနှင့် ယာဉ်တန်းကွန်ရက်များပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ယာဉ်စုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘူတာသည် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE/TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် OEM/ODM ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• လျှပ်စစ်အကြီးစားထရပ်ကားများအတွက် တပ်ဆင်ထားသော အဝေးပြေးလမ်းဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ။
• ဘက်ထရီကြီးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ဘတ်စ်ကားဂိတ်များပါရှိသည်။
• ပြင်းထန်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လည်ပတ်မှုရှိသည့် ထရပ်ကားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ယာဉ်စု ဆိပ်ကမ်းများ။
• အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစင်တာများသည် ရောနှောယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• စီးပွားရေးကားပါကင်များနှင့် စက်မှုဇုန်များ။

ရောင်းချပြီးနောက် အားသာချက်များ

MIDA သည် ပြည့်စုံသောအာမခံ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ပံ့ပိုးမှု၊ လေးလံသောအလုပ်အပလီကေးရှင်းများအတွက် OEM/ODM စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းပစ္စည်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီး ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိစေမည့် cloud remote diagnostics များကို ပေးပါသည်။

ဆက်စပ်နေသော MIDA split DC အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာပါ-480kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာ 720kW, 360kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစနစ် 600kW.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

split-type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

split-type DC fast charger သည် စနစ်ကို ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ဂြိုလ်တုအားသွင်းစက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တွင် rectifier မော်ဂျူးများ (360kW မှ 960kW အထိ) ပါဝင်ပြီး ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာသို့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် နေရာချွေတာနိုင်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤဗိသုကာပုံစံသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘူတာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

MIDA ခွဲထုတ် DC အားသွင်းစခန်းတွေက ပါဝါဘယ်လောက်ထုတ်ပေးနိုင်လဲ — 360kW၊ 600kW ဒါမှမဟုတ် 960kW။

MIDA split-type DC အားသွင်းစခန်းများကို 360kW၊ 480kW၊ 600kW၊ 720kW၊ 800kW နှင့် 960kW ဟူ၍ မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ပါဝါဗီဒိုနိမ့်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

split DC charger မှာ dynamic load balancing ဆိုတာဘာလဲ။

Dynamic load balancing ကြောင့် ဗဟိုပါဝါကစ်ဘုတ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝါကို အခြားတက်ကြွသော ဖြန့်ဖြူးသူများထံ အလိုအလျောက် ပြန်ညွှန်းပေးသောကြောင့် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်စေပြီး စခန်းတစ်ခုလုံးအတွက် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

split DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လို connector တွေနဲ့ protocol တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ဘူတာများသည် CCS2 (နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော CCS1၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် OCPP 1.6J / 2.0.1 မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခွဲထားတဲ့ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာတွေက အရည်နဲ့ အအေးခံထားလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မြင့်မားသောပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများ (720kW၊ 800kW နှင့် 960kW) သည် အပူချိန်နှင့်ဆူညံသံကို နိမ့်ကျစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားအသုံးချမှုများတွင် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

split-type DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လိုအသုံးချမှုမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

Split-type DC အားသွင်းစခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ အများပြည်သူအားသွင်းဗဟိုဌာနများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားအုပ်စုများနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်တုထုတ်ပေးသည့်စနစ်များစွာပါရှိသော ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်သည် တစ်မှတ်လျှင် တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။