ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 600kW 720kW OCPP CCS2 สำหรับสถานีซ่อมบำรุงยานพาหนะเชิงพาณิชย์

ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกกำลังสูง600 กิโลวัตต์ 720 กิโลวัตต์ โอซีพีพี ซีซีเอส2ศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะเชิงพาณิชย์

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกกำลังสูง 600kW และ 720kW ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานเชิงพาณิชย์คลังเก็บยานพาหนะสถานีชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนนี้ เหมาะสำหรับชาร์จรถยนต์หลายคันตามตารางเวลาการทำงานที่แน่นหนา โดยรวมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านพลังงานไว้ในตู้เดียวและกระจายพลังงานไปยัง...เครื่องจ่ายดาวเทียมโดยให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงพิเศษทั่วทั้งสถานีชาร์จจากจุดชาร์จส่วนกลางที่ใช้ร่วมกันระบายความร้อนด้วยของเหลวแหล่งที่มา.

ระบบนี้สามารถจ่ายไฟได้ 600 กิโลวัตต์และ 720 กิโลวัตต์ โดยใช้การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกเพื่อปรับกำลังไฟให้เหมาะสมกับยานพาหนะแต่ละคันที่เชื่อมต่อตามรอบการใช้งานที่เปลี่ยนแปลงไปตลอดทั้งวันโอซีพีพีการรองรับ 1.6J/2.0.1 และตัวเชื่อมต่อ CCS2 ช่วยให้ผู้จัดการยานพาหนะสามารถตั้งค่าการชาร์จที่สถานีโดยอัตโนมัติ จัดลำดับการชาร์จตามเวลาออกเดินทาง และผสานรวมสถานีเข้ากับแพลตฟอร์มเทเลเมติกส์และการจัดการพลังงานได้

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ควบคุมกำลังไฟขนาด 600kW ถึง 720kW สามารถขยายขนาดได้ตามจำนวนอุปกรณ์ในกลุ่มยานพาหนะ โดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเข้าไป
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– การแบ่งปันพลังงานทั่วทั้งสถานีช่วยให้เครื่องจ่ายไฟทุกเครื่องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงเวลาการชาร์จที่ทับซ้อนกัน
• การระบายความร้อนด้วยของเหลว– โมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถทนต่อการใช้งานต่อเนื่องในศูนย์ซ่อมบำรุงได้โดยไม่ต้องลดกำลังการทำงานเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
• ซีซีเอส2 และ โอซีพีพี– ปืน CCS2 และ OCPP 1.6J/2.0.1 ช่วยให้สามารถชาร์จยานพาหนะแบบอัตโนมัติและจัดการผ่านเครือข่ายได้
• เวลาการทำงานสูง– โครงสร้างโมดูลสำรองช่วยปกป้องการดำเนินงานของศูนย์ซ่อมบำรุงจากความล้มเหลว ณ จุดเดียว
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– การใช้ฮาร์ดแวร์จ่ายไฟร่วมกันระหว่างเครื่องจ่ายไฟต่างๆ ช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จให้เหลือน้อยที่สุด

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกส่วนกลางออกจากส่วนอื่นๆตู้ไฟฟ้าจากหัวจ่ายไฟดาวเทียมหลายตัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนด เพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• จุดพักรถริมทางหลวงที่ให้บริการการจราจรเชิงพาณิชย์ที่สัญจรผ่านไปมา
• ศูนย์จอดรถบัสที่ประสานงานการชาร์จไฟข้ามคืนขนาดใหญ่
• รถบรรทุกและโลจิสติกส์คลังเก็บยานพาหนะโดยมีกำหนดเวลาจัดส่งที่เข้มงวด
• จุดชาร์จสาธารณะที่ใช้ร่วมกับผู้ใช้เชิงพาณิชย์
• ที่จอดรถเชิงพาณิชย์และพื้นที่ลานจอดรถ

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA มอบการรับประกันที่ครอบคลุม การสนับสนุนการรับรอง CE และ TUV ทั่วโลก วิศวกรรม OEM/ODM สำหรับข้อกำหนดเฉพาะของศูนย์บริการ และการวินิจฉัยระยะไกลผ่านแพลตฟอร์มคลาวด์ที่ปลอดภัย เพื่อให้การชาร์จยานพาหนะเชิงพาณิชย์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 480kW, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ 720 กิโลวัตต์, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, เครื่องชาร์จเร็วแบบแยกส่วน DC ระบายความร้อนด้วยของเหลว 800 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง